Pues con Scorpio van triunfando. En el mejor de los casos han entrado por encima de los tres dólares por acción. Van palmando un 25% en poco más de un mes. Si a tres dólares por acción veían valor, ahora deben ver mucho más.
Ya he escrito muchas veces que aquí disparan a matar y que el timing es muy importante
Freedom is driven by determination
Marítimo llevan Hapag-Lloyd, Maersk, Euronav, Scorpio Tankers; Petroleo llevan pero las grandes Shell, BP y conexas TECHNIPFMC, TGS
También Barrick Gold, BHP, Rio Tinto.. Lo que más me ha sorprendido es lo cargadita de bancos que van la primera posición es Standar-Chartered, pero llevan 4 o 5 bancos.
Para que seamos conscientes del potencial de subida y del apalancamiento que presenta Scorpio Tankers.
En la recuperación de rates, por cada 1.000$ por día que aumente el TCE (Time Charter Equivalent), supondría +40M$ en EBITDA. Esto viene a ser aprox un 5,44% de su actual capitalización. En términos de EBITDA, el impacto es mayor.
En el caso de International Seaways, por cada 1.000$ por día que aumente el TCE (Time Charter Equivalent), supondría +14M$ en EBITDA. Esto viene a ser aprox un 2,86% de su actual capitalización. En términos de EBITDA, el impacto es mayor.
Tiene 109 barcos, una flota muy moderna, esperando la recuperación del mercado.
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Dan ganas de jugarse unas perrillas. Pero la deuda está esperando con la guadaña. Y esas mejoras de las tasas... pueden llegar en cualquier momento pero...
Hasta el propio CEO ha dicho en la conferencia de resultados que sabe que hay preocupaciones con la liquidez.
Ha insistido que el NAV ha subido en los últimos meses y que loscrates son mayores. Igualmente que los ingresos han sido suficientes para pagar gastos generales y servicio de la deuda.
Tal cual, invita a cualquiera que no tenga un cálculo de NAV rondando los 4€ a que contacte con el departamento de inversores.
Esta muy barata, la verdad. Pero está en duda que sea capaz de sobrevivir.
Creo que se va a salvar por los pelos
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Aún es posible verla por debajo de los 2$. Aunque ha habido un aumento considerable del volumen desde que perdió los 3$.
Parece que alguien compra
Hombre antes de quebrar siempre tiene la opción de poner esos modernos barcos en el mercado, ya sería un manotazo de ahogado, pero igual le valdría para sobrevivir unos meses más, que por lo que parece es la diferencia entre la vida y la muerte de la empresa.
Posiciones muy pequeñas, la mayor es Río Tinto con un 2%