Participaciones del usuario Sir Cota

Sir Cota 23/02/26 21:20

Ha respondido al tema Grifols (GRF): siguiendo de cerca la acción

¿Pusieron la fecha de la declaración en el juzgado el mismo día de la fecha de presentación de resultados o pusieron la presentación de resultados el mismo día que estaba fijada la declaración en el juzgado?

Sir Cota 23/02/26 07:39

Ha respondido al tema Grifols (GRF): siguiendo de cerca la acción

https://www.expansion.com/empresas/industria/2026/02/22/699ad25fe5fdea86758b458e.htmlEXPANSIÓN. 22 FEB. 2026 - 12:01El juez de la Audiencia Nacional José Luis Calama ha citado el próximo jueves al fundador de la firma de análisis Gotham City, Danel Yu, para que declare como investigado en la causa abierta por trasladar supuestamente información engañosa sobre Grifols con el objetivo de bajar el precio de sus acciones.El magistrado ha reservado el jueves para la declaración de Yu, con la posibilidad de continuar al día siguiente en caso de ser necesario, y tiene previsto emplear a un traductor especializado en el ámbito económico-financiero dada la "alta complejidad" de la materia sobre la que versan ambas declaraciones.El 5 de marzo está citado también como investigado el gerente de General Industrial Partners (GIP), Cyrus de Weck, en la misma causa, según apunta la agencia Efe.La citación de ambos gerentes se produce a raíz de una denuncia de la Fiscalía Anticorrupción para investigar a Gotham City, a General Industrial Partners y a varios de sus directivos por supuestamente lanzar al mercado información sesgada y engañosa sobre la credibilidad de Grifols.Según Anticorrupción, ambos habrían tratado de inducir a sus inversores a vender las acciones de esta compañía de hemoderivados, que cotiza en la bolsa española y forma parte del selectivo Ibex35, provocando una caída del precio que le generaría un beneficio a las dos mercantiles denunciadas.Con esa acción, Gotham y GIP perseguirían presuntamente inducir a los inversores a vender las acciones de la empresa española, provocando una caída de su precio, lo que generaría un beneficio a GIP, siempre según el ministerio público.

Sir Cota 20/02/26 10:39

Ha respondido al tema Talgo (TLGO): Seguimiento y noticias

https://www.expansion.com/empresas/transporte/2026/02/20/69978577e5fdea20798b4590.html C.MORÁN. 20 FEB. 2026 - 01:41 El fabricante participado por Sepi y Gobierno vasco debe negociar con el gigante galo el suministro de la tracción de los 20 nuevos trenes de alta velocidad valorados en 1.332 millones.Talgo anunció hace una semana la adjudicación de un nuevo pedido en Arabia Saudí de 20 trenes valorado en 1.320 millones de euros para el corredor de alta velocidad entre La Meca y Medina que desarrolla desde 2012 un consorcio público-privado español. Del presupuesto del pedido, una parte muy relevante irá a parar a la caja de Alstom, con el que Talgo debe negociar las condiciones para el suministro de la tracción de las 20 unidades, la parte más crítica y costosa del pedido. El fabricante español, participado por el Gobierno vasco y la Sepi, debe acordar los términos económicos del suministro y mantenimiento de la potencia francesa después de que Saudi Arabia Railways (SAR) ejerciese la opción sobre 20 nuevos trenes idénticos al pedido original de 2012, una adaptación de la Serie 112 (Pato) que Talgo fabricó para Renfe con tecnología Bombardier.El fabricante de motores canadiense fue comprado en 2020 por Alstom, que es ahora quien dispone de los derecho sobre la tracción de los trenes que circulan por el corredor saudí de 450 kilómetros. Los motores de los AVE del desierto se construyen en las fábricas que Alstom tiene en Trápaga (Vizcaya).En 2012, cuando SAR adjudicó al consorcio español el contrato de construcción y explotación del corredor entre las dos ciudades santas, la parte correspondiente a la tracción de los trenes se valoró en unos 300 millones de euros. Veintitrés años después, la tecnología de tracción se ha encarecido, por lo que el coste por unidad también será mayor. Los expertos añaden que, a diferencia de otras unidades de alta velocidad de circulación, la Serie 112 adaptada es un modelo que ya no está en línea de producción, ya que las últimas 35 unidades se entregaron en 2018.La negociación con Alstom y el resto de los proveedores está en la lista de prioridades del nuevo equipo directivo de Talgo encabezado por su presidente y principal accionista, José Antonio Jainaga. La compañía, que ha trasladado su sede a Álava desde Madrid, tiene pulmón financiero tras el acuerdo de refinanciación alcanzado con los bancos y las aportaciones de capital realizadas por los accionistas que han sustituido a la familia Oriol y al fondo Trilantic.Tras el pedido saudí, la cartera de Talgo se eleva a 6.000 millones de euros sin que el fabricante haya resuelto aún el déficit de capacidad industrial que le ha llevado a acumular retrasos de entrega con sus principales clientes, entre ellos Renfe y la alemana Deutsche Bahn, con la que ha tenido que renegociar un ajuste del alcance del pedido de trenes Intercity y un nuevo calendario de entregas.Alstom fue el gran perdedor en el concurso adjudicado en 2012 por SAR, pese a las fuertes presiones diplomáticas que ejerció el Gobierno galo de Nicolás Sarkozy para arrebatar el trabajo al consorcio público privado español formado por Renfe, Adif, Ineco, Indra, Siemens, Copasa, Cobra (Vinci), Abengoa (Cox) e Imathia. Ya no figuran en el consorcio Consultrans, que vendió su parte a Ineco, y OHLA, finalizado su alcance como constructora.Alstom sí pudo entrar una vez adjudicado el contrato de 6.700 millones de euros al ser el proveedor de la tecnología de señalización embarcada en los trenes que circulan en el corredor saudí de alta velocidad que el año pasado movió a alrededor de siete millones de pasajeros, lo que lo convierte en la ruta de más demanda operada por Renfe, por encima de la línea entre Madrid y Barcelona.SAR ha encargado a Talgo el mantenimiento de todos los trenes que compondrán la flota ampliada (las 35 unidades existentes y las 20 adicionales) hasta 2033, con la posibilidad de extender el contrato hasta 2038. Cada tren se compone de dos cabezas tractoras y 13 coches con una capacidad de 417 plazas distribuidas en dos clases, además de espacios restauración y movilidad reducida.

Sir Cota 19/02/26 22:18

Ha respondido al tema Talgo (TLGO): Seguimiento y noticias

.. y esta sentencia como se va a sustanciar a estas alturas de la OPA???? ...

Sir Cota 19/02/26 22:13

Ha respondido al tema Grifols (GRF): siguiendo de cerca la acción

La dirección de la compañía se ha comprometido públicamente a comprarle las filiales a Scranton, con lo que el mercado descuenta que lo harán. Sería un palo gordo que no lo hicieran, no solo para la credibilidad de la dirección, con lo que ello supone, y ya sabemos como el mercado penaliza estas cosas; sino también porque creo que tiraría por tierra gran parte del trabajo hecho para tratar de despejar cualquier duda sobre la gobernanza de la compañía tras el ataque de Gotham.

Sir Cota 19/02/26 07:24

Ha respondido al tema Talgo (TLGO): Seguimiento y noticias

... estás insinuando que Jupiter Wagons Ltd. va a ser el socio industrial que Talgo necesita para aumentar su capacidad productiva?

Sir Cota 17/02/26 20:49

Ha respondido al tema Grifols (GRF): siguiendo de cerca la acción

Yo creo que la diferencia se debe a que Moody's usa sus propias variantes de los ratios, Moody's-adjusted gross leverage y Moody's-adjusted free cash flow, respectivamente.

Sir Cota 16/02/26 23:38

Ha respondido al tema Grifols (GRF): siguiendo de cerca la acción

https://www.expansion.com/catalunya/2026/02/16/6993734ee5fdea681e8b456d.htmlR.FONT. Barcelona. 16 FEB. 2026 - 20:48La firma anticipa un crecimiento estable de los ingresos de la farmacéutica en los próximos 12 o 18 meses.Moody's vuelve a subir la nota crediticia de Grifols. La agencia ha mejorado el ráting de familia corporativa (CFR) del fabricante de hemoderivados de B2 a B1 con perspectiva estable ante su "sólido desempeño" y tras la mejora de los ingresos y la rentabilidad.Moody's también ha mejorado la calificación de probabilidad de incumplimiento (PDR) de Grifols de B2-PD a B1-PD y ha elevado de B1 a Ba3 las calificaciones de los instrumentos de deuda sénior garantizada de la compañía y de Caa1 a B3 la deuda no garantizada.La agencia prevé que los ingresos brutos de Grifols presenten crecimientos estables en los próximos 12 a 18 meses. Durante el mismo periodo, Moody's estima que el ebitda ajustado del grupo farmacéutico -según sus cálculos- "se sitúe en torno a los 1.900 millones de euros, con una mejor rentabilidad" gracias "al crecimiento del volumen, el apalancamiento operativo, la reducción del coste por litro [de recolección de plasma] y el enfoque general en mayores márgenes".Endeudamiento"La perspectiva estable refleja nuestras expectativas de que Grifols mantendrá un sólido rendimiento operativo y una gestión financiera prudente durante los próximos 12 a 18 meses, lo que se traducirá en una mejora de la ratio de apalancamiento ajustado hasta 5,5 veces y un aumento de la generación de flujo de caja libre (FCF) ajustado", añade la firma. Según sus cálculos, el apalancamiento de la compañía alcanzó las 6,3 veces el ebitda en 2025. Grifols trabaja en refinanciar parte de su deuda."La decisión de Moody's reconoce la ejecución continuada de Grifols, así como los avances en desapalancamiento y en la mejora del flujo de caja libre, que siguen siendo prioridades para la compañía", celebró ayer Rahul Srinivasan, director financiero de Grifols.La nueva subida llega después de que Moody's retirara la calificación de la farmacéutica en 2024, en plena crisis generada por el ataque bajista de Gotham City. La firma volvió a otorgar ráting al grupo a finales de ese año.

Sir Cota 04/02/26 07:20

Ha respondido al tema Grifols (GRF): siguiendo de cerca la acción

Recordad que la paciencia, en bolsa, tiene recompensa.Pero si, es desesperante. Empiezas a darle vueltas al coste de oportunidad y te asaltan mil dudas ... o la misma duda mil veces.

Sir Cota 03/02/26 18:55

Ha respondido al tema ¿Qué os parece Indra (IDR)?

... efectivamente, la noticia ha sido bien negativa. Vaya castañazo que se ha dado. Espero que encuentren alguna fórmula para desatascar este tema ... tanto la compra, como la lucha de poder que debe haber, no tanto en IDR, en cuyo consejo está representada la SEPI, sino en la propia SEPI, o lo que sería peor en el propio gobierno.