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Alvarom 08/12/10 01:26

Ha comentado en el artículo ¿Existió la huelga de controladores?; tengo mis dudas.

Pues nada. Pidamos cárcel. Sin escrúpulos. A por ellos. Sin mirar hacia otro lado. Datos: En septiembre de 2010 yo ya sabía que los controladores se pasaban de horas. Desde esa fecha yo se que los controladores están intentando llegar a un acuerdo con Fomento y que AENA dinamita una y otra vez las negociaciones con argumentos inaceptables. Desde marzo de 2010 se han disparado los incidentes de navegación aérea en España, llegando a incrementarse en un 96% en un año y en los últimos 4 meses se han abierto 7 expedientes por incidentes tipo A: cuasi – colisión. Desde mayo hasta la fecha, los controladores de Madrid (entiendo que tb del resto de centros) trabajan 28 de 30 días en turnos de mañana, tarde y noche, llegando a duplicar en el mismo días mañana y noche. El gobierno, por RD, “interpreta” de nuevo su tremenda tropelía de febrero y considera que no se debe imputar bajas, formación, imaginarias, lo que supone que la jornada pasa a superar los 1.800 h. (de la noche a la mañana a 2.000 tíos le INTERPRETAN correctamente sus derechos vía RD) Esto LES PILLA DE SOPRESA A ESTE SANTO GOBIERNO, claro está, y para que no haya dudas, les moviliza vía RD (según parece Inconstitucional) Pero pidamos cárcel. A todos, porque son unos millonarios sinvergüenzas que chantajean al pobre trabajador. Pues no me canso de decirlo en este foro. Si eso ocurre. Nos vamos todos al agujero. También ofrezco DATOS para que no haya posibles dudas: .- Controladores militares: son 200 y no están capacitados para en el corto plazo asumir el tráfico aéreo (en una situación “normal” , un controlados tarda en formarse 1,5 años y en habilitarse en destino otros 6 meses. Ellos podrían ahorrarse la primera parte, pero no la segunda (ellos mismos lo están diciendo) .- Controladores de otros países: no quieren venir. A este país en este momento, ¿quién quiere venir?. No hay “parados controladores” y si los hubiese, tendríamos en mismo problema que en el anterior punto. Los sectores en Headthrow no tienen nada que ver con los de Palma de Mallorca y aunque los ingleses sean muy buenos, algo tendrán que aprender. Por cierto, una de las magnificas ideas de este gobierno es que no se considerará indispensable para el acceso al control español el dominio del español. Pues bien, el día que un rumano, ruso, italiano o alemán vengan a España a controlar y tengan un incidente (Dios quiera que no pase) os pido a todos los que estáis reclamando esta solución que os vayáis a la correspondiente torre para actuar de interpretes. “…señor bombero, que Fransua dice que un avión se le ha debido caer muy cerca de donde hay humo, pero que no se ponga nervioso porque todo está BAJO COTROL….” .- Aeropuertos militares: el día que vea aterrizar un 474 con 200 personas y sus 400 maletas provenientes de JFK en Matacán, os invito a todos a la mayor mariscada que os hayáis podido imaginar (joder!!! Estoy casado con un controlador que ha chantajeado al estado, pero que es millonario, …. Seguro que me lo puedo permitir) No hay recambio en el corto plazo. Y entre todos se les está llevando al abismo y ya hay varios que tienen decidido saltar. PD: todavía no he visto a nadie que pida una simple disculpa al Sr Lema por el expolio de 13.000 M de euros de su gestión. Y ese es el problema. PD2: todavía no he visto a nadir que le diga a Rubalcaba porque dice que el gobierno no negocia con chantajistas (controladores) y lo ha hecho con los terroristas de alakrana y los demócratas etarras (gran Dejuana Chaos, cuanto de bien has hecho a este país)

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Alvarom 07/12/10 17:40

Ha comentado en el artículo ¿Existió la huelga de controladores?; tengo mis dudas.

Pues nada. A creer la versión oficial. Los controladores se han presionado entre ellos para chantajear “en bloque” al conjunto de los ciudadanos justo las vísperas del puente. No tienen suficiente con los 350.000 euros de media que cobran y quieren presionar para aumentar en un 15% más esas cantidades en una época donde el paro se acerca a los 5M de ciudadanos. Y ante esto, el gobierno no doblega y aplica el imperio de la ley sacando a los militares a la calle. Gracias por darme la luz. Yo acabo de recoger a uno de ellos de su puesto de trabajo. Sigue destrozado y me cuenta que esto no ha acabado. Que les siguen amenazando y se rumorea que hay compañeros que temen embargos en sus cuentas. Yo le he dicho que deje de presionarme. Que me demuestre dónde están esos cientos de miles de euros y que se aplique el cuento porque yo curro 10 horas al día. También le he dicho que me confirme dónde ha estado desde mayo cuando se iba a trabajar en turnos de mañana, tarde y noche (varios días doblando turno) y aparecía con ojeras y destrozado. Que me de explicaciones de cómo eso ha durado hasta ahora y que se deje de bromas con lo del hotelito del viernes. Que todos son unos sinvergüenzas que nos tienen atemorizados. Por cierto, incluso hasta mis hijos han visto la luz. Ya estoy más tranquilo, porque aunque me sigue diciendo que están a punto de tirar la toalla e ir a la cárcel porque prefieren ser acusados de desobediencia militar antes de tener a sus espaldas el accidente de dos aviones en vuelo, yo NO ME LO CREO. Hoy he visto a P Blanco y NO ME CREO lo que un controlador con 10 años de excelente historial, me cuenta. NO ME LO CREO………. hasta que me toque a mí, no me lo pienso creer. PD: he intentado hablar con El Mundo para mandarles una carta. Amigos que tengo dentro me han dicho que no pierda el tiempo, que no merece la pena, que el Gobierno lo tiene bien cogido y que no hay forma de acceder a dar otra versión de la situación. De todas formas lo seguiré intentando.

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Alvarom 07/12/10 01:31

Ha comentado en el artículo ¿Existió la huelga de controladores?; tengo mis dudas.

Se está pidiendo sangre sin pensar en las consecuencias. Se compara a los controladores con otras profesiones sin conocer ni unas ni otras. Se pide justicia pero se confunde de reo. Sangre: pensemos en que les detienen a todos y les envían a las cárceles militares. Es una alternativa y, cada vez, más próxima. ¿Alguien se atreve a evaluar las consecuencias? Yo si. En este momento no hay en España alternativa para cubrir esos puestos (el Gobierno / AENA) lo sabe. Los controladores militares (a los que tengo en especial respeto) son 200 y tardarían meses en poderse habilitar en las condiciones que AESA y otros organismos oficiales exigen (otra cosa es que el Gobierno les “certifique” en tiempo record) . Por último, y aunque sea una de las soflamas propagandísticas del Gobierno, no existe en otros países controladores dispuestos a venir a España (y menos con la que está cayendo) Nos quedaríamos sin “cielo”. España, Europa y medio Mundo no soporta estar más de 24h sin espacio aéreo (ni que decir tiene que semanas o meses podría ser la catástrofe para esta país) Por tanto, pidamos sangre ….. pero estemos dispuestos a asumir que ese líquido es muy viscoso y difícil de quitar. Comparaciones: la más común es la de equiparar al controlador con un cirujano y ante “¿quién es más fuerte mi padre o el tuyo? siempre gana el mío”. Pero nadie se ha preocupado en leer la letra pequeña del RD de febrero en el que en su art 2.a y 3 permite que gestores de AENA sin el conocimiento operativo y la licencia técnica necesaria tengan capacidad decisoria crítica sobre temas fundamentales que afectan a control (ej, abrir o cerrar sectores). Entonces, vamos a comparar correctamente y propongo que algún cirujano o alguno de los que se sienten con fuerza para hablar de todo sin conocer de casi nada me diga…..”¿estarían ustedes tranquilos si en un quirófano y en aras de la rentabilidad de la empresa un técnico sin la preparación necesaria le indicase al cirujano cuándo debe empezar la operación o por dónde debe iniciar la incisión?” Esto es lo que está pasando desde Febrero en España y las consecuencias es que los niveles de seguridad se han deteriorado hasta tal límite que en los últimos 4 meses se han abierto diligencias por incidentes definidos como “cuasi-colisión”. Comparemos, pero no churras con merinas. El REO: Es evidente que resulta atractivo meter en la cárcel a 2.000 millonarios que viven en un mar de privilegios y que han chantajeado a España. Pero, ¿con eso resolvemos el problema? Por cierto, ¿qué problema?. Dejarme que diga cuál es el problema. AENA tiene una deuda que en 2011 superará los 13.000 M de euros. El gasto de estructura de esta empresa (en el que se imputan los salarios de estos “sinvergüenzas”) no asumiría una mínima parte de los intereses anuales de la misma pero, esos sí, en Españas podemos volar de Burgos a Monflorite, pasando por Zaragoza y haciendo escala en Ciudad Real y Logroño. No está mal. Siempre que esas inversiones sean productivas y según datos de AENA los 15 aeropuertos con menor tráfico aéreo (el 30% de la red) registraron el año pasado 226 pasajeros diarios……vamos que en la línea del autobús 27 en Madrid se duplican esas cifras cada hora. Otro dato, la inversión en la T4 duplicó el presupuesto inicial pasando de los 2.900 M€ a los 6.300 M finales……por aquel entonces el Sr Lema (presidente actual de AENA) ya daba, decía, mandaba y ordenaba…..y cobraba. ¿Dónde está el Reo?.....yo tengo localizado a uno. Está descansando porque no puede más. Pero no os preocupéis porque no se escapa…..Ahora solo falta encontrar al resto.

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Alvarom 06/12/10 11:44

Ha comentado en el artículo ¿Existió la huelga de controladores?; tengo mis dudas.

Nadie ha escuchado a los controladores, salvo los que vivimos con ellos. Nadie conoce la verdad, salvo algunos que se han preguntado ¿cómo es posible que se haya llegado a esta situación? AENA ha generado un agujero de más de 13.000 M€. La banca nacional no puede asumir ese "pastel" y las grandes corporaciones Internacionales se están frotando las manos por entrar a controlar la puerta de entrada de una industria como el turismo en España. Ya se ha privatizado AENA y, sin entrar a valorar si resulta una buena o mala idea, lo que hay que reclamar es cómo se ha podido llegar a esto. TEnemos aeropuertos impresionantes en Leon, Zaragoza, Huelva, Albacete..... en los que no aterrizan ni los gorriones. Pero llegado el momento de buscar culpables, nadie ha pensado en los gestores de AENA y los representantes de Fomento. Los turcos a los que hay que cortar la cabeza son 2000 controladores. Privilegiados millonarios que un día decidieron esforzarse por aprobar una oposición pública. Hablo desde el conocimiento. Vivo con una maravillosa persona que de la noche a la mañana se ha convertido en un "alferez chantajista" y que esta trabajando bajo la amenza de la prisión, la coacción de la sociedad, el cansancio de días sin dormir y los efectos del lexatin. Yo vivo con uno de ellos, pero hay 2.000 familias que os podrían contar lo mismo. Gracias Rublacaba por dejarmelo claro. EL gobierno no negocia con chantajistas, por eso se acordo con los secuestradores del Alakrana (3M€) y con los demócratas de ETA.

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