Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés

No le choca ver la edad media de los barcos achatarrados? cercad e 30 años... 

No hay peces para todos ni de lejos. Este país no da para mantener a más de 45 millones de personas en condiciones de primer mundo. 

Eso es por la longevidad de la enorme cantidad de barcos pequeños.

TNK amortiza los Suez-Afrax en periodos de 25 años.

Vengo tiempo escribiendo que por la edad de la flota y el bajo order book no hay ningún problema a las durante los próximos 2-3 años. 

Ninguno.

Como comenta Road, son barcos pequeños sobre todo e incluso más pequeños de lo que apunta. Más que nada lo que mas se ha achatarrado son Minitanks (<9.999dwt) barcos que ni siquiera forman parte de la flota de las grandes compañías. Son las que elevan la media de edad de scrapping.  Si te fijas en el detalle de edades de las flotas puedes ver que apenas hay barcos de >20 años en ningún segmento de los grandes, si la media de edad de scrapping en estos segmentos fuese 30 años habría barcos de esas edades, pero no los hay:
https://www.rankia.com/foros/fondos-inversion/temas/2506474-cobas-am-nueva-gestora-francisco-garcia-parames?page=9924#respuesta_4608365

Otro factor a tener en cuenta es que en momentos de baja demanda de trabajo, los barcos viejos son los primeros en estar parados, nadie los quiere cuando puede tener uno nuevo trabajando muy barato y por eso habría mucho incentivo para achatarrar, además del coste de drydocks y revisiones durante ese tiempo del que ya hemos hablado.

Jorge, los rates en los barcos medianos están siendo un horror, esperado para mi por otra parte.

Me temo que TNK va a perder dinero en el Q3. Hubiese estado muy bien conocer los resultados específicos de Junio 2020.

Bueno, es lo normal en Q3. Lo raro es que no lo estén perdiendo todos los segmentos.
Si continúa la congestión en China (principalmente VLCCs) podríamos ver un aumento de los rates en los segmentos más pequeños, aunque será temporal. Yo espero que en agosto o septiembre volvamos a ver rates por debajo de breakeven en VLCC.

No hay ningún problema con eso en esta época del año, es lo que ocurre siempre. Volatilidad para que se puedan hacer entradas de c/p.

Pues ciertamente estamos, por definición, en el punto más bajo del año en los rates. Es sorprendente ver como están ganando bastante dinero los VLCC en este momento