En USA, Francia, Alemania y nuestra querida España los políticos andan como locos ante la caída del sector de la automoción.
En USA están pidiendo de rodillas dinero para poder salvar las grandes empresas de la bancarrota, como es el caso de General Motors.
En Francia ya se han tomado medidas, como dar 1000 euros al que cambie un coche viejo (ésto sólo costará 300 millones de euros aprox) puesto que el descenso de las ventas ha sido de un 14%.
En España ZP ha prometido ayudas al sector siempre y cuando no se despida a nadie. La verdad es que el bajón de ventas de un 40% en nuestro país es increíblemente grande. Y claro, si se reduce la producción a la misma cantidad mucha gente se irá al paro.
El sector del automóvil conlleva muchos puestos de trabajo. Fábricas, industria auxiliar, concesionarios... mucha gente come y vive de ello. Pero, ¿se tiene que ayudar a los sectores en crisis?
Si fuese así, ¿porqué no se ayuda a las constructoras? ¿Y al turismo? ¿Y a la minería? ¿Y a la restauración? ¿Y al papelero? ¿Y al energético? ¿Y a los pescadores? ¿Y a los transportistas? ¿Y a la industria del metal? Quién es el que decide a que sectores sí y que sectores no. Sería un mal vicio. La banca es una cosa forzada, puesto que si esos caen todo se va al garete, pero el resto de sectores por mucho peso que tengan no pueden ser ayudados, por una simple discriminación, al menos así lo pienso yo.
Además estamos yendo contra la ley del propio mercado. Este año se han vendido 1,08 millones de coches en España. ¿Cuántos coches puede consumir nuestro mercado con normalidad? ¿Cuántos se necesitan?
A lo que voy es muy sencillo. Si los párkings de las fábricas están ya al borde de la saturación y no se despide a nadie. ¿Dónde meterán los coches que producirán? Porque digo yo que si no se despide a nadie la producción deberá de ser la misma. ¿O es que acaso se le pagará a la gente por no ir a trabajar?
Sencillamente, si ahora el mercado sólo consume esos coches, la industria y las empresas deberán adaptarse a ello. Adaptarse o morir.
En España los días del sector están contados. Las fábricas vinieron a nuestro país por nuestros bajos costes productivos de antaño y una buena ubicación. A día de hoy, y con nuestra escasa productividad, cualquier otro país del este sería un buen destino. Además en una economía cada vez más competitiva los márgenes y precios de venta son cada vez más escasos, eso es nuestro problema, costes cada vez más elevados en salarios, servicios y materiales, costes elevados de transporte. Sólamente la elevada complejidad que requiere la implantación de una industria de este tipo (industrias auxiliares, inversión en la planta de producción, etcétera) ha evitado que ya se haya producido. Pero no nos engañemos, poco a poco se irán llevando modelos y producción a paises. Hay que empezar a aceptarlo ya empezar a buscar alternativas. O estaremos ante otra deslocalización más.
Es lo que redundamos, hay que cambiar el modelo productivo.
Por otra parte cada vez más encuentro más lógica en la tesis de Santiago Niño Becerra (en mis links podréis ver sus artículos). Su opinión es que el sistema ha llegado a un punto de no retorno. Nos basamos en una economía que exige que cada vez se consuma más y más y producir más y más consumiendo más y más recursos. Esto se promovió después de la gran depresión en un contexto donde había recursos de sobra y se podía consumir y producir mucho más. Desde hace ya unos años esto ha cambiado, y se empezó a consumir más pero a base de crédito. Ahora nos encontramos con que hemos llegado al zénit del consumo y al zénit de los recursos, cada vez más caros y más escasos. Conclusión: el futuro será producir menos, hacerlo con una mayor productividad y disminuyendo el uso de recursos porque el consumo ha llegado al límite.
La verdad es que acabamos de ver lo que está sucediendo ahora que la economía está seca de crédito. Todo se para. Y los ajustes son a la baja, a adaptarse a la menor demanda y a los menores recursos, porque a día de hoy, el dinero es un recurso, caro y escaso, como puedan ser otras cosas.
Bueno, al menos resulta interesante reflexionar sobre estos puntos.
Jaime
En USA están pidiendo de rodillas dinero para poder salvar las grandes empresas de la bancarrota, como es el caso de General Motors.
En Francia ya se han tomado medidas, como dar 1000 euros al que cambie un coche viejo (ésto sólo costará 300 millones de euros aprox) puesto que el descenso de las ventas ha sido de un 14%.
En España ZP ha prometido ayudas al sector siempre y cuando no se despida a nadie. La verdad es que el bajón de ventas de un 40% en nuestro país es increíblemente grande. Y claro, si se reduce la producción a la misma cantidad mucha gente se irá al paro.
El sector del automóvil conlleva muchos puestos de trabajo. Fábricas, industria auxiliar, concesionarios... mucha gente come y vive de ello. Pero, ¿se tiene que ayudar a los sectores en crisis?
Si fuese así, ¿porqué no se ayuda a las constructoras? ¿Y al turismo? ¿Y a la minería? ¿Y a la restauración? ¿Y al papelero? ¿Y al energético? ¿Y a los pescadores? ¿Y a los transportistas? ¿Y a la industria del metal? Quién es el que decide a que sectores sí y que sectores no. Sería un mal vicio. La banca es una cosa forzada, puesto que si esos caen todo se va al garete, pero el resto de sectores por mucho peso que tengan no pueden ser ayudados, por una simple discriminación, al menos así lo pienso yo.
Además estamos yendo contra la ley del propio mercado. Este año se han vendido 1,08 millones de coches en España. ¿Cuántos coches puede consumir nuestro mercado con normalidad? ¿Cuántos se necesitan?
A lo que voy es muy sencillo. Si los párkings de las fábricas están ya al borde de la saturación y no se despide a nadie. ¿Dónde meterán los coches que producirán? Porque digo yo que si no se despide a nadie la producción deberá de ser la misma. ¿O es que acaso se le pagará a la gente por no ir a trabajar?
Sencillamente, si ahora el mercado sólo consume esos coches, la industria y las empresas deberán adaptarse a ello. Adaptarse o morir.
En España los días del sector están contados. Las fábricas vinieron a nuestro país por nuestros bajos costes productivos de antaño y una buena ubicación. A día de hoy, y con nuestra escasa productividad, cualquier otro país del este sería un buen destino. Además en una economía cada vez más competitiva los márgenes y precios de venta son cada vez más escasos, eso es nuestro problema, costes cada vez más elevados en salarios, servicios y materiales, costes elevados de transporte. Sólamente la elevada complejidad que requiere la implantación de una industria de este tipo (industrias auxiliares, inversión en la planta de producción, etcétera) ha evitado que ya se haya producido. Pero no nos engañemos, poco a poco se irán llevando modelos y producción a paises. Hay que empezar a aceptarlo ya empezar a buscar alternativas. O estaremos ante otra deslocalización más.
Es lo que redundamos, hay que cambiar el modelo productivo.
Por otra parte cada vez más encuentro más lógica en la tesis de Santiago Niño Becerra (en mis links podréis ver sus artículos). Su opinión es que el sistema ha llegado a un punto de no retorno. Nos basamos en una economía que exige que cada vez se consuma más y más y producir más y más consumiendo más y más recursos. Esto se promovió después de la gran depresión en un contexto donde había recursos de sobra y se podía consumir y producir mucho más. Desde hace ya unos años esto ha cambiado, y se empezó a consumir más pero a base de crédito. Ahora nos encontramos con que hemos llegado al zénit del consumo y al zénit de los recursos, cada vez más caros y más escasos. Conclusión: el futuro será producir menos, hacerlo con una mayor productividad y disminuyendo el uso de recursos porque el consumo ha llegado al límite.
La verdad es que acabamos de ver lo que está sucediendo ahora que la economía está seca de crédito. Todo se para. Y los ajustes son a la baja, a adaptarse a la menor demanda y a los menores recursos, porque a día de hoy, el dinero es un recurso, caro y escaso, como puedan ser otras cosas.
Bueno, al menos resulta interesante reflexionar sobre estos puntos.
Jaime
