Hace tiempo que no entro por aquí, me limito a ver los toros desde la barrera...
Pero el debate de la dilución me hace gracia. Todos usáis los mismos datos, por lo que el hecho de fondo es exactamente es el mismo. Lo medís de dos formas diferentes, pero la ostia va a doler exactamente igual.
Dicho eso... Webster tiene razón. La dilución es el porcentaje de valor que pierdo, y no "lo que me haría falta para recuperar el valor que tenía originalmente, en porcentaje" (¿un pelín complejo, para nada, no?).
Por cierto, gracias a los que mantenéis vivo el foro. Siempre hay algún análisis interesante de leer...
Ya dije que no iba a servir de nada, y se confirma. Intentaré ser rápido:
-Tarragó CREE que Carbures va a facturar 1000M€/año en poco tiempo, y arriesga algo de su dinero con esa creencia. Pero también arriesga el vuestro. Suerte con eso.
-¿Un informe favorable es una patente? ¿y solo para España? ¿y le vendes máquinas a una empresa China, para que ni se molesten en venir a copiar la tecnología? Suerte con eso, a medio plazo.
-Seguro que al fabricante de automóviles que iba a montar los... las... lo que fabriquen esos lineales, en sus coches, le da igual recibir las piezas en Enero de 2015 que en 2016, o 2017. A los compradores de coches también les da igual que sus coches de marca... la que sea se les entreguen sin los... las piezas que sean. Es perfectamente comprensible, ¿a que sí?. Suerte con eso, también.
-Un retraso se acepta en un prototipo, o una tecnología en desarrollo, no en un lineal industrial. Los contratos de producción no esperan a que tú estés listo. El tren pasa una vez, y a su hora.
-¿Confundimos un demostrador con un prototipo industrial? ¿Y una máquina RTM bajo patente alemana con la prometida por Carbures?. De verdad, MUCHA suerte con eso.
Un último comentario a todos aquellos que seguís jugando al "si no estás invertido, para qué dices nada". Yo estoy interesado tanto como el primero en que Carbures salga adelante de la mejor forma posible, y a muy largo plazo. Lo que sé es que a las primeras de cambio Carbures está cayendo en lo mismo de lo que pecaba antes de la suspensión: vender la moto hoy, que mañana ya se me ocurrirá algo. Y a hinchar el globo.
Así no hay futuro posible.
No voy a seguir diciendo nada más de esto. El que juegue a negar la realidad, con su pan se lo coma. Suerte a todos.
Quiero dedicar esto a los entusiasmados. Sé que esto que voy a decir no sirve para nada, pero me quedo más tranquilo...
Tarragó es un vendedor natural, super simpático, campechano, directo... pero lo que hace es venderos su moto. Los hechos son:
+La patente sigue sin estar cerrada, ni siquiera en España.
+Una patente no hace que una máquina funcione.
+Las máquinas que se entregaban el 31-12-2014 se van a entregar con un retraso, irrisorio, de... ¿cuantos meses? ¿por qué?
+No hay ni una máquina RMCP, ni un prototipo industrial de la misma, funcionando a día de hoy.
+Se ha comprado una máquina (la del Burgo) a otra empresa en vez de usar la máquina propia.
Cada cual que saque sus conclusiones.
Suerte a todos, por mi que los Carburitos lleguen a 40€ la semana que viene...
Llevo un tiempo sin entrar al foro, y veo que todo sigue igual.
Si se dedicara el mimo tiempo a buscarle las pegas a las motivaciones de aguaserena que a sus datos, a lo mejor habría algo interesante (y nuevo) que leer.
Suerte a todos con el resultado de la auditoría, si no es rematadamente desastroso aún podréis engañaros unos meses más. Feliz año 2015!
"Quien quiera creer que crea" es la confesión más sincera que he leído en este foro. Contra eso no puedo argumentar. Así va el país, creyendo que todo consiste en elegir un bando y "creer".
Suerte con la cotización, y Felices fiestas!
A ver, que me he perdido... ¿la noticia dice que los contratos de Glenser se los ha quedado Carbures, o que se los ha quedado Aertec?
Por cierto, que la Junta entre como accionista en Elimco ¿en que media contribuye eso a que Airbus le quite contratos? Porque siempre ha sido al contrario, me faltan dedos para contar los ejemplos.
Debo haber leído una noticia (de Abril???) diferente de la que has leído tú. O a lo mejor es que no leo bien con tanto...
...Humo.
Mi actitud es siempre deleznable, lo asumo. Lo que critico es el afán de vender como grandes noticias lo que no es nada. "¡¡¡Aún respira!!!" gritáis, y por lo visto tenemos que abrir el champán y empezar la fiesta.
Resumiendo, y corrígeme si me equivoco:
-MDU "ingeniería" va a seguir como el año pasado.
-MDU "equipos" o "Systems" gana algunos contratos y pierde otros (y repito, ¿esos no los conoces?), como siempre. Respecto al año pasado, me juego lo que quieras a que se queda casi igual.
Con todo esto solo me aseguras que MDU sigue valiendo dinero, y que vendiéndola dejaría liquidez al resto de Carbures para seguir jugando al "patapúm parriba" en automoción unos meses más.
Nunca he dudado de que MDU vale dinero, es de lo poco claro que hay en todo este lodazal.
Interesante lo de Elimco... pero hay más empresas compitiendo ahí, ¿seguro que no hay otra quitándole trabajo a Carbures? ¿O solo vemos los contratos que nos gustan?
No estarás otra vez vendiéndonos como noticia lo que no es más que los bailes de proveedor normales de cada año. Pierdo algo, cojo algo, y me quedo igual.
Me acuerdo del notición que nos diste con los 4M€ en ingeniería que le iban a dar a MDU, y que al final reconociste que eran renovaciones de contratos ya existentes.
Te pregunto lo mismo que entonces, que es lo que importa para ver la tendencia de la empresa, y que no me respondiste en su momento. ¿En global eso es más o menos que lo que ha tenido en 2014? Te doy opciones:
A-Mucho más que en 2014
B-Más o menos lo mismo que en 2014
C-Una mierda comparado con 2014
D-No tengo ni idea, pero creo que contando estas cuasi-noticias voy a sostener el precio de la acción cuando vuelva a cotizar. Es la magia de mi carisma personal...
Verás que no te pido mucho. Como decía Kiko Veneno, "Con una letrita yo tengo bastante".
Tengo una dudilla, a ver si alguno de los nuevos fans me la sabe responder:
¿En qué es mejor un contrato de automoción de más de 100M€ para seis años, que uno (el de los chinos) que daba 71M€ en dos años, y dejaba márgenes instantáneos de más del 80% (16M€ de beneficio sobre 19M€ de venta)?
Por cierto, los chinos van a ser la primera empresa de automoción a la que le da igual acabar una planta en plazo, o tener una línea funcionando en fecha. Seguro que el fabricante final puede vender los coches sin retrovisores, o sin techo, o sin capó, o sin lo que sea que fabrican las famosas máquinas, hasta que a la Hengrui le apetezca mandar sus piezas.
Contra más hablan, más claro queda que se han autovendido máquinas sin cliente final, para poder poner beneficios en las cuentas de 2014...
Estoy deseando entusiasmarme, decidme exactamente que frase debo leerme de la entrevista a Tarragó para ser iluminado por la fé. Busco, pero no encuentro...
Comprar a 0.1€ es tirar 0.1€.
Al hecho innegable (para cualquiera que esté en el sector, y pregunte a su alrededor) de que Carbures está extraoficialmente en suspensión de pagos, distinguiendo entre proveedores "críticos" y "sacrificables", hoy le sumamos el no llegar ni a pagar nóminas de los empleados. De esta misma tarde, me remiten un comunicado interno de MDU atrasando el pago de nóminas mínimo hasta el día 10, sin explicación alguna. No hay que ser Perry Mason para deducir que el beneficio de la empresa en lo que va de año... <0
Y MDU era una de las empresas saneadas de Carbures, con un negocio que en su mayor parte tiene la complejidad de un chupete y los riesgos de un chupete: subcontratar horas de ingeniería).
Por favor, que alguno de los hooligans que pululan por aquí me repita lo del espectacular incremento de producción en Jerez, que así se me pasa el mosqueo y me parto el culo de risa.
