M-30 a 70 km/h

Sin entrar a discutir la medida en si, me sorprende que hay gente que asegura que se consume más a 70 que a 120km/h.

A esa gente le diría que a 70 km/h se pueden utilizar la 5ª marcha si no estás subiendo una pendiente o acelerando. No me atrevo a decir que se puede meter la 6ª porque he conducido pocos vehículos con 6 marchas.

Hay estudios que aseguran que el consumo sube un 30-40% por pasar de 80 a 110 km/h.

Cuantos recursos quemamos y contaminación generamos por ignorancia.

Yo voy a todos los sitios andando y en verano en bici, pero tampoco voy muy lejos.

En teoría sí tendría que bajar el consumo, y la contaminación, al bajar de 90 a 70 km/h. Pero esto ya se hizo en Barcelona recientemente (el límite era 80 km/ h) y no se evidenció una bajada de la contaminación, aunque sí de los accidentes. Esto puede ser debido a que la diferencia es escasa en esas velocidades (otra sería si el límite fuera 120 km/ h, velocidad a la cual el consumo y la contaminación se disparan) y porque en la práctica el grueso de los vehículos van en hora punta, a velocidades muy inferiores a ésas.

Lo que me gustaría a mí saber es si hay estudios que evidencien que, si se baja la velocidad en días de alta contaminación, el efecto de una disminución en las emisiones no se diluye por un aumento en los atascos que generan más polución al arrancar desde marchas cortas, y frenazo, y marchas otra vez.
Como dice el anuncio que están poniendo últimamente en la radio: ataaaasco, no atas-genial ni atas-quebienseestaaqui.

S2

Probablemente tienes razón, habría que ver el impacto de los coches de la M-30 en la contaminación de la ciudad. En todo caso con las marchas adecuadas se consumirá menos a 70 que a 90. Puede que exista alguna excepcion de algún vehículo super aerodinámico con alguna relación de marchas concreta pero como norma general esto es indudable.

Lo de el límite de 120 en circunvalaciones de las ciudades yo opino que sí que sería reducible. Son zonas con continuas salidas e incorporaciones y normalmente se emplean en trayectos cortos donde esa diferencia de velocidad no supone más que uno o dos minutos. Se ganaría en seguridad y en ahorro de combustible.

No soy un experto pero siempre he opinado que aumentar la velocidad no siempre aumenta la fluidez del tráfico. A más velocidad se producen más frenazos y aumentan los accidentes (Josehga comenta que disminuyeron los accidentes cuando se redujo la velocidad en Barcelona). Y los accidentes si que producen buenos atascos.

Lo que se tiene que hacer es mejorar e incentivar el transporte publico y penalizar el transporte privado.

No es logico ver cada mañana cientos de miles de coches con un ocupante en su interior

la fisica dice que la potencia se usa basicamente en vencer la resistencia aerodinamica, que va con la velocidad al cubo.
70^3 vs 120^3 es decir unas 5 veces mas, son ganas de justificar lo injustificable. que a mas potencia mas consumo estamos deacuerdo todos no?

un saludo

Cuando se disminuye la velocidad en un vehiculo a motor, hay que ir en una velocidad mas corta y a mayores revoluciones, para moverlo. Es decir, por ejemplo un vehiculo puede circular a 100 Kms/h en 5ª marcha a 1800 revoluciones y si lo hace en 4ª subiria las revoluciones a 2600. A mayor revoluciones, mayor consumo de combustible.
Ni que decir tiene, que la circulacion lenta en caravana, en plena ciudad donde existen semaforos y las paradas son continuadas, la parada y arranque de un vehiculo en primera y sus acelerones, son mas frecuentes, que en una circulacion fluida y rapida.
De colegio...!!!!

Se puede circular perfectamente a 70 km/h en 5ª, con menor consumo que a 100 km/ h, obviamente.

Si claro, tambien se puede subir a Navecerrada en 6º, pero los engranajes de la caja de cambios se desgastan y corre el riesgo de romperse algun piñon y luego vienen los problemas. La prueba la tienes con los coches automaticos, estos van en sus marchas correctas y nosotros por querer ahorrar intentamos ir en marchas largas.... muuuuy mala costumbre. Cualquier dia nos dicen que hay que circular por Madrid a 20 Kms/h y lo seguimos haciendo en 6ª, para no contaminar y averiar nuestro coche a cambio. Buena solucion.

Un saludo

Cómo norma general se puede circular a 70 km/h en 5ª o 6ª. Esto lo dicen los expertos y de hecho si vas en llano a velocidad constante se nota que el coche prácticamente no hace ningún esfuerzo. Evidentemente si estás subiendo una pendiente o necesitas aceleración para un adelantamiento o una incorporación habrá que reducir a 3ª o 4ª.

No, no creo que se pueda subir a Navacerrada en 6 ª. Pero sí es perfectamente posible circular en llano por la M-30 en 5ª a 70 km/ h, con un consumo mínimo y sin que sufra lo más mínimo la caja de cambios, pues para eso sería necesario llevar todo el sistema forzado a base de acelerar. Siempre lo he hecho así y los coches me han durado cientos de miles de km sin el menor problema en la caja de cambio. Los taxistas también lo saben, cómo consumir poco y conseguir que los motores duren mucho, y así lo hacen.

Buenas a todos.

"Se prohíbe el aparcamiento en toda la zona SER a los no residentes"
http://www.madrid.es/portales/munimadrid/es/Inicio/Actualidad/Noticias/Se-prohibe-el-aparcamiento-en-toda-la-zona-SER-a-los-no-residentes?vgnextfmt=default&vgnextoid=2fde9827b1ff0510VgnVCM2000000c205a0aRCRD&vgnextchannel=a12149fa40ec9410VgnVCM100000171f5a0aRCRD

Eso sí, esta mañana todos los medios de comunicación se hacían eco de la noticia, pero en la página del ayuntamiento todavía no aparecía nada; un poco lentos; ¿no debería ser al revés, primero la comunicación oficial y luego a los medios de comunicación?.

"El Ayuntamiento de Madrid incumple su propia normativa al prohibir aparcar en el centro y no podrá sancionar"
http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/7143802/11/15/El-Ayuntamiento-de-Madrid-incumple-su-propia-normativa-al-prohibir-aparcar-en-el-centro-y-no-podra-sancionar.html

Saludos poco serios.

Interesante recopilación de los pasos a seguir en el protocolo de medidas para episodios de alta contaminación:

"¿Qué medidas de restricción del tráfico se plantean en Madrid si aumenta la contaminación?"
http://www.europapress.es/sociedad/noticia-medidas-restriccion-trafico-plantean-madrid-si-aumenta-contaminacion-20151112133609.html

El documento oficial del Ayuntamiento de Madrid:
PROTOCOLO DE MEDIDAS A ADOPTAR DURANTE EPISODIOS DE ALTA
CONTAMINACIÓN POR DIÓXIDO DE NITRÓGENO
http://www.madrid.es/UnidadesDescentralizadas/Sostenibilidad/Otros/ProtocoloAprobJG.pdf

Saludos contaminados.