IAG se queda a poco más de un 3% de su precio de entrada: los 6,80
El 17% que los títulos de IAG han retrocedido desde que el 10 de abril marcaran su máximo histórico en los 8,513 euros vuelve a abrir la oportunidad de incorporarse a la mejor recomendación del Ibex 35 y ahora también uno de los nuevos miembros del Eco 30, el índice de bolsa mundial de elEconomista. elMonitor espera a la aerolínea en los 6,80 euros.
IAG está de nuevo en boca de todos. La corrección que han sufrido sus acciones tras alcanzar el techo del espectacular rally alcista que comenzaron desde la zona de los 4 euros a mediados de 2014 ha alejado el fantasma de la sobrecompra; lo que, junto a los pasos en firme dados por el holding hispanobritánico para completar la adquisición de Aer Lingus ha puesto de acuerdo otra vez a las firmas de inversión, que, de media, vuelven a emitir sobre sus acciones un sólido consejo de compra.
Entre las últimas casas de análisis que han mejorado la recomendación de IAG se encuentran HSBC, que en su última revisión ha pasado de aconsejar "retener" sus títulos a recomendar "comprar", y AlphaValue, que ha elevado su valoración de "añadir" a "comprar".
Desde la perspectiva técnica, Joan Cabrero, director de estrategia de Ecotrader, advierte además de que "la fase correctiva que define IAG a lo largo de las últimas semanas es una muy buena oportunidad para subirse a un valor que define una impecable tendencia alcista en el medio y largo plazo que aún podría tener un amplio recorrido por delante".
"Esta corrección todavía no puede darse por finalizada, pero estamos atentos a lo que sucede en la zona de giro potencial y soporte que presenta el valor en los 6,75 euros. Su alcance podría frenar las caídas y provocar un giro alcista", finaliza el analista.
Para el consenso de mercado que reúne FactSet, el potencial alcista que muestran las acciones de la aerolínea en este momento es del 26% hasta los 8,98 en los que establece su precio objetivo de cara a los próximos 12 meses.
Sin duda, IAG cuenta con dos factores claves que han propiciado y deberían seguir propiciendo viento de cola para su cotización. Por un lado, el impacto en sus resultados de la caída del petróleo y, por otro, el repunte del turismo en el Viejo Continente por la debilidad del euro frente al dólar o la libra.
Las últimos datos de transporte de pasajeros son un buen ejemplo de esto. British Airways, Iberia y Vueling, que conforman el holding, transportaron 30.844.000 pasajeros entre enero y mayo de 2015, lo que supone una subida del 8,8% con respecto a idéntico periodo de 2014. Aunque el crecimiento que se espera para sus beneficios es quizá la mayor prueba. En los dos próximos años se espera que sus ganancias crezcan un 80%.
La guinda para IAG sería la adquisición de Aer Lingus en próximas fechas. Algo que está pendiente de lo que diga Ryanair (que tiene una participación del 29,9% en su competidora irlandesa). "Aún tiene que dar el beneplácito a la operación y acceder a vender su participación", según advierte el equipo de análisis de Banco Sabadell, que confía en "que la operación saldrá adelante y que generará valor para IAG".
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