Apagar farolas ¿medida correcta de ahorro?

Cada dia me encuentro en las autovías y carreteras lo siguiente.

Normalmente en las autovias en salidas, cruces importantes, puntos peligrosos..... antes solian estar iluminados.
Ya hace tiempo que cada vez me voy encontrando menos luz hasta que últimamente lo han dejado todo a oscuras.
Hace tiempo lei que eras medidas de ahorro... vosotros creeis que apagando unas farolas y dejando algunos puntos con peligro de accidentes con ello van a salvar la economía del país?
En caso de que tener las farolas encendidas sea la ecatombe economica del pais tanto cuesta cambiarlas por led y encenderlas?

A que politico iluminado se le ocurrio la idea apagarlas?

Y por cierto, esta nueva moda que hay ahora de que cuando se deteriora el asfalto de una autovia o carretera, antes se ponia una capa de asfalto nueva en toda la carretera... ahora se ponen parches de asfalto, con lo cual si vas a una velocidad elecvada la conducción es mala e insegura...

En mi zona ya hemos desarrollado visión nocturna. Empezó paulatinamente y al final sólo quedan las del pueblo. 

O sea que mi barrio no está plagado de gamberros, son los gamberros oficiales del ayuntamiento.

A lo que hemos llegado.

¿No ves suficiente con la luz que refleja la luna? Es gratis.

No descartes que pillen a algún alcalde o concejal llevándose el cobre en una furgoneta y con nocturnidad. :-P

La tecnología led supone un ahorro aproximado del 70% teóricamente respecto al sodio que es lo común en la actualidad, aunque en la práctica es menor como todo. Inconvenientes son carísimas unos 500 euros por luminaria más mano de obra y que las empezarías amortizar como muy pronto a partir de los 10-15 años.
El día que se quieran poner en marcha las autovías y autopistas no van a encontrar ni un sólo metro de manguera.
De esto entiendo un poco y hay maneras mucho mejores para ahorrar. El alumbrado público va trifásico a 380V es como tener tres circuitos a 220 y simplemente quitando alguna fase a ciertas horas en una ciudad se ahorraría y también con reductores de flujo que bajarían la intensidad a ciertas horas. Pero esto no vende.
Lo que es una salvajada es cambiar luminarias nuevas de sodio por otras de led, lo ideal sería cambiarlas cuando se estropeasen las otras, pero esto tampoco vende y lo que suena mejor es voy a cambiar tal calle o la ciudad entera cuando hay luminarias que llevan cuatro días.

Antes de la crisis del petróleo de 1973 las autopistas de peaje en España tenían farolas encendidas en todo su recorrido. Como creo que las siguen teniendo en Holanda.
Con la excusa de la crisis energética las pagaron y hasta hoy. Así que no es de extrañar que cada vez apaguen más cosas.

Hay que aparentar que se hace algo, mientras se pone en peligro la seguridad.

Psicologicamente hay que aparentar una situación de estado de excepción que justifique casi todo.

Cofely la filial de GDF Suez en los contratos de la operación púnica en investigación aseguraba

AHORROS:

La mayor parte de esas gestiones tuvieron como principal benefeciaria a la empresa Cofely, una filial del gigante energético francés GDF Suez. Cofely utilizó a Granados, Marjaliza y De Pedro Llorca para que numerosos ayuntamientos le adjudicaran el servicio de suministro y mantenimiento de la red eléctrica municipal. La compañía gala habría logrado más de 200 millones de euros en este tipo de concesiones sólo durante los últimos dos años. Esa cifra es el resultado de licitaciones recientes conseguidas por Cofely en los Ayuntamientos madrileños de Móstoles, Valdemoro, Parla, Collado-Villalba, Casarrubuelos, Serranillos del Valle y Torrejón de Velasco. Además, la UCO también desactivó otra licitación que tenía en marcha el Ayuntamiento de Almendralejo (Badajoz) y que igualmente iba a acabar en manos de la multinacional francesa.

La UCO tendrá ahora que analizar la abundante documentación de la que se ha incautado esta semana. Sin embargo, fuentes cercanas a la investigación aseguran a El Confidencial que los especialistas en delitos económicos del Instituto Armado ya disponen de datos que amplían las acusaciones a otros municipios y organismos que también habrían concedido adjudicaciones a Cofely en los últimos años. Los mandos de la Guardia Civil prefirieron centrarse únicamente en los consistorios registrados el pasado lunes por motivos de operatividad, pero los investigadores están ya preparando una segunda fase que, según las fuentes consultadas, va a afectar en la práctica a todas las licitaciones que ha conseguido en España la firma gala.

Aunque ya disponen de suficientes datos sobre otras adjudicaciones, los agentes del Grupo de Delitos contra la Administración también esperan que los interrogatorios y la instrucción del procedimiento arrojen nueva información sobre la trama. Ya han averiguado que los cabecillas de la red repatriaban los fondos opacos mediante falsas operaciones de exportación y que por cada intermediación cobraban en torno a un 3% del importe total del contrato.
Los agentes también se han encontrado con la ayuda de ciudadanos anónimos. Según fuentes cercanas al caso, el buzón virtual de denuncias del Grupo de Delitos Telemáticos de la UCO ha recibido en los últimos días numerosas comunicaciones con detalles que podrían ser valiosas para la causa. Entre la información que ha llegado se encuentra un correo que asegura que Granados y Marjaliza fueron vistos hace sólo unas semanas manteniendo una reunión con una tercera persona en el Estado caribeño de Costa Rica. Estas otras informaciones ya están siendo analizadas por los guardias civiles del Grupo de Delitos contra la Administración.

Struggle for Pleasure

Un saludo