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Alvarom 13/12/10 11:17
Ha comentado en el artículo ¿Existió la huelga de controladores?; tengo mis dudas.
La respuesta sería no. ..... no les gustaría. Pero hasta entonces sigamos juntos en el rebaño, no vaya a ser que alguien se mueva y el perro se enfade. Ya no son noticia. Ya volamos. Están declarando en la Audiencia...... ahora toca sacar la Operación Galgo (o podenco).... pero seguimos en un Estado de Alarma. Los militares siguen en las torres. Existe una situación de presión sobre un colectivo clave y todavía no está resuelto el problema. ¿Y qué pasará cuando se levante el Estado de Alarma?.... ¿y si los controladores se declaran su intención de ir a la huelga?.... solución: Estado de Excepción. Es "más mejor" que el de Alarma y, total, los españoles ya se han acostumbrado a este tipo de "estados".
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Alvarom 10/12/10 11:37
Ha comentado en el artículo ¿Existió la huelga de controladores?; tengo mis dudas.
Cada día que pasa tengo claro dos cosas. La primera es que se ha pasado de demonizar, insultar, perseguir, condenar y repudiar a este colectivo a solo no aceptar la decisión del viernes.....y eso es un avance. La segunda es que el ser humano es un "personaje muy peculiar" que tiene la facilidad de mirar hacia otro lado cuando lo que escucha no le agrada. Me explico. En este hilo, en los mails que he enviado a mi base de datos y en las cientos de horas que he pasado discutiendo sobre este tema siempre he argumentado (y acreditado) que las decisiones que se han tomado desde febrero por parte del Gobierno no han hecho más que ponernos a TODOS en peligro. Pones ejemplos claros de "desesperación" mayores a los que sigues barajando como base para la decisión de los controladores (mayor nº de horas y menor sueldo). Estoy totalmente de acuerdo contigo. Es más desesperante no tener trabajo que "trabajar más por menos". Es más desesperante tener una enfermedad grave que "trabajar más por menos". Es más desesperante que toda una familia esté en el paro que "trabajar más por menos"....y así podíamos seguir at infinitum. Pero eso, ni aporta respuesta a mi pregunta, ni es la clave de esa decisión, ni tiene nada que ver con este conflicto. Además de tener que trabajar más por menos, haber sido expropiados de sus derechos vía RD, haber sido tomados como cabezas de turco, haber sido insultados, despreciados, repudiados, amenazados......además de todo esto que se ha dicho (y he dicho )y de muchos otros pequeños y grandes detalles ....además han dicho basta porque consideran que está en peligro la seguridad aérea ....que hay evidencias claras (incremento incidentes declarados por AENA, circulares del SEPLA y otros organismos reclamando a los pilotos que extremen la precaución al volar por espacio aéreo español "por las especiales condiciones en las que se encuentra el colectivo de controladores).... y que ellos mismos son conscientes de cómo su situación psquica y fisica les afecta en el rendimiento diario. Y todo esto es una situación especialmente desesperante porque, se quiera o no oir, se quiera o no aceptar, estos controladores son PERSONAS que toman decisiones que afectan a otras PERSONAS. Hay gente (entre ellos Sardá) que les ha llamado "terroristas" por poner encima de la mesa el problema de la seguridad aérea. La gente "mira hacia otro lado cuando lo que escucha no le agrada" Por último. Espero, exijo, deseo y pretendo ayudar en lo que pueda para que lleguen a un acuerdo, porque este tema no ha terminado. Se aplaude a este gobierno (cada vez menos) por ser los únicos que "han hecho algo". Pues yo no. Yo no les aplaudo. Yo les critico, me quejo, les denuncio y exijo no solo que hagan algo sino que lo hagan BIEN. En mi empresa no me exigen que haga algo....me exigen que haga algo BIEN. Y aquí lo que han hecho es una chapuza descomunal que nos ha llevado a todos a estar en Estado de Alarma (parece que inconstitucional) y que no ha arreglado el problema. PD: di algo mi niñoooo......mira que monoooo.....di algo bonito, vaaaamooooooss.....si tu hablas muy bien....vamos mi vidaaaa. Guuu. Oleeee.....ha dicho papa!!!!....habeis visto.....ha dicho papa.....pero que cosa más bonitaaaa. Guuuu iijjj Y mama.....papa y mama.....oleeeeeee.
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Alvarom 09/12/10 19:00
Ha comentado en el artículo ¿Existió la huelga de controladores?; tengo mis dudas.
Perdon, he dado a enviar sin terminar el mensaje...... 1º.- Estoy casado con uno de estos "chantajistas"por lo que se de qué hablo. No somos millonarios (vivimos en una casa de 90m2) yo trabajo 10 horas al día, pero no debo quejarme. 2º.- El acceso a la plaza de controladores, "hasta hace unos meses", era libre. Se necesitaba diplomatura, buen nivel de inglés, pasar una serie de pruebas (médicas, psciotécnicas, psicológicas,...) que te permitían acceder a un primer curso de formación de 1,5 años. En el caso de aprobarlo, se pasaba a destino en el que debías cumplir un proceso de habilitación (hay gente que no lo pasa como el famoso Capella) de 6 a 8 meses dependiendo de los destinos. Es decir, si hubieses pasado todos esos filtros, tú también podías tener el "título de controlador". Solo un apunte más. He dicho "hasta hace unos meses" porque uno de los cambios que se han producido es que ahora no se obtiene así la plaza. Ahora debes pagar 30.000 euros a la Carlos III (creo que es la CIII pero no estoy seguro) estar estudiando los años que corresponda (creo 3 pero no estoy seguro) y después....... esperar a que AENA convoque plazas. Quien quiera ser controlador ahora, tiene que tener (o pedir) 30.000 euros. 3º.- Los controladores no tienen privilegios, tienen derechos adquiridos. Es un matiz importante. 4º.- No todos los controladores cobraban horas extras y estas eran legales. Es más, es AENA quien considera más conveniente poner a disposición de los controladores bolsas variables de horas extras (necesarias para cubrir el control español) que aumentar el número de controladores y, por tanto, el coste fijo de su linea de estructura. Los controladores acceden a ese acuerdo, les beneficia....pero no delinquen. 5º.- Los controladores son un "colectivo estratégico" (en palabras de varios altos representantes de izquierdas, dchas, sindicales y patronales....) por su escaso número (este es uno de los graves problemas), su papel en la seguridad aérea (no hace falta recordar que estos sres no hacen churros), su preparación (no es imposible hacer lo que hacen, pero no "TODAS las personas con un 90% coeficiente de inteligencia normal" lo podemos hacer) y su capacidad para afectar a un sector fundamental como el tráfico aéreo. 6º.- P Blanco habrá demostrado tener todas las gónadas que quieras.... pero por ser uno de los mayores irresponsables y mentirosos de la historia moderna de este país. Se ha enfrentado a los controladores, sí. Pero no ha arreglado nada. Es más, lo que ha hecho es utilizar a este colectivo para ocultar uno de los problemas más importantes de AENA, su deuda de 13.000 M euros. 7º.- Los controladores vieron aumentada su jornada en febrero de 1.200 a las actuales 1.750 y reducido su sueldo en un 40% en febrero de este año y x RD. Estaban negociando un nuevo C Colectivo y Fomento aprobó ese nuevo RD. 8º.- La publicación de huelga de verano tuvo una respuesta "oficial" por parte de AENA de la imposición de un nivel de servicios mínimos del 110% y la amenza de un lauda arbitral (se tenía aprobado el mismo arbitro que dirimió el conflicto del SEPLA en favor del gobierno) 9º.- desde febrero, los controladores que conozco (y son muchos) están trabajando en trunos de 28 sobre 30 días (algunos meses 30 sobre 30) en ciclos de mañana, tarde y noche. Además, el nivel de incidentes de seguridad ha crecido un 96% 10º.- AENA ha dinamitado la firma del convenio despues de que el sindicato asumieses los mínimos en verano. 11º.- Desde septiembre se sabe que muchos controladores van a cumplir esas horas y así ocurre la semana pasada en S COmpostela (allí empieza pero todos sabían que continuaban en el resto de centros). REpito, cumplían las horas que el RD les había marcado. REpito, cumplían las horas que el RD les había marcado....ya no lo repito más. 12º.- El gran P Blanco y el tremendo Rubalcaba, lanzan otro RD para "interpretar" el cómputo de esas horas. AENA, Fomento y el USCA estaban en plena guerra y todos sabían las consecuncias de cada movimiento de esta partida de ajedrez....... y quien mueve es la reina sacando el RD el viernes. Este RD bajo mi punto de vista, les "expropia" de derechos fundamentales ya que les prohibe imputar dentro de su joranda las bajas, formación, imaginarias, guardias.... 13º.-creo que tus 20 años como funcionarios te avalan para saber cómo funcionan las mentes de quiénes trabajan en servicios públicos pero no creo que tengas la base para saber cómo funcionan las de los controladores. Me vas a permitir que te eche en cara ese comentario, primero porque es "pelín ridículo" y segundo porque deja en muy mal lugar a los funcionarios de este país. 14º.- entre la noche del viernes y la mañana del sábado, el gran P Blanco y el tremendo Rubalcaba estuvieron a punto de destrozar España. Muchos de los controladores encerrados en el Hotel estaban dispuestos a no seguir más y entrearse a los "militares". Si eso hubiese ocurrido (y sigue habiendo posibilidades de que ocurra) a España se le queda pequeño lo de Irlanda, Argentina o Grecia.......pequeño, pequeño. Por tanto, no se en dónde se le nota a P Blanco su testosterona. No solo HAY que hacer cosas (enfrentarse a estos tipejos) sino hacerlas BIEN (resolver el problema) 15º.- según parece por reputados juristas, el RD por el que se declara el EAlarma y la movilización de este colectivo, es inconstitucional. Si con esto no te he convencido (que creo que no) solo una pregunta ¿tu crees que a un colectivo de 2.000 personas, preparadas, bien pagadas, con el futuro asegurado, sabiendo PERFECTAMENE las implicaciones de dejar en suspenso el espacio aéreo, sabiendo las implicaciones legales de ausentarse de su puesto de trabajo, se les va a la vez la "pinza" solo por recuperar su "pasado glorioso"?, De verdad te lo crees??? Fernando, no te conozco y te tengo en el mayor de mis respetos, pero la base sobre la que está escrita ese mail no es la correcta. Estoy seguro que no te podré hacer cambiar de opinión (son chantajistas, millonarios, vagos....) pero al menos te pido que busques otro tipo de datos para confeccionarte una situación real de lo que ha pasado. Saludos.
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Alvarom 09/12/10 18:15
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Fernando, Sin entrar en polémicas sobre alguien que piensa justo lo contrario que yo, pero con el objetivo de que tengas más información, voy a resumir algunas de las dudas que están debajo de este mail (digo resumir porque en este hilo se ha discutido largo y tendido)
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Alvarom 09/12/10 11:10
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Gracias por los ánimos. Yo cada vez estoy más tranquilo, aunque pesa mucho más la preocupación. Afortunadamente tb mi Alferez chantajista lo está. Pero esto no es más que un parche. Esto no es más que una chapuza que no ha arreglado nada. Venía escuchando a Bono en la Cope. Su planteamiento era el "oficial" y no me sorprede. Lo que me parece impresionante es que él y los contertulios estaban gastando bromas sobre el tema, poniendo comparaciones sarcásticas, sacando de contexto intervenciones e imágenes del viernes para su provecho .... Tengo en cierta estima a Bono, pero me ha decepcionado. Como tantos socialistas, populares, nacionalistas, extremistas....se creen que con la capacidad de dogmatizar en todo sin conocer de casi nada. Esto no se ha arreglado. Y yo sigo diciendo que deben llegar a un acuerdo. A un acuerdo justo para todos. Para tí, para mí y para ellos..... porque si no lo hacen y se siguen "riendo de ellos", lo dejan todo. Y la consecuencia de eso, es la paralización absoluta de este país y media España. En palabras de Fidalgo, este es un "colectivo estratégico" para este país....... y se están riendo de ellos. Creo que las risas y la estrategia hacen malas migas. Gracias por el ánimo. Espero que se arregle.
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Alvarom 09/12/10 00:19
Ha comentado en el artículo ¿Existió la huelga de controladores?; tengo mis dudas.
Acaban de echar abajo el blog de controladoresaereos.org Se les está yendo de las manos….. aunque seguro que habrá gente que piense que han sido los mismos controladores los que, desde sus puestos de trabajo y desatendiendo sus obligaciones, han provocado ese incidente.
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Alvarom 08/12/10 23:28
Ha comentado en el artículo ¿Existió la huelga de controladores?; tengo mis dudas.
Cierto….buen punto…..aunque creo que difícil que sea comparable. La historia es la siguiente, según la versión oficial: .- Febrero 2010: el controlador es un privilegiado que atemoriza al estado. Se necesita regularizar su situación para que AENA sea rentable, por ello es necesario este RD. .- Febrero – Agosto: al gobierno no le va temblar el pulso y no se va a aceptar una huelga. .- Agosto 2010: les hemos ganado y hemos conseguido unos mínimos (los del RD)sobre los que negociaremos el CColectivo, que España no se preocupe porque esto está arreglado. .- Septiembre – Nov: no hay quien pueda con esta gentuza, no quieren llegar a un acuerdo. .- Viernes antes del puente: se publica un RD para “interpretar” el famoso RD1 de febrero de 2010. ….. los controladores son unos chantajistas y se han levantado todos a una de sus puestos de trabajo ….. ante esto, el Gobierno no tiene otra alternativa que aplicar la ley y la constitución y decretar el Estado de Alarma …. Sale el ejército…. Los controladores son una casta privilegiada que nunca más someterá al Estado y se someten a “la Chacón” (por cierto, ¿alguien ha escuchado su voz? …. Hay planes alternativos por si se les ocurre repetir este plante….. que nadie se preocupe porque las navidades está garantizadas…. Hemos ganadooooo!!!...si el controlador delata al superior, será bendecido por Pepiño Uppppsss ….. que no hay plazas para mañana mi Sr. Aahhhhhh….pues manda un sms porque yo creo que se les ha pasado el cabreo. En febrero fue una imposición. Hasta septiembre un riesgo. Desde octubre lo sabían. El viernes fue una expropiación ilegal de derechos. El sábado una movilización inconstitucional (por lo que parece, ojo) y ahora empieza a ser de Gila. …. No se si son las horas delante del ordenador, mi interés porque lo que hago se escuche, los cientos de mails que he recibido dándome apoyo a mí y a mi “controlador”, la participación en este tipo de blogs (este y algún otro en el que se comparten ideas sin que un moderador pase a “publicidad”) ….pero tengo la sensación de que algo está cambiando y algo se está moviendo.
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Alvarom 08/12/10 22:03
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Transcribo el mensaje que los “alféreces chantajistas” están recibiendo a lo largo de esta mañana de sus puestos militares (AENA para los mortales)….”Se necesitan voluntarios para cubrir los puestos del 9 y 10 de diciembre” Ante esto, el único pensamiento medianamente inteligente que se me ha pasado por la cabeza ha sido…..”¿aquí a qué estamos, a setas o a Rolex?” AENA: Firmes, eins!!!.... Alferez chantajista: A sus órdenes mi teniente AENA: que necesito se piense si mañana viene a controlar. AChantajista: es que a mi no me toca y teniendo en cuenta lo que está cayendo, pues…. AENA:¿Seguro?, ¿Qué no viene?, mire que le pongo en el rincón a pensar…… AChantajistas: ya, pues …. AENA: me ha convencido…..siguiiiiiiiienteeeeeee!!! En febrero un 40% menos de sueldo. Por RD se les pasa de 1.200 a 1.850. Se entripan de lexatines para aguantar los turnos del 28 sobre 30 días. Se les miente. Se les vuelve a meter en la cueva. El viernes se les “expropia de sus derechos”. La gente quiere sus cabezas. Se aprueba un RD inconstitucional por el que se les moviliza……… y ahora se les manda un mensaje para pedirles que se presenten VOLUNTARIOS. ¿Estamos locos?....¿mi controlador chantajista es un militar y se le pide que sea VOLUNTARIO?!!!!!
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Alvarom 08/12/10 02:32
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Cierto, la interpretación puede surgir de cómo se presente un dato y en eso los expertos son otros. Sobre los porcentajes, el dato que he podido comprobar es de los 50 en 2009 a los 98 en 2010. Respecto a los definidos como cuasi colisión, el dato pasa de 0 a los 7 en los últimos 4 meses. Hay un buen refrán que dice “si piensas que la seguridad es cara, prueba con los accidentes”…. Y hablando de porcentajes, los accidentes son pura estadística. El transporte más fiable estadísticamente hablando es el avión. Hoy sigue habiendo menos “porcentajes” que si los comparamos con el coche ….. pero ahora muchos más (96%) que hace un año. Si te apetece, piensa en eso la próxima vez que cojas un avión. En eso, y en abstraerte de que quien te vaya a controlar haya hecho un turno de mañana y noche el día anterior que en el que te está “moviendo”.
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Alvarom 08/12/10 02:01
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Si, señor. Gran comenatrio 4…..s Creo que ese es el punto. Y no se porqué pero me da la sensación de que algo está pasando y que cada vez hay más gente que no traga. Yo respeto la crítica, la denuncia, la petición de responsabilidades …. pero siempre que se conozca todo (o casi todo). En este caso y de primera mano, yo he conocido lo que nadie ve (o quiere no ver) y estoy haciendo todo lo que esté en mis manos para que cada vez más gente tenga más información. Después de leer, que la gente saque sus consecuencias. Pero con todos los argumentos posibles en la mano. Mi “controlador chantajista” y muchos otros que yo conozco, nos son billetes de 100$ con dos piernas y dos brazos. Son ciudadanos españoles a los que se les ha expropiado de sus derechos vía RD para ocultar una gran mentira. Y han dicho basta porque no se mercadea con su dignidad. Esta frase parece sacada del diario de Juana De Arco, pero recordad que esa señora se enfrentó a la inmensidad con poco más que eso……
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Alvarom 08/12/10 01:26
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Pues nada. Pidamos cárcel. Sin escrúpulos. A por ellos. Sin mirar hacia otro lado. Datos: En septiembre de 2010 yo ya sabía que los controladores se pasaban de horas. Desde esa fecha yo se que los controladores están intentando llegar a un acuerdo con Fomento y que AENA dinamita una y otra vez las negociaciones con argumentos inaceptables. Desde marzo de 2010 se han disparado los incidentes de navegación aérea en España, llegando a incrementarse en un 96% en un año y en los últimos 4 meses se han abierto 7 expedientes por incidentes tipo A: cuasi – colisión. Desde mayo hasta la fecha, los controladores de Madrid (entiendo que tb del resto de centros) trabajan 28 de 30 días en turnos de mañana, tarde y noche, llegando a duplicar en el mismo días mañana y noche. El gobierno, por RD, “interpreta” de nuevo su tremenda tropelía de febrero y considera que no se debe imputar bajas, formación, imaginarias, lo que supone que la jornada pasa a superar los 1.800 h. (de la noche a la mañana a 2.000 tíos le INTERPRETAN correctamente sus derechos vía RD) Esto LES PILLA DE SOPRESA A ESTE SANTO GOBIERNO, claro está, y para que no haya dudas, les moviliza vía RD (según parece Inconstitucional) Pero pidamos cárcel. A todos, porque son unos millonarios sinvergüenzas que chantajean al pobre trabajador. Pues no me canso de decirlo en este foro. Si eso ocurre. Nos vamos todos al agujero. También ofrezco DATOS para que no haya posibles dudas: .- Controladores militares: son 200 y no están capacitados para en el corto plazo asumir el tráfico aéreo (en una situación “normal” , un controlados tarda en formarse 1,5 años y en habilitarse en destino otros 6 meses. Ellos podrían ahorrarse la primera parte, pero no la segunda (ellos mismos lo están diciendo) .- Controladores de otros países: no quieren venir. A este país en este momento, ¿quién quiere venir?. No hay “parados controladores” y si los hubiese, tendríamos en mismo problema que en el anterior punto. Los sectores en Headthrow no tienen nada que ver con los de Palma de Mallorca y aunque los ingleses sean muy buenos, algo tendrán que aprender. Por cierto, una de las magnificas ideas de este gobierno es que no se considerará indispensable para el acceso al control español el dominio del español. Pues bien, el día que un rumano, ruso, italiano o alemán vengan a España a controlar y tengan un incidente (Dios quiera que no pase) os pido a todos los que estáis reclamando esta solución que os vayáis a la correspondiente torre para actuar de interpretes. “…señor bombero, que Fransua dice que un avión se le ha debido caer muy cerca de donde hay humo, pero que no se ponga nervioso porque todo está BAJO COTROL….” .- Aeropuertos militares: el día que vea aterrizar un 474 con 200 personas y sus 400 maletas provenientes de JFK en Matacán, os invito a todos a la mayor mariscada que os hayáis podido imaginar (joder!!! Estoy casado con un controlador que ha chantajeado al estado, pero que es millonario, …. Seguro que me lo puedo permitir) No hay recambio en el corto plazo. Y entre todos se les está llevando al abismo y ya hay varios que tienen decidido saltar. PD: todavía no he visto a nadie que pida una simple disculpa al Sr Lema por el expolio de 13.000 M de euros de su gestión. Y ese es el problema. PD2: todavía no he visto a nadir que le diga a Rubalcaba porque dice que el gobierno no negocia con chantajistas (controladores) y lo ha hecho con los terroristas de alakrana y los demócratas etarras (gran Dejuana Chaos, cuanto de bien has hecho a este país)
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Alvarom 07/12/10 17:40
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Pues nada. A creer la versión oficial. Los controladores se han presionado entre ellos para chantajear “en bloque” al conjunto de los ciudadanos justo las vísperas del puente. No tienen suficiente con los 350.000 euros de media que cobran y quieren presionar para aumentar en un 15% más esas cantidades en una época donde el paro se acerca a los 5M de ciudadanos. Y ante esto, el gobierno no doblega y aplica el imperio de la ley sacando a los militares a la calle. Gracias por darme la luz. Yo acabo de recoger a uno de ellos de su puesto de trabajo. Sigue destrozado y me cuenta que esto no ha acabado. Que les siguen amenazando y se rumorea que hay compañeros que temen embargos en sus cuentas. Yo le he dicho que deje de presionarme. Que me demuestre dónde están esos cientos de miles de euros y que se aplique el cuento porque yo curro 10 horas al día. También le he dicho que me confirme dónde ha estado desde mayo cuando se iba a trabajar en turnos de mañana, tarde y noche (varios días doblando turno) y aparecía con ojeras y destrozado. Que me de explicaciones de cómo eso ha durado hasta ahora y que se deje de bromas con lo del hotelito del viernes. Que todos son unos sinvergüenzas que nos tienen atemorizados. Por cierto, incluso hasta mis hijos han visto la luz. Ya estoy más tranquilo, porque aunque me sigue diciendo que están a punto de tirar la toalla e ir a la cárcel porque prefieren ser acusados de desobediencia militar antes de tener a sus espaldas el accidente de dos aviones en vuelo, yo NO ME LO CREO. Hoy he visto a P Blanco y NO ME CREO lo que un controlador con 10 años de excelente historial, me cuenta. NO ME LO CREO………. hasta que me toque a mí, no me lo pienso creer. PD: he intentado hablar con El Mundo para mandarles una carta. Amigos que tengo dentro me han dicho que no pierda el tiempo, que no merece la pena, que el Gobierno lo tiene bien cogido y que no hay forma de acceder a dar otra versión de la situación. De todas formas lo seguiré intentando.
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Alvarom 07/12/10 15:17
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Has reproducido un artículo que publicó hace tiempo. No quiero entrar en ninguna batalla. Solo se lo que se y te aseguro que no me agrada saberlo. No me agrada saber que los controladores están dispuestos a tirar la toalla. No me agrada saber que en estos momentos hay rumores de que se les está embargando las cuentas. No me agrada saber de que se han incrementado en un 96% los incidentes de tráfico en el último año. No me agrada saber que los controladores militares, a los que tengo en especial aprecio, no podrían tener las mismas capacidades que estos "sinvergüenzas" hasta pasados 6 u 8 meses. No me agrada saber que al Presidente del USCA, al que no tengo en especial aprecio, le metieron en una habitación, le enseñaron fotografías de sus hijos, le amenazaron con que todos terminarían en la carcel, le enseñaron listado de sus bienes, le dijeron que primero se quedaría él si nada y luego el resto....y se lo llevaron a urgencias apareciendo "en coche oficial" pasadas unas horas. No me agrada saber que por RD un español tiene la obligación de devolver bajas, formación, guardias.... No me agrada saber que el Sr Capella tiene denuncias por injurias y no pudo habilitarse en Madrid, pero se está lucrando con AENA. Te aseguro que preferiría no saberlo. Y por ultimo, no me agrada saber que en el caso de que esta "panda de sinvergüenzas" tiren la toalla ( y están a punto de hacerlo) ýo, tu, tu familia, tus amigos, los míos, tus vecinos, los míos, tu enemigos, los míos, tus desconocidos y los míos nos vamos juntitos al mayor de los agujeros jamas conocidos.....porque no hay quien les sustituya......NO HAY NADIE QUE LO PUEDA HACER y nos quedaríamos sin espacio aéreo durante mucho tiempo. ¿Y porqué se esto?, porque vivo con un controlador que es una persona normal, que no es millonaria, que trabaja mucho y que, como muchos de sus compañeros, saben lo que está pasando y ..... NO PUEDEN MAS. Se les empuja al abismo y muchos de ellos están a punto de dar el sato. Yo lo se. ¿tu sabes las consecuencias de esto?
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Alvarom 07/12/10 11:10
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Solo por aclarar y que también conste en acta. El sr Capella no es controlador, no pasó la habilitación en el Centro de Control de Madrid, tiene varias denuncias por difamación, nadie sabe dónd está ..... salvo el Sr Lerma (Presidente de AENA) que le ha contratado para la formación de futuros puestos. Este caballero ha hecho algo muy legítimos. Ha considerardo que el puesto de controlador está bien pagado, pero que puede estarlo más si crea una empresa específica para las necesidades de AENA. PD: la última frase es "opinión" lo anterior es VERDAD.
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Alvarom 07/12/10 01:31
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Se está pidiendo sangre sin pensar en las consecuencias. Se compara a los controladores con otras profesiones sin conocer ni unas ni otras. Se pide justicia pero se confunde de reo. Sangre: pensemos en que les detienen a todos y les envían a las cárceles militares. Es una alternativa y, cada vez, más próxima. ¿Alguien se atreve a evaluar las consecuencias? Yo si. En este momento no hay en España alternativa para cubrir esos puestos (el Gobierno / AENA) lo sabe. Los controladores militares (a los que tengo en especial respeto) son 200 y tardarían meses en poderse habilitar en las condiciones que AESA y otros organismos oficiales exigen (otra cosa es que el Gobierno les “certifique” en tiempo record) . Por último, y aunque sea una de las soflamas propagandísticas del Gobierno, no existe en otros países controladores dispuestos a venir a España (y menos con la que está cayendo) Nos quedaríamos sin “cielo”. España, Europa y medio Mundo no soporta estar más de 24h sin espacio aéreo (ni que decir tiene que semanas o meses podría ser la catástrofe para esta país) Por tanto, pidamos sangre ….. pero estemos dispuestos a asumir que ese líquido es muy viscoso y difícil de quitar. Comparaciones: la más común es la de equiparar al controlador con un cirujano y ante “¿quién es más fuerte mi padre o el tuyo? siempre gana el mío”. Pero nadie se ha preocupado en leer la letra pequeña del RD de febrero en el que en su art 2.a y 3 permite que gestores de AENA sin el conocimiento operativo y la licencia técnica necesaria tengan capacidad decisoria crítica sobre temas fundamentales que afectan a control (ej, abrir o cerrar sectores). Entonces, vamos a comparar correctamente y propongo que algún cirujano o alguno de los que se sienten con fuerza para hablar de todo sin conocer de casi nada me diga…..”¿estarían ustedes tranquilos si en un quirófano y en aras de la rentabilidad de la empresa un técnico sin la preparación necesaria le indicase al cirujano cuándo debe empezar la operación o por dónde debe iniciar la incisión?” Esto es lo que está pasando desde Febrero en España y las consecuencias es que los niveles de seguridad se han deteriorado hasta tal límite que en los últimos 4 meses se han abierto diligencias por incidentes definidos como “cuasi-colisión”. Comparemos, pero no churras con merinas. El REO: Es evidente que resulta atractivo meter en la cárcel a 2.000 millonarios que viven en un mar de privilegios y que han chantajeado a España. Pero, ¿con eso resolvemos el problema? Por cierto, ¿qué problema?. Dejarme que diga cuál es el problema. AENA tiene una deuda que en 2011 superará los 13.000 M de euros. El gasto de estructura de esta empresa (en el que se imputan los salarios de estos “sinvergüenzas”) no asumiría una mínima parte de los intereses anuales de la misma pero, esos sí, en Españas podemos volar de Burgos a Monflorite, pasando por Zaragoza y haciendo escala en Ciudad Real y Logroño. No está mal. Siempre que esas inversiones sean productivas y según datos de AENA los 15 aeropuertos con menor tráfico aéreo (el 30% de la red) registraron el año pasado 226 pasajeros diarios……vamos que en la línea del autobús 27 en Madrid se duplican esas cifras cada hora. Otro dato, la inversión en la T4 duplicó el presupuesto inicial pasando de los 2.900 M€ a los 6.300 M finales……por aquel entonces el Sr Lema (presidente actual de AENA) ya daba, decía, mandaba y ordenaba…..y cobraba. ¿Dónde está el Reo?.....yo tengo localizado a uno. Está descansando porque no puede más. Pero no os preocupéis porque no se escapa…..Ahora solo falta encontrar al resto.
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Alvarom 06/12/10 11:44
Ha comentado en el artículo ¿Existió la huelga de controladores?; tengo mis dudas.
Nadie ha escuchado a los controladores, salvo los que vivimos con ellos. Nadie conoce la verdad, salvo algunos que se han preguntado ¿cómo es posible que se haya llegado a esta situación? AENA ha generado un agujero de más de 13.000 M€. La banca nacional no puede asumir ese "pastel" y las grandes corporaciones Internacionales se están frotando las manos por entrar a controlar la puerta de entrada de una industria como el turismo en España. Ya se ha privatizado AENA y, sin entrar a valorar si resulta una buena o mala idea, lo que hay que reclamar es cómo se ha podido llegar a esto. TEnemos aeropuertos impresionantes en Leon, Zaragoza, Huelva, Albacete..... en los que no aterrizan ni los gorriones. Pero llegado el momento de buscar culpables, nadie ha pensado en los gestores de AENA y los representantes de Fomento. Los turcos a los que hay que cortar la cabeza son 2000 controladores. Privilegiados millonarios que un día decidieron esforzarse por aprobar una oposición pública. Hablo desde el conocimiento. Vivo con una maravillosa persona que de la noche a la mañana se ha convertido en un "alferez chantajista" y que esta trabajando bajo la amenza de la prisión, la coacción de la sociedad, el cansancio de días sin dormir y los efectos del lexatin. Yo vivo con uno de ellos, pero hay 2.000 familias que os podrían contar lo mismo. Gracias Rublacaba por dejarmelo claro. EL gobierno no negocia con chantajistas, por eso se acordo con los secuestradores del Alakrana (3M€) y con los demócratas de ETA.
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