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Toyota Motor Corporation: The Quality Attraction
28 de Mayo de 2008
En todos sus movimientos alcistas a largo plazo ha conseguido importantes plusvalías, incluso en tiempos poco prósperos. No obstante, hace ocho años y coincidiendo con las puntocom realizó un cambio de estructura a bajista importante desplazando al valor desde los 120$ hasta los casi 40$ en tres años y eso es casi una calca del comportamiento de un porcentaje alto de valores e índices de todo el mundo. Con esto quiero decir que la marca nipona es muy sensible a las grandes tendencias de los mercados financieros y sin ir más lejos a día de hoy, el valor se encuentra en plena fase de tendencia primaria bajista.  En el gráfico a largo plazo observamos dos pautas de comportamiento idénticas, índices internacionales mirando al sur y ella siguiendo el mismo camino (Rectángulos verdes). Los porcentajes de caída del valor son importantes, quizás diría que con mas poderío que otros valores de su mismo sector y eso uno que opere con el tendría que tenerlo muy en cuenta.  Centrándonos en este último gran movimiento de la Toyota, observamos un primer gran hombro desde finales de 2005 hasta julio de 2006, después se formó una gran cabeza hasta enero de 2008 en la que dentro se observa (Círculo amarillo) un cambio en su secundaria con una gran distribución de papel señalizado con la flecha de color negra. El aumento de volumen en esa zona advirtió del control bajista en esa zona, que además acabó en un cambio importante en el medio plazo. La vuelta atrás a la zona de rotura y el posterior desliz hasta violar el anterior mínimo, confirmó lo que nadie quiere ver cuando esta posicionado largo en el valor. El cambio en su primaria estaba servido y después de jugar al escondite en el soporte vulnerado, el desplome hizo las delicias de los bien posicionados en el lado corto de mercado. La paralela desde los máximos de los teóricos hombros dan como resultado ese último soporte del valor en los 90$ y si se confirma esa cabeza con hombros rompiéndolo, tendremos una figura de tres años de formación y quizás otros tres de deformación de muchas carteras, tanto personales de muchos como de institucionales de otros tantos. Como hasta que no se forma la figura a mi no me gusta adelantar nada, de momento y que no sirva de precedente uno no compra la Toyota por más apetecible que la vea a estos cambios, ya que luchar con la primaria cambiada ya sabemos todos que no es bueno ni para la cartera, ni sobre todo para la salud. No vale la pena jugarse nada a un valor que como mucho se encontrara un buen muro de contención en la zona de 115$ si rebotara desde estos lares, si no lo hace y mira hacia el sol del sur del desierto africano, los problemas para el valor están servidos seguro. Posicionarse corto en el valor a partir de la rotura del último soporte importante, es lo más sensato y profesional que uno tendría que hacer si se opera con él. Si algún lector posee el valor, la recomendación a día de hoy es después de rezar mucho y si se le escuchara salir pitando en la zona de los 115$ aproximadamente, si no lo hace otra oportunidad así será difícil de encontrar. Las caídas pueden ser importantes ya que además sus soportes fuertes se encuentran muy abajo respecto a los cierres de hoy y de los 90$ famosos. Parece que el sector de la automoción no tiene buenas perspectivas de presente ni quizás de futuro por mas que se diga que venden mucho y que sus libros van viento en popa. Una vez más recordaros que la tendencia es vuestra amiga, siempre. Saludos. Artículos relacionados:
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