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Lingotes especiales (LGT)

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#113

Re: Marzo 2015: Matriculaciones en la UE +10,6% respecto a 2014

Es importante ver los datos con perspectiva.

Una vez analizado los datos, y sabiendo que la semana santa cayó a principio de Abril de este año y en el año anterior fue más a finales, parte de esas compras de finales de marzo que fueron brutales, realmente son ventas que por comparables deberían meterse en Abril, porque son matriculaciones que se hacen en los días previos a viajar porque los compradores quieren su coche para viajar en semana santa, por tanto, para hacernos una idea en los últimos 6 días hábiles de marzo se matricularon más de 50.000 coches. Por tanto de ese incremento del 40% en españa por ejemplo, yo le daría un 25%-30% y el resto se debería meter en Abril. Por tanto, Abril los datos serán algo más flojos y deberíamos hacer una comparación conjunta de Marzo+Abril para que no nos distorsione las estadísticas.

Gran dato de marzo, pero ya digo para que sea una comparativa fiable de sebe hacer conjuntamente con el mes de abril por el efecto semana santa.

#114

Re: Marzo 2015: Matriculaciones en la UE +10,6% respecto a 2014

Muchas gracias por tus apuntes sobre la empresa ferp78 se nota que la conoces bien.
Yo tengo unas poquitas LGT y si sigue mostrando el balance y resultados me costará venderlas.
Estoy expectante que hará la empresa con la autocartera, imagino que colocarla a algún institucional, me gusta que no tenga nada de prisa en colocarla.

#115

Caida de un 10% en 2 días sin motivo real alguno, pero se tienen que dar titulares impactantes.

Se ha publicado una noticia partidista que se ha hecho sin ningún rigor. Fijaros que noticia: “Las matriculaciones caen un 44% en los primeros 15 días de Abril”. Sí uno lee esto, dice, vaya leche, que desastre¡¡ la realidad es bien distinta, pero hay que dar titulares impactantes, aunque que se den informaciones sin ningún rigor:
-La semana Santa en 2014 cayó en la segunda quincena del mes de Abril, y este año en la primera, como se pueden comparar así los datos? Estamos hablando, que se han perdido unos cuantos días de ventas en la primera quincena de Abril que se recuperarán en la segunda, lógicamente. Es decir, podemos hablar de unos 7.500 – 8.000 vehículos que se han vendido de menos por el simple efecto estacional de la semana santa, que lógicamente el comparativo saldrá mucho mejor en la segunda semana de Abril.

-El efecto alquiladoras. Muchas de ellas (Valencia, Alicante,..) en los días previos a Semana Santa matriculan coches nuevos, es algo habitual todos los años, y en este caso como Semana santa cayó tan pronto se han matriculado a finales de Marzo, de ahí ese incremento del 41% en las matriculaciones del mes de marzo, que es algo anormal, el incremento vendría a ser entre un 20% -30%, y el resto realmente son matriculaciones que se deben incluir en Abril. Por eso es clave, comparar marzo y Abril de forma conjunta.
-Finalización PLAN PIVE 7. Es lógico que sí se acaban los fondos, y no se pueden reservar con cargo a las ayudas, la gente se espere a que se apruebe el PLAN PIVE 8, que se ha anunciado que lo habrá, y que en principio será en el consejo de Ministros del 24/04/2015 con una dotación de 225 mill de euros. En cuanto se aprueben, las matriculaciones deberían tener un incremento mayor al crecimiento normal.
Pero todo esto no interesa decirlo, porque síno no sé da el titular impactante que se quiere. En definitiva no ha pasado nada, pero la acción cae entre ayer y hoy a estar horas cerca de un 10% sin ningún motivo real, eso sí, los chicos de Gaesco que son los aventajados de la clase comprando a toda máquina hoy con la caída.
Acordaros de este dato: caídas en los primeros 15 días de abril -45%, veremos como acaba el mes sí se aprueba el plan pive el 24 de abril, y lo que es más importante, comparando marzo+ abril de forma conjunta que es como se debe comparar.

#116

Invertir en Lingotes

StockRank Movers - April 14th: Investing in Spain

14/04/2015

It is not difficult to understand why Spain is so cheap. Its economy is stuck in first gear and unemployment remains at over 20%. But has the market overreacted to this news? Let's take a closer look by analysing several high StockRank Spanish stocks.

Lingotes Especiales SA (LGT)

The legendary investor, Peter Lynch, likes companies that 'do something dull'. He believes that 'if a company with terrific earnings and a strong balance sheet also does dull things, it gives you a lot of time to purchase the stock at a discount' - before other investors realise the opportunity. So what would Peter Lynch make of Lingotes Especiales?

•The company is engaged in metal production, which sounds quite boring to me.
•In 2014, the firm managed to grow earnings by 74%.
•In the second half of 2014, Lingotes grew sales faster than nearly 70% of other European companies.
•The company has a current ratio of 1.6, suggesting that Lingotes could be well placed to service short-term debt.

However, the market has a long memory. Spain's recent history of economic problems may lead many investors to be wary about investing in Spanish stocks. Indeed, Lingotes still trades with a P/E ratio of 14.7, and an overall ValueRank of 75, suggesting that the company is in the cheapest quarter of the European market.

Lingotes is in the cyclical auto-parts industry. Cyclical companies tend to do very well during an economic recovery, as people have more money to splash out on cars and other luxury goods. Cyclical companies may benefit if the Spanish economy recovers.

The company's overall StockRank is 98.

https://uk.finance.yahoo.com/news/stockrank-movers-april-14th-investing-163952364.html

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Traducido con el google traductor

StockRank Movers - April 14th: Invertir en España

14/04/2015

No es difícil entender por qué España es tan barato. Su economía se ha quedado atascada en la primera marcha y el desempleo sigue siendo superior al 20%. ¿Pero el mercado ha reaccionado de manera exagerada a esta noticia? Echemos un vistazo más de cerca mediante el análisis de varias compañías españolas alta StockRank.

Lingotes Especiales SA (LGT)

El legendario inversionista, Peter Lynch, le gustan las empresas que 'hagan algo aburrido'. Él cree que "si una empresa con ganancias fabulosas y un balance sólido también hace cosas aburridas, te da un montón de tiempo para comprar las acciones con un descuento'- antes de que otros inversores se dan cuenta de la oportunidad. Entonces, ¿qué haría Peter Lynch con Lingotes Especiales?

• La empresa se dedica a la producción de metales, que suena bastante aburrido para mí.
• En 2014, la empresa logró crecer los ingresos en un +74%.
• En el segundo semestre de 2014, las ventas Lingotes creció más rápido que casi el 70% de otras empresas europeas.
• La empresa cuenta con un coeficiente de liquidez de 1,6, lo que sugiere que Lingotes podría estar bien situada para servir la deuda a corto plazo.

Sin embargo, el mercado tiene una larga memoria. La historia reciente de España de los problemas económicos puede llevar a muchos inversores a ser cautelosos acerca de la inversión en acciones españolas. De hecho, Lingotes continúa negociando con una relación P/E de 14,7 y un ValueRank general de 75, lo que sugiere que la compañía está en el trimestre más barata del mercado europeo.

Lingotes está en la industria de autopartes cíclico. Compañías cíclicas tienden a hacer muy bien durante una recuperación económica, ya que la gente tiene más dinero para gastar en automóviles y otros bienes de lujo. Compañías cíclicas pueden beneficiarse si la economía española se recupere.

StockRank general de la compañía es 98.

(Además hablan de Azkoyen e Iberpapel)

#117

Re: Confirmado. Lingotes dará un dividendo del 9,3% de rentabilidad

Lingotes Especiales cuadruplica su dividendo, con una rentabilidad del 6,79%

Miércoles, 22 de Abril de 2015 - 11:56 h.

Lingotes Especiales propondrá en su junta general del 8 de mayo el pago de un dividendo bruto de 0,4375 euros, una cifra que supone casi cuadruplicar su retribución al accionista respecto al pasado año, ofreciendo una rentabilidad por dividendo del 6,79%.

La empresa auxiliar de automoción es una de tantas cotizadas españolas de pequeña capitalización y reducida liquidez cuya recuperación está pasando relativamente desapercibida ante el rally alcista en bloque de los chicharros. Sin embargo, la recuperación bursátil que está viviendo el valor se debe en gran medida a la mejora de las perspectivas de negocio. La compañía anunció recientemente una mejora del 56% de su beneficio neto de 2014 y esta mejora de los resultados se está reflejando en la retribución al accionista, que podría ser la más elevada desde 1998.

El grupo propondrá en su junta general del 8 de mayo el pago de un dividendo bruto de 0,4375 euros, la retribución al accionista más elevada desde 1998, cuando se abonaron 0,4567 euros brutos. Este dato casi cuadruplica los 0,1265 euros ofrecidos en 2014 y representa una rentabilidad por dividendo cercana al 6,8% respecto al precio actual de la acción.

Comparativamente, esta rentabilidad por dividendo es muy superior a la de compañías del Ibex 35 como BME (4,5%) o Enagás (4,67%), entre cuyos principales atractivos ha destacado tradicionalmente la retribución al accionista.

Desde comienzos de año, la acción se ha disparado cerca de un 46%, llegando a tocar la semana pasada un máximo anual de 6,765 euros, su cota más elevada desde 2007. Aunque el valor no está exento de riesgos, debido a su reducida liquidez y la escasa cobertura por parte de los analistas, es una empresa cuyo negocio está muy vinculado al ciclo económico y se beneficiaría de la recuperación económica.

http://www.invertia.com/noticias/lingotes-especiales-cuadruplica-dividendo-rentabilidad-3025699.htm

#118

Confirmación sobre el mercado en España

Hace unos días, publiqué un post sobre una noticia partidista que hablaba de una caída de las ventas de un 45% en los primeros 15 días de Abril. Bueno, pues está ocurriendo todo lo que dije en aquel post. A fecha 22/04/2015, osea ayer, el mercado de automóviles en España estaba recuperando a marchas forzadas simplemente por el efecto de la semana santa, que cayó en distinta quincena (esto año la primera, y el año pasado la segunda). Como podéis observar en la siguiente tabla, a fecha 15/04/2015 el mercado en España caía más de un 47% respecto a Abril de 2014, principalmente por el efecto estacional de la semana santa, a fecha 22/04/2015 el mercado estaba cayendo ya un 18%, es decir, estaba recuperando con fuerza como se puede apreciar, a falta todavía de 6 días hábiles, y los dos últimos que son los días del mes que más matriculaciones se hacen. Tenemos que tener en cuenta, que muchos pedidos acordados están esperando a la aprobación del PLAN PIVE 8 y beneficiarse de la ayuda del Gobierno, y en principio será este Viernes en el consejo de ministros, por lo tanto, la semana que viene debería ser especialmente fuerte en matriculaciones, y espero, que el mes de Abril se salde con una cifra de ventas similar o incluso mayor al año pasado. Ya digo, si tenemos en cuenta el efecto alquiladoras de marzo que comentamos anteriormente sería un mes de Abril bueno, pero claro, quién se va a molestar estudiando todos estos matices, supongo que el periodista que lo hace no tendrá tiempo

abril_españa

abril_españa

#119

Mes de mayo debería ser muy bueno en la cotización

En la bolsa como en la vida, nada es seguro, pero el Mes de Mayo va a ser muy movidito, con noticias postivas:

08/05/2015 Junta de Accionistas.
15/05/2015 Publicación de resultados del Primer Trimestre. Y espero unos muy buenos resultados, por la mejora del mix de productos por piezas mecanizadas sobre brutas, mejoras en los procesos de rechazo de piezas y entrada de nuevos pedidos por producción de nuevos modelos. La mejora en el resultado operativo debería ser notable.
20/05/2015 Cobro del dividendo de los 0,4375 euros por acción.

Finales de Mayo, primera producción en serie de piezas en la planta de la India. Según casas de análisis que cubren a nuestro socio Setco Automotive, la Obra civil estaría finiquitada y se estaría ya con la maquinaria, espero noticias positivas de nuestra Joint Venture LAVA CAST PVT.

#120

Buenas perspectivas de negocio. PSA VIGO incrementa la producción por mayor demanda en Europa

José Carneiro Vigo 22.04.2015 | 09:38


La mejora de las expectativas de ventas en el mercado europeo ha llevado a la dirección del consorcio PSA Peugeot Citroën a elevar en hasta 60.000 unidades la producción prevista hasta agosto en sus plantas del Viejo Continente, según informó ayer la multinacional francesa. El centro de Vigo también se verá beneficiado por ese repunte de la demanda, como adelantó FARO el pasado viernes, y la factoría saturará sus dos líneas de producción durante los próximos tres meses, con actividad todos los fines de semana y una mayor apertura en los turnos de noche y variable, por lo que se ensamblarán unos 15.000 coches más de los estimados hasta las vacaciones.

Las previsiones de ventas han mejorado para todos los modelos que se montan en la factoría de Balaídos, aunque en especial para los comerciales ligeros Citroën Berlingo y Peugeot Partner y para los monovolúmenes Citroën C4 Picasso (en sus dos versiones, de cinco y siete plazas), que a partir de junio comenzarán a comercializarse en China (PSA-Vigo lleva dos meses produciendo para su exportación al gigante asiático). En mayo, cuando ya había fijadas jornadas de actividad en sábados y domingos, se trabajará finalmente cuatro fines de semana en el Sistema 1 (furgonetas y sedanes) y el sábado 9 en el Sistema 2 (C4 Picasso).

Con respecto a los meses de junio y julio, se eliminan las dos jornadas de inactividad previstas para reducir stocks y se trabajarán siete sábados y siete domingos en el Sistema 1 y cinco sábados en el Sistema 2. A mayores, el turno variable de la línea de monovolúmenes ampliará ya en mayo su jornada de trabajo de cuatro a ocho y nueve horas, y la apertura del turno de noche rozará las ocho horas en montaje. Fuentes sindicales calculan que con este nuevo calendario se fabricarán hasta agosto unos 15.000 coches más de los previstos, por lo que el máximo anual estimado para 2015, de unas 394.000 unidades, podría superarse si se mantienen las ventas en la recta final del año, retornando a tasas de 2013 (cuando se fabricaron 406.500 coches).

La subida de la demanda de vehículos en común para todas las plantas del grupo; de hecho, el centro madrileño de PSA, que forma parte del polo ibérico pilotado desde Vigo, fabricará 9.000 unidades más hasta agosto del modelo C4 Cactus. También mejorará las cifras de fabricación de los modelos 208, 2008 y 308 de Peugeot, así como la producción del DS3 en la factoría gala que posee la multinacional en Poissy (Francia). PSA destacó ayer que esta decisión comportará un aumento de la actividad en las plantas francesas de motores y de cajas de cambio, así como en las fundiciones y en las redes comerciales. Los proveedores y las empresas auxiliares también se beneficiarán de esta medida.

Visita del presidente

El presidente de PSA, Carlos Tavares, aprovechará su próxima visita al centro de Vigo a principios de mayo para conocer las instalaciones del Centro Tecnológico de la Automoción de Galicia (CTAG) en Porriño, según ha podido saber FARO. PSA mantiene una unidad mixta de investigación con el CTAG sobre tecnologías asociadas a la conducción automatizada y a la innovación de procesos.

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