¿Como pasarle la patata caliente a los demás? El señor Zapatero si que lo hace bien, temiéndose su salida del gobierno ya va dejando baches en el camino para los que vengan detrás. Recordaré este día en el 2014 para ver las declaraciones del presidente. ¿Hará crítica o seguirá subiendo los impuestos para pagar?
El Gobierno retrasa a 2014 el pago de las obras en infraestructuras de los próximos tres años
Como se dice en Andalucia "El que venga detrás que arree"
Lo dicho... Estrategia de la tierra quemada... A ver cómo levanta esto el que venga detrás.
Intenta no volverte un hombre de éxito, sino un hombre de valor. @rafasanjose
Pues a mi en principio la noticia me parece positiva. Por supuesto habrá que esperar a ver que resultados y consecuencias tiene, pero me parece demasiado pronto para criticar por que si.
La idea de financiar estas inversiones públicas a muy largo plazo de forma que no afecte al maltrecho déficit público en los próximos años está claro que es una solución cortoplacista impuesta por la situación actual y que tendrá secuelas en el largo plazo, pero si queremos seguir mejorando, renovando y manteniendo este tipo de infraestructuras, habrá que buscar alguna solución que nos permita hacerlo a la vez que se persigue el objetivo de cumplir con el compromiso de reducir el déficit público.
Por otra parte, decís que esto compromete a los que vengan detrás pues tendrán que hacer frente al pago de la financiación subiendo impuestos o emitiendo deuda (o quizás no sea necesario, pues no sabemos como estarán las arcas del estado para entonces), pero en la situación actual, o se busca una solución de este tipo (el que tenga otra mejor que la proponga) o no se realizan las inversiones, pues ahora si sería necesaria o una subida de impuestos (y creo que por ahora de eso ya vamos servidos) o endeudarnos aún más a corto plazo, lo que comprometería el cumplimiento del segundo de los compromisos de Maastrich (mantener el nivel de deuda pública por debajo del 60% del PIB).
Por último, comprometer la adjudicación de las concesiones de mantenimiento y conservación de estas infraestructuras durante 25 ó 30 años, parece una buena solución para que las empresas constructoras acepten acudir a las licitaciones. Pero bueno, siempre habrá quien prefiera el modelo "Gürtel" para las licitaciones.
Saludos
Esto no es nuevo, ya ocurrió con otros gobiernos Socialistas
Otra cosa que no se ha comentado es que los constructores deberán pagar todo,hasta materiales con la esperanza de que en 2014 paguen...
Yo tal y como está el estado y como están las constructoras veo esto bastante inviable ya veremos si se hace algo
El gobierno catalán hace tiempo que ha emprendido iniciativas similares.... sin embargo no es lo mismo hacer una concesión de una autopista como se hacían en la que cada usuario paga su peaje a hacer una concesión de toras infrastructuras que al fin y al cabo es como hacer una hipoteca sobre esa infrastructura para pagarla a lo largo del tiempo.
Yo lo veo MUY NEGATIVO por que es un endeudamiento que 'no cuenta' como decís pero compromete a unos gastos anuales a añadir.
Según pone en la noticia, hay un acuerdo de cooperación con BEI (Banco Europeo de Inversiones), ICO (Instituto de Crédito Oficial), Bancos y Cajas de Ahorro para la financiación. Las constructoras no tienen que adelantar toda la pasta, contarán con la financiación de estas entidades (de otra manera sería totalmente inviable) y empezarán a cobrar del estado en 2014 en cuotas mensuales durante 25 ó 30 años, pero además en este tiempo también se aseguran la adjudicación de los contratos de mantenimiento y conservación.