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Participaciones del usuario Stroyemall

Stroyemall 28/11/14 00:14
Ha respondido al tema Carbures Europe
Ja! Por supuesto, con ponerle un molde las telas ya se colocan solas (¿es composite, verdad?). Por supuesto, nada depende de la geometría de la pieza ni de su tamaño, con cambiar de molde basta. Igual es un techo que un retrovisor, o un chasis. Por supuesto, un molde de una pieza compleja se hace facilisimamente (y luego se desmoldea por arte de magia), sin mecanismos, sin actuadores, sin nada. Por supuesto, al pasar a responderme la segunda pregunta y no la primera, parece que me confirmas que la han hecho sin saber que pieza va a fabricar (¿entonces, quien compra la máquina y para que?) Por supuesto, eso implica que no está siendo probada con la pieza real que va a fabricar (lo más fiable productivamente, sin duda). Por supuesto, como esto es un foro de bolsa crees que vale con decir cualquier tontería técnica para salir de rositas. Inmediato todo. Y el 1 de Enero, dentro de 33 días, esa máquina estará en China produciendo... lo que sea que nadie sabe. Ya, ya. Me gusta mucho, si!!!. Suerte con eso.
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Stroyemall 26/11/14 23:17
Ha respondido al tema Carbures Europe
Estaría francamente bien que sacaran una foto, o lo que sea, de alguna pieza fabricada con la máquina, para alegrarnos el día. Por cierto, ¿qué pieza de qué modelo de coche fabrica la máquina que lleva acabada desde hace casi un mes? ¿O es que eso no aparece en el contrato? Debo haber visto pocos contratos, porque siempre había pensado que incluían qué se compraba, y no solo cómo se pagaba. ¿O es que fabrica cualquier pieza de cualquier modelo de coche presente o futuro, sin tener que rediseñar nada de la máquina? Eso si que molaría! Por favor, ¿alguno de los que nos amenizan los días de espera con buenas cuasi-noticias, podría resolver mis dudas?
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Stroyemall 26/11/14 22:56
Ha respondido al tema Carbures Europe
...posiblemente, la peor noticia para Carbures desde la suspensión. Buena suerte, amigos de Mapro. Id actualizando el Linkedin.
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Stroyemall 25/11/14 22:48
Ha respondido al tema Carbures Europe
Gracias por la corrección, ya he dejado de flipar. Había creído entender por tus anteriores posts (torpe que soy) que iban a ganar un contrato nuevo de 4M€, en vez de que iban a renovar los contratos existentes y seguir existiendo un año más. Resumiendo, has venido a transmitirnos tu entusiasmo porque MDU no va a presentar un ERE el 1 de Enero y no se va a ir directamente a la quiebra... ...Yo también me congratulo, faltaría más. Perdona que no llore de alegría ni me desmaye ante la magnitud del notición, es que soy un tio muy soso. Ya como duda, y aprovechando que puedo preguntarle a alguien con tu cargo y tus contactos: ¿4M€ es más o menos que lo contratado el año anterior? Lo pregunto con la máxima humildad. Ilumínanos, por favor.
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Stroyemall 25/11/14 22:28
Ha respondido al tema Carbures Europe
De acuerdo en todo, incluida la auto-corrección. Creo que la diferencia entre una factoría "que tiene todos los recursos equilibrados a las necesidades productivas" respecto a una que se encuentra a "pleno rendimiento", como indicaste en otro post anterior, es bastante significativa e invita menos al error de quien lo lee. Así mejor, gracias.
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Stroyemall 22/11/14 23:38
Ha respondido al tema Carbures Europe
Hablábamos de Jerez, si no se me ha ido la cabeza (es posible). Me suena que en USA sí tienen la capacidad de producción al límite, si lo que queréis es regalaros los oídos con algo positivo, aunque sea un "me han dicho que no se quien comenta que conoce a alguien que estuvo en Seattle y...". Pero vamos, espero que Carbures diga algo concreto el lunes y podamos dejar de vivir a base de rumores.
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Stroyemall 21/11/14 19:42
Ha respondido al tema Carbures Europe
No me gusta ser el aguafiestas, pero si nadie dice nada... Que estén en un pico de producción lo doy por bueno (el A380 está parando máquinas por falta de pedidos, pero es posible que eso impacte poco en Jerez), pero eso no es lo mismo que tener una planta a "pleno rendimiento". La planta solo está medio llena, por decirlo sin hacer sangre. Cualquiera que haya planificado una planta de fabricación sabe que las líneas de producción se dimensionan para mantener el punto crítico (cuello de botella, proceso más lento, máquina más cara) a pleno rendimiento. Un autoclave que solo se pone de noche es un autoclave que se mantiene parado 16 horas al día, vamos, a un tercio de su "pleno rendimiento". De verdad, estoy deseando leer algo que contenga: HRs, buenas noticias, patentes, nuevos contratos, datos objetivos...
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Stroyemall 17/11/14 19:55
Ha respondido al tema Carbures Europe
Si fueran 4 millones de vedad, me alegraría. Pero que alguien mienta anunciando millones que no existen, me irrita. Ojalá fueran 40 en vez de 4. A la mayor parte de los que estamos aquí nos daría un alegrón, pero que vengan con datos (buenos) reales, sin tanta trola.
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Stroyemall 16/11/14 22:54
Ha respondido al tema Carbures Europe
¿¡¿Que eres QUIEN?!? ¿Que crees que es esto, el mus? ¿Que ganas si eres el primero en echarte el órdago? ¡¡Si vas sin cartas!!! Si quieres te paso el organigrama de EGP, a ver si te encuentras por ahí... La verdad es que me has alegrado la noche, ¡gracias por hacerme reír, lo necesitaba! A ver... si MDU fuera a recibir un contrato extra de 4M€ para el año que viene se verían los fuegos artificiales desde mi casa, Infojobs estaría ardiendo con la búsqueda de 70 ingenieros desempleados y AAC y Aertec estarían quemando la casa del encargado de la adjudicación de los contratos (aunque eso ya lo sabrías, como eres tú...). Pero no, no hay fuegos artificiales. Y repito que un plus (FICTICIO) de 4M€ de volumen de negocio para 2015 sería un mojón (mierdecilla, boñiga, zurullo) al lado de las necesidades de Carbures (de vender ilusión). Un consejo, cámbiate el nick: Josapan es demasiado serio, Fantaspan o PequeñoNicolas te van más.
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Stroyemall 15/11/14 23:31
Ha respondido al tema Carbures Europe
Respondiendo a un comentario tuyo anterior, el plan de negocio de Carbures era de chiste desde hace muchísimo. Lo que yo digo es que para evitar la debacle en un hipotético retorno al MAB, y poder financiarse con garantías Carbures necesita un golpe de efecto, y en aeronáutica no es viable. Tu optimismo con la ingeniería es loable pero, sinceramente, creo que te falta información. Disparas al bulto. Airbus Military contrata anualmente entre 14 y 15M€ de Ingeniería al año en España. Hablo de la liga en la que juega MDU, que ni es E2S, ni toca publicaciones técnicas, ni... Esos 15M€ incluyen la FAL del A400M, la de M&L, la del MRTT, la planta de Tablada, la de CBC y no se si me olvido algo más... ¿De verdad crees que van a gastarse 4M€ extras en las subcontratas del A400M? ¿Duplicar la partida presupuestaria destinada a eso? Además Airbus tiene la sana costumbre de repartir la carga equitativamente entre todas las subcontratas, para que se peleen entre ellas y le mantengan los precios bajos. Así que ya puedes repartir tus 4M€ ficticios entre 3 empresas. AAC y Aertec se llevarían sus tercios. Y 4M€ de ingeniería solo servirían para poder vender MDU a buen precio. No es ni de lejos lo que necesita Carbures...
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