Muchas gracias a todos por respuesta a mis preguntas.
Saco en conclusión: 1) menor peso = mayor estabilidad. 2) Los coches necesitaran rediseño aerodinámico.
Y otra duda ¿en caso de viento fuerte el menor peso también seria positivo?
gracias.
Depende de la aerodinámica.
Peligros del MAB: Mucho capital, poco negocio
20.7 €, perdemos soporte?
Lo que van a facturar este año da igual por lo visto..
Para ejemplo lo que pasa hoy la acción la están sosteniendo pero sin comprar me explico
Hay 400acc a 21.07 y sólo 40 a 20.71
Mi impresión es que no hay fluctuación de papel como sí hubiera tapón en 21, lo malo es sí la libera BBVA puede ser bajón gordo, veo muchos pequeños que no salen más que quieren entrar y los grandes taponando de hay que no hay cambio
Sí baja al 20 por tecnico se puede ir a 14 está en punto crítico de boolinger
EDIto entran otras 200 a 20.7
Quien entré se puede quedar pillado por lo que veo de vol
El plazo para resolver los multiples problemas financieros de CAR, es a corto. Pero que muy corto.
Tal vez sea imposible resolverlos todos ahora. Sanear balance, pagar compras, AK, créditos bacarios, emisiones de deuda,...... Asi que creo que se optara por un plan incompleto de saneamientos para atender lo mas prioritario, para ir tirando en espera de mejores tiempos.(se hara todo lo que se pueda)
Y lo mas prioritario se arreglaría si los mayoritarios ponen esos 24 MM en la empresa via crédito a cancelar con suscripción de AK. Ademas daría confianza al mercado. Eso si, si ponen luz y taquifrafos en esa aportación. De lo contrario el mercado no lo valorara.
Si es asi, podría sobrevivir un tiempo pero no estabilizaría hasta el saneamiento completo y transparente.
Pronto lo sabremos
