Las reglas de la economía han cambiado
Un debate abierto sobre la economía actual

¿Existió la huelga de controladores?; tengo mis dudas.

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Publicado por Yo mismo el 05 de diciembre de 2010

 

El viernes pasado estalló un conflicto que ha degenerado en la primera vez que se decreta el estado de alarma en el país. En ese momento, yo escribí un post, en el que exponía que tenía la impresión de que este conflicto ha sido fabricado por el gobierno, para servir de cortina de humo a las medidas aprobadas en ese consejo de ministros.  Ese post ha batido todos los records de comentarios  y ha habido algunas cosas interesantes que me gustaría comentar.

Sin embargo, antes de todo, me gustaría dejar constancia de que en toda esta historia hemos tenido sólo una visión, solo una versión y solo un relato de los hechos que ha llevado a España a lo más parecido a un linchamiento público que pueda imaginar. Todos, incluso los que están de acuerdo en que el gobierno miente con extremada fluidez, se han creído sin matices la historia que nos estaban contando. En todos los medios se habla del caos provocado por la actitud de los controladores, la huelga salvaje y demás. Además ahora mismo los controladores no pueden ni dar su versión, ni tan siquiera dejar el trabajo al estar militarizados.

Pero a día de hoy, yo tengo mis dudas sobre lo que ha pasado. ¿Se ha hecho una huelga?. En ningún momento los controladores han emitido ni un solo comunicado, reinvindicación o manifiesto. Si ha existido huelga, la realidad es que es un poco tonto parar un país para al final olvidarse de pedir lo que se quería.  Por supuesto, esto de que querían más dinero y menos horas es lo que ha dicho el gobierno.

En varios comentarios, he estado comentando que el problema parece ser que había muchos controladores que llegaban al límite de horas que estaba establecido en 1.650 horas ordinarias al año más 80 horas extras.

Este es el problema que ha existido en Galicia ya lo había puesto y está claro; los controladores designados habían cumplido las horas máximas establecidas y por tanto no podían trabajar.

El 5 de diciembre de 2010 se anuncia la apertura de 442 expedientes a controladores, (no se especifica si se refieren a los hechos del 3 de diciembre o incluye los fines de semana pasado), y en particular se hará contra los que “adujeron enfermedad para no incorporarse a su puesto de trabajo sin que fueran presentados los justificantes oportunos, así como también a aquellos, entre otros, que no fueron a trabajar porque defendían que ya habían cumplido las horas que dicta la ley”.

Respecto al tema de la enfermedad, hay una cosa que realmente me está asustando y mucho, (vivo cerca de un aeropuerto), y es algo que se desprende también de las propias declaraciones del ministro; En referencia a las acusaciones de que determinados controladores han sido amenazados a punta de pistola, dice textualmente: “Yo comprendo que el estado de ansiedad y de shock de algunos les haya llevado a hacer afirmaciones que en todo caso tendrán que probar”.  O sea que el ministro, puede que para desacreditar las declaraciones de una serie de personas, nos dice que hay personas que están en un estado de ansiedad y shock que les lleva a declarar que han sido amenazados. ¿De verdad estas personas en estas condiciones están dirigiendo el tráfico aéreo?. Se está hablando de que se han de esforzar más, y por supuesto bajo ningún concepto dejar en un aeropuerto colgados a todo el mundo, pero el más puro sentido común nos lleva a deducir que si están en estado de ansiedad y shock, lo siento pero lo que no puede ser es que estén dirigiendo el tráfico aéreo.

De hecho es lo único que está trascendiendo mediante entrevistas a controladores, (que se están jugando una buena, porque los militares no pueden hacer declaraciones), en los que el escenario parece ser apocalíptico. En el diario de Ibiza, entrevistan a dos controladores que llorando, nos cuentan que han movilizado a controladores que habían tomado ansiolíticos.

Si la situación es esta, y no es en absoluto difícil entender que así es, está claro que las bajas no son algo inventado y por tanto no tiene sentido hablar de huelga. Lo que es una irresponsabilidad increíble es que estén trabajando.

Por otra parte nos queda lo del límite de horas, problema que ya se había dado en Galicia, (situación que se ha descrito como el inicio de la huelga salvaje), en el fin de semana pasado. Esto es lo que define Pepe Blanco como “los casos en los que los controladores decian que habían cumplido las horas que marcaba la ley”.

Respecto a lo del límite de las horas, me ha tocado mirar unas cuantas normas en lo que va de año de forma que eso explica cierta presión sobre el colectivo. Lo primero que ha salido es el real decreto-ley 1/2010, que es el conocido como DECRETAZO de Pepe Blanco. Y entender lo que pone:

Con la finalidad igualmente de asegurar la sostenibilidad y la continuidad en la prestación de los referidos servicios, se establece que todos los empleados públicos que desempeñan funciones de control de tránsito aéreo al servicio de AENA deben realizar de manera inexcusable la jornada necesaria para garantizar dicha continuidad y sostenibilidad. A estos efectos, se dispone que la jornada máxima necesaria es la media de la efectivamente realizada por los controladores de tránsito aéreo al servicio de AENA durante el año 2009, que, como se ha indicado, ascendió, incluido el tiempo de descanso durante la jornada y las guardias localizadas, a 1.750 horas

Y en base a esta justificación se aprueba mediante la disposición transitoria primera que dice:

“Para garantizar la seguridad, eficacia, continuidad y sostenibilidad económica de la prestación de los servicios de tránsito aéreo y en tanto se produce la apertura del mercado a nuevos proveedores de servicios, además de las restantes previsiones de este Real Decreto-ley, resultarán aplicables al régimen de los controladores civiles de tránsito aéreo al servicio de AENA las siguientes disposiciones:

  1. Hasta que transcurran tres años desde la entrada en vigor del presente Real Decreto-ley:
    1. Queda suspendido el derecho a obtener la licencia especial retribuida, sin que pueda producirse ninguna nueva incorporación, haya sido o no solicitada, a dicha situación.
    2. En tanto que no se lleve a efecto lo señalado en la disposición final tercera, todos los empleados públicos que desempeñen funciones de control de tránsito aéreo al servicio de AENA deberán realizar de manera inexcusable la jornada necesaria para garantizar la continuidad y sostenibilidad de dichos servicios.

A estos efectos, dicha jornada no podrá superar la media de la efectivamente realizada por los controladores de tránsito aéreo al servicio de AENA durante el año 2009, que fue de 1.750 horas, incluidos los periodos de descanso durante la jornada, las guardias localizadas y los tiempos requeridos para cubrir posibles incidencias.”

Por tanto está bastante claro que en febrero en el decretazo, consta que la jornada laboral  MAXIMA efectivamente realizada ha de ser de 1.750 horas, incluidos períodos de descanso durante la jornada, guardias localizadas y los tiempos requeridos para cubrir posibles incidencias.

Está misma redacción se llevó a la ley 9/2010 en abril donde se aprobó tal circunstancia.

En Agosto, se ha publicado el real decreto 1001/2010, en el que aparece una clarificación de los conceptos en los que se clarifica lo que son los distintos tipos de actividades, donde nos encontramos el artículo 4 en el que nos dice que:

“b. Actividad aeronáutica: tiempo en el que el controlador de tránsito aéreo realiza una actividad operacional, incluyendo además los descansos parciales, el periodo de imaginaria computable a estos efectos según lo dispuesto en el artículo 13 y el tiempo dedicado a la formación de unidad gestionando tráfico aéreo real.”

Y así llegamos hasta el boe del 3 de diciembre de 2010, que fue publicado con posterioridad al inicio de los problemas que nos dice que:

“Los controladores al servicio de la entidad pública empresarial AENA, así como al servicio del resto de proveedores de servicio de tránsito aéreo, deberán ajustar su tiempo de actividad aeronáutica, descansos y turnos a lo establecido en el Real Decreto 1001/2010, de 5 de agosto. De acuerdo con lo establecido en el artículo 5 del citado Real Decreto 1001/2010, la actividad aeronáutica anual no excederá de 1.670 horas, sin perjuicio de la posibilidad de ser incrementada con horas extraordinarias hasta un máximo de 80 horas anuales. En el cómputo de este límite anual de actividad aeronáutica no se tendrán en cuenta otras actividades laborales de carácter no aeronáutico, tales como imaginarias y periodos de formación no computables como actividad aeronáutica, permisos sindicales, licencias y ausencias por incapacidad laboral. Estas actividades, al no afectar a los límites de seguridad aeronáutica, se tomarán en consideración exclusivamente a afectos laborales de conformidad con lo establecido en la disposición adicional única del Real Decreto 1001/2010.”

En consecuencia, se ha cambiado y mucho la definición y realmente se han ampliado las horas de trabajo, pero la clave está en que el 3 de diciembre el real decreto-ley 13/2010 no estaba publicado y por tanto no podía operar.  Además creo que no afecta, porque realmente está hablando de la actividad aeronáutica anual no ha de superar las 1.670 horas, pero por otra parte tenemos el de febrero en donde se habla de jornada laboral en sentido amplio.

Por supuesto, cabe destacar que de esta norma, nos encontramos con un acoso y derribo increíble a este colectivo, debido a que en este año, se han modificado sus condiciones laborales de tal forma, que es imposible reconocerlas. Cobren lo que cobren, lo que no es normal es esta sucesión de cambios en las reglas del juego, por parte de aquellos que se niegan a cambiar las reglas del juego con otros colectivos, que además no están precisamente mal pagados, (y todo el mundo sabe cuáles son).

No tiene por otra parte ningún sentido que los controladores, (y cualquier otro trabajador), tenga que recuperar conceptos que en el ordenamiento laboral no son recuperables, como son las licencias, vacaciones, bajas y demás. Es decir, cualquier trabajador, si tiene que hacer unas horas al cabo del año, pero tiene la mala suerte de sufrir una baja, hace menos horas ese año. O sea que creo que tienen motivos para la huelga.

Se ha defendido desde todos lados que hemos asistido a una huelga injustificada, salvaje, a un chantaje intolerable y demás cosas, pero cada vez tengo más claro que esta situación ha sido una mezcla de determinados trabajadores llevados al límite con una presión desde los medios de comunicación, sociedad y gobiernos completamente disparatada, amenazas de todo tipo y por supuesto, la programación de AENA que probablemente haya convocado a varios trabajadores pasados del límite máximo (que tenían aprobado por ley), para que la situación estallase.

¿Qué no le venía bien al gobierno?. Pues no hace falta más que ver la reacción de todos los medios y la sociedad ante todo este engaño. Creo que es algo que le ha venido muy bien, y solo el tiempo dirá si se ponen las cosas en su sitio, porque espero o confío que todo este despropósito vuelva como un boomerang cuando todo el mundo vaya reflexionando. En caso contrario, estaríamos apañados,  porque a todos los demás nos queda esperar las mismas tácticas.

Y por Dios, reitero la petición de que aquellos controladores que no estén en condiciones perfectas, (y no creo que haya muchos que aguanten tranquilamente que les estemos llamando de todo en todos los periódicos, televisiones e internet), no deben trabajar. Mejor dejar a la gente en los aeropuertos que tener que lamentar una desgracia mucho mayor.

Etiquetas: huelga de controladores · estado de alarma · Pepe blanco · fomento · aena · caos aéreo



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Comentarios (mostrando del 101 al 120)
101 M_gamallo
M_gamallo  en respuesta a  Diavia
06 de diciembre de 2010 (22:02)

A mí eso me parece la raíz del asunto, la ley de la oferta y la demanda. Si no sacan más plazas, entiendo yo que es porque la situación le interesa a la patronal-gobierno, por mucho que se queje luego de lo que cobran, y de las horas extraordinarias...

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102 X4v13r
X4v13r  en respuesta a  M_gamallo
06 de diciembre de 2010 (22:04)

Perdona, lamento haber reaccionado así, no intento creer que yo lo se todo y desde luego seguro que tu sabes mucho y tendrás tus propias opiniones y son dignas de respetar, precisamente creo que es lo bueno de internet, el que podamos compartir nuestras opiniones y que todo el mundo sepamos cada vez más de todo, en cuanto a lo de la interpretación de la ley no puedo ayudarte porque no soy experto, pero como comentaba en algún post creo que el gobierno tendrá que responder sobre la intervención y el papel del ejercito antes de la publicación del BOE en el que se declaraba el estado de alarma, bueno en general deberían responder claramente a por qué ha gestionado de esta forma la crisis que creo que se podría haber evitado o minimizado más de lo que han hecho... que no está el país como para permitirse en éste entorno económico lujos como cerrar su espacio aéreo, aunque sea 24 h

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103 Feinmann
Feinmann  en respuesta a  X4v13r
06 de diciembre de 2010 (22:05)

Artículo 4.

El Gobierno, en uso de las facultades que le otorga el artículo 116.2 de la Constitución podrá declarar el Estado de Alarma, en todo o parte del territorio nacional, cuando se produzca alguna de las siguientes alteraciones graves de la normalidad:

a) Catástrofes, calamidades o desgracias públicas, tales como terremotos, inundaciones, incendios urbanos y forestales o accidentes de gran magnitud.

b) Crisis sanitarias, tales como epidemias y situaciones de contaminación graves.

c) Paralización de servicios públicos esenciales para la comunidad, cuando no se garantice lo dispuesto en los artículos 28.2 y 37.2 de la Constitución, y concurra alguna de las demás circunstancias o situaciones contenidas en este artículo.

d) Situaciones de desabastecimiento de productos de primera necesidad.

¿Te importaría decirme en cual de los supuestos estamos? Porque yo todavía no le veo.

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104 M_gamallo
M_gamallo  en respuesta a  X4v13r
06 de diciembre de 2010 (22:09)

Perdona tu también, y estoy totalmente de acuerdo contigo en esto último. Nunca tendría que haber sucedido nada parecido. Un saludo.

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105 Yo mismo
Yo mismo  en respuesta a  Comstar
06 de diciembre de 2010 (22:09)

Pues no deja de ser irónico, porque realmente he dicho cosas delante de gente importante y no me han hecho ni puñetero caso....

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106 X4v13r
X4v13r  en respuesta a  Feinmann
06 de diciembre de 2010 (22:13)

Yo creo que en el C) Paralización de servicios públicos... además, dado que no se hizo una declaración de huelga entiendo que no nos encontramos en ninguno de lo supuestos contemplados en la constitución relativos a reclamaciones de derechos y libertades sindicales y mencionados en el artículo..., entiendo por tanto que podría ser de aplicación dicho apartado de éste artículo ya que además no concurre ninguna de las otras situaciones mencionadas en el artículo.

Sin embargo no me gusta la declaración del estado de alarma, mejor prevenir que curar, pero si no se ha podido prevenir no habrá más remedio que curar...

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107 Comstar
Comstar  en respuesta a  Yo mismo
06 de diciembre de 2010 (22:14)

Es que has iluminado a gente de otros países, que si te han hecho caso. por eso no te has dado cuenta. Nadie es profeta en su propia tierra.

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108 4....s
4....s  en respuesta a  Comstar
06 de diciembre de 2010 (22:19)

Comstar no solo a hombres libres de otros lares...yo creo en Tomas , solo hace falta que se le llene el pecho de toda la verdad que atesora ... Te puedo garantizar que es un humilde...suficiente carta de presentación ante un mundo que los necesita...

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109 Yo mismo
Yo mismo  en respuesta a  X4v13r
06 de diciembre de 2010 (22:19)

pero el punto c, incluye una salvedad.....

cuando.... Y que concurran alguna de las otras circunstancias.... o sea que tiene que concurrir alguna de las otras tres circunstancias supongo que este es el problema...

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110 Quienosepaga
06 de diciembre de 2010 (22:21)

Cuando la izquierda llama al ejercito...

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111 Diavia
Diavia  en respuesta a  X4v13r
06 de diciembre de 2010 (22:21)

Dices que el gobierno no puede cargarse un convenio al nivel que sea , pues 3 R.D. asi lo demuestran y ¿que crees que les llevan haciendo un año?

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112 Feinmann
Feinmann  en respuesta a  X4v13r
06 de diciembre de 2010 (22:24)

¿Y como ha sido necesario ante la paralización de 300.000 personas y no ante la paralización de 1 millón en el caso de la huelga de metro de Madrid?

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113 Yo mismo
Yo mismo  en respuesta a  4....s
06 de diciembre de 2010 (22:25)

a ver....

que no soy humilde...

soy realista. No nos engañemos, no creo que me esté minusvalorando... Soy consciente de que tengo virtudes y tengo defectos y desde luego soy consciente de que tengo una capacidad de analisis por encima de la media, creo que además tengo cierta capacidad de anticipación y creo que además soy rápido.

Pero debemos tener en claro que sabiendo lo que somos, también debemos tener en cuenta lo que no somos... y lo que soy es un tipo normal, que por puras casualidades ha acabado en un fregado rarisimo y que busca desesperadamente algo que hacer.

Una amiga me criticó hace poco el hecho de que estuviese un poco obsesionado, (yo le decía centrado pero ella usa estas palabras) y que no podía ser bueno. Y tiene algo de razón, pero es que es muy dificil ver una realidad que se nos está echando encima y ver ciertas cosas y simplemente no intentar hacer nada. Es como ver un coche dirigiendose contra un muro y no poder hacer nada....

no es nada más que eso. Es ver todos los días como nos vamos al desastre, sorprenderme todos los días que mucha gente aguante un día más. Si es algo que se ve claro, es imposible no hacer nada. Hay muchos dramas.

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114 Diavia
Diavia  en respuesta a  X4v13r
06 de diciembre de 2010 (22:29)

c) Paralización de servicios públicos esenciales para la comunidad, cuando no se garantice lo dispuesto en los artículos 28.2 y 37.2 de la Constitución, y concurra alguna de las demás circunstancias o situaciones contenidas en este artículo.

Creo que no concurre con ninguna de las anteriores.

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115 M_gamallo
06 de diciembre de 2010 (22:31)

Por cierto, no viene a cuento, me acabo de enterar que paypal boicotea a wikileaks. Pues na, acabo de cancelar la cuenta con paypal. A Amazon tambien lo tacho... suma y sigue...

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116 Percale
06 de diciembre de 2010 (22:32)

La verdad es que aunque el título de tu comentario, en el que dudas de si existió o no la huelga, ya me ha puesto a la defensiva, he intentado leerlo y tomármelo en serio. Ha sido infructuoso. No acabo de entender lo que quieres decir. Aunque active al máximo toda mi capacidad de conspiranoia posible no puedo digerir tu texto. A mi parecer y perdóname, un poco demagogo. En fin, esta muy bien tener sentido crítico y dudar de todo, pero cuando es excesivo se corre el riesgo de caer en esto. Yo, a riesgo de ser calificado como un borrego que sigue la manada, pienso que por una vez los controladores se han topado con un Gobierno que no se ha dejado chantajear por su poder, que es mucho como hemos podido ver. Y pienso también que ahora es la oportunidad para rebajar sus condiciones aristocráticas a las condiciones laborales normales, y que si fuera un pasajero pagaría gustoso de mi bolsillo un buen abogado civil para pedir los daños y perjuicios correspondientes.

Pero vamos entiendo que a la oposición política al Gobierno le encantaría que fuera cierta esta historia tan surrealista (a mi modo de ver) que explicáis.

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117 4....s
4....s  en respuesta a  Yo mismo
06 de diciembre de 2010 (22:33)

Amigo sabes de sobras cual es mi aliento...sabes de mi apoyo...y sabes que no soy un adulador ... tu capacidad es enorme ... tu firmeza inquebrantable como tu voluntad ...pero si decides pegar el salto sabes que te seguiré un abrazo ... P.S. Solo espero a qu te decidas... mas claro el agua...

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118 Ramon13
Ramon13  en respuesta a  Yo mismo
06 de diciembre de 2010 (22:42)

Tomas....
Consigues varias cosas, una de ellas es que mas de una noche no me dejas dormir, me quedo reflexionando sobre lo que dices.

Como bien dices los medios de comunicación son los que crean los estados de opinión

....pero tienes un fallo, no utilizas bien Facebook para promocionar tus articulos, estos dos dias en mi red de amigos del ciberespaciovirtuales les envie tus dos aticulos sobre controladores, para ver que opinaban y he tenido muchas consultas..sobre quien eras.
Lo unico que pasa es que hay varios temas que tocas, que la gente aun no esta preparada para oir y digerir de forma pacifica.

Si Comstar (otro "tio listo") dice lo que dice es por algo.

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119 Pablovx
Pablovx  en respuesta a  X4v13r
06 de diciembre de 2010 (22:45)

Los controladores hemos denunciado esta situación, la llegada del límite de horas, desde hace meses. Era fácil de comprobar tras ver el ritmo de horas mensual y hacer un prorrateo. ¿Por qué no han aplicado su inconstitucional decreto antes?

Por otra parte, Aena programa los turnos, e incluso tras su publicación puede reubicarlos a su antojo metiendote turnos en los días "libres", así se lo permite el decreto de febrero. ¿Es que todos los controladores nos pasábamos de horas durante el puente? ¿No era posible sustituir los controladores que se pasaban esos días por otros que no nos pasábamos, como yo mismo?

Si a alguien le interesase la verdad detrás de todo esto, que esto estaba calculado sería tan fácil de comprobar como que 1+1=2. Sólo habría que contabilizar las horas de todos los controladores y comprobar rápidamente que cuentes las horas como las cuentes, de la forma legal o de la que se han inventado ahora, había personal suficiente para cubrir el puente. No todos nos pasábamos de horas anuales, ni los que se pasaban lo hacían simultáneamente.

La fecha no ha sido arbitraria, que a nadie le quepa duda. Y la razón la estamos viendo. Ahora nos venderán, no a los controladores, sino a toda España, que la privatización de Aena es la solución, que las constructoras que se enriquecieron construyendo aeropuertos en todas las esquinas de este país ahora lo van a "salvar" comprando esos aeropuertos a buen precio. Ahora que es el momento de recuperar la inversión hecha, ellos serán los que se beneficiarán. Ah, y como no, como van a darnos tan buen servicio va a haber que aumentar un poquito las tasas aeroportuarias. Al fin y al cabo, son empresas, y si se meten no va a ser para no ganar dinero. Y si hay que ahorrar en seguridad, pues se ahorra y punto. Recomiendo leer la experiencia de la privatización de los ferrocarriles en Gran Bretaña, muy ilustrativa.

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120 Yo mismo
Yo mismo  en respuesta a  Ramon13
06 de diciembre de 2010 (22:49)

Pues si, te reconozco lo de facebook, pero es que por un lado me puede, y por otro lado la verdad es que empiezo a estar muy limitado de tiempo. Tendría que buscarme la forma de organizarme para hacerle un poco de caso pero la realidad es que ultimamente me esta superando un poco la cosa.

¡Si te cuento como tengo la bandeja de entrada del mail!....

siento lo de sin dormir.

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Yo mismo

Yo mismo

Mi nombre es Tomás Iglesias, y como todo el mundo sabe, no es fácil describirse a uno mismo. En mi caso es muy sencillo. Soy una persona que ha tenido la oportunidad y la suerte de estudiar Económicas y acabar apasionandome por una disciplina que entiendo como algo que ha de servir para que mejoremos todos.




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