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AENA, version de la USCA.

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AENA, version de la USCA.
AENA, version de la USCA.
#1

AENA, version de la USCA.

ASUNTO: " A E N A " E N Q U I E B R A
>>
>>
>> EL CASO " GÜRTEL " ES UN JUEGO DE NIÑOS COMPARADO CON EL DE " A E N A "
>>
>> Merece la pena conocer la versión no gubernamental (o sea, de la otra
>> parte, ambas "objetivas", claro) para tener una visión más completa
>> del asunto "controladores".
>> Reconocereis que esta "fijación" del Gobierno no es normal, salvo que
>> haya algo más de fondo....
>>
>> Y si fuera cierto...¡¡rezad pecadores de la pradera, se acerca el
>> apocalipsis aéreo!!
>>
>> ¿SABÍAS QUE AENA TIENE UN "AGUJERO NEGRO" POR INVERSIONES EN
>> INFRAESTRUCTURAS DE 12.000 MILLONES DE EUROS?
>> (Parece mucho, ¿verdad? Pues son más: son casi 13.000).
>> ¿Sabías que sólo los intereses de esa deuda ya alcanzan los 800.000
>> euros diarios?
>>
>> ¿Sabías que, antes de la llegada de este gobierno al poder, no sólo no
>> había tenido nunca déficit alguno, sino que siempre había generado
>> grandes beneficios?
>> ¿Sabías que las inversiones en infraestructuras de este gobierno han
>> correspondido a obras adjudicadas siempre a las mismas tres empresas
>> afines al PSOE, una de ellas del ministro Blanco ("Grupo San José")?
>>
>> Esto último no creo que extrañe a nadie.
>> Lo que sigue, en cambio, sí que debería preocuparnos (y mucho):
>>
>> ¿SABÍAS QUE, A CONSECUENCIA DEL ABULTADO DÉFICIT, Y POR PRIMERA VEZ EN
>> SU HISTORIA, ESTE AÑO -2010- AENA NO TIENE DINERO PARA PAGAR A SUS
>> ACREEDORES EXTRANJEROS, Y QUE LA BANCA EXTRANJERA PUEDE EJERCER SU
>> DERECHO DE EMBARGO SOBRE NUESTRA RED DE AEROPUERTOS NACIONALES?
>>
>> ¿Sabías que -del montante de la deuda- 9.000 millones fueron
>> financiados por bancos españoles y 3.000 millones directamente por
>> bancos extranjeros; pero que los bancos españoles -para mantener su
>> liquidez- al ver que el montante aumentaba, fueron emitiendo deuda y
>> obligaciones que vendieron en el mercado internacional (lo cual es una
>> práctica habitual en banca)?
>>
>> ¿Sabías que apoderarse de la red de aeropuertos de un país turístico
>> es un negociazo muy apetitoso, y que poderosas corporaciones
>> estadounidenses y del Reino Unido ya han iniciado acciones para asumir
>> la deuda de Aena (so pena de que sus bancos ejerzan apremio de
>> embargo) y quedarse así con la mayor tajada que puedan sacar?
>>
>> ¿Sabías que -probablemente por eso- empresas americanas "de
>> consultores" (como las que trabajan en Irak haciendo el trabajo más
>> sucio) trabajan con Fomento y con Aena (McKinley), y que han diseñado
>> sus "Planes de Actuación", obligándoles a una hoja de ruta para
>> quedarse con la gestión de nuestros aeropuertos "legalmente", a cambio
>> de evitar el escándalo público de un embargo internacional que
>> acabaría con este gobierno?
>>
>> ¿Qué seguridades y promesas dio Salgado en secreto en Londres (a los
>> representantes de qué empresas) para que el Financial Times dejase de
>> tildar a España como "país con riesgo de insolvencia"?
>> ¿Te suena ahora a cuál de las más jugosas "insolvencias" se refería?
>> ¿Y por qué precisamente el Reino Unido estaba tan interesado en hacer
>> pública nuestra "insolvencia" (si no nos doblegábamos a las
>> pretensiones de sus empresas sobre nuestro patrimonio, claro)?
>> ¿Por qué crees que -entre otros motivos- tuvo que intervenir el Rey
>> para pedir a las fuerzas políticas un consenso "ante la gravedad de la
>> situación"?
>>
>> ¿Sabías que la red de aeropuertos nacionales es una propiedad pública,
>> patrimonio de todos los españoles, y que ahora (con el "Plan de
>> Privatización") la vamos a perder?
>> ¿Sabías que nuestros aeropuertos no nos habían costado a los
>> ciudadanos españoles ni un céntimo porque se pagaban en su totalidad
>> con las ganancias de Aena (que, a su vez, provenían de las compañías
>> aéreas que vuelan a -y sobrevuelan- nuestro país)?
>>
>> ¿Sabías que el sueldo de los controladores tampoco le ha costado un
>> céntimo al contribuyente porque se paga en su totalidad también con
>> esas ganancias?
>> ¿Sabías que los propios controladores habían ofrecido a la comisión
>> "negociadora" de Aena, en abril de 2009, reducir sus retribuciones un
>> 25% (y así consta en acta) y Aena lo rechazó "por no considerarlo
>> interesante" (y nueve meses después, el Sr. Blanco se pavonea diciendo
>> que va a bajarles el sueldo un 25%, como si fuese idea suya)?
>>
>> ¿Sabías que el plan de privatización de Fomento incluye a las
>> Comunidades Autónomas, para que -salvo Madrid y Barcelona- se queden
>> con los aeropuertos pequeños (no rentables), que tendrán que ser
>> financiados a partir de ahora con dinero de los contribuyentes (cuando
>> hasta ahora ningún aeropuerto -grande ni pequeño- nos costaba dinero a
>> los contribuyentes)?
>> ¿Sabías que para los grandes aeropuertos rentables el paquete
>> accionarial reservado a las corporaciones locales es ridículamente
>> pequeño (ni siquiera da para satisfacer a los "poderes económicos"
>> locales) y los inversores extranjeros se llevan "la parte del león"?
>>
>> ¿Sabías que Fomento pretende tranquilizar a la opinión pública
>> declarando que conservará "en todo momento" la titularidad de los
>> aeropuertos, cuando tal cosa no sirve a efectos prácticos para nada y
>> lo que hace es perder -total y absolutamente- cualquier capacidad de
>> gestión sobre los mismos, ahora y para siempre?
>>
>> ¿Sabías que el gobierno tiene "intimidado" al Partido Popular en todo
>> este asunto porque la política de fuertes inversiones en
>> infraestructuras comenzó cuando Álvarez Cascos era ministro?
>> ¿Sabías que, en realidad, dicho argumento no tiene ningún peso porque,
>> cuando el PP perdió las elecciones, dejó en Aena las cuentas claras y
>> había superávit contable en Caja?
>> ¿Sabías que el gobierno tiene de su lado a los nacionalistas catalanes
>> en todo este proceso porque les tiene prometida una jugosa parte en el
>> reparto de la "tarta" de El Prat?
>>
>> ¿Sabías que cuando el ministro de Fomento dice que "no tiene nada en
>> contra de los controladores" está diciendo la verdad porque -en
>> realidad- sólo los está utilizando como pantalla de humo para que la
>> opinión pública no se percate de lo que está sucediendo entre
>> bambalinas hasta que sea demasiado tarde?
>> ¿Sabías que, por eso, Aena necesita que los controladores se pongan en
>> huelga o que, cuando menos, parezca que lo están (huelga "encubierta")
>> para que el foco mediático siga sobre ellos y toda su arriesgada
>> campaña de distracción siga funcionando?
>> ¿Sabías que, por eso, en el departamento de RR.HH. de Aena nos obligan
>> a programar los turnos de los controladores -sobre todo para Semana
>> Santa- intencionadamente mal para que falte personal, o se saturen los
>> sectores, y haya que poner demoras y se cree un caos?
>>
>> ¿Te explicas ahora cómo es posible que al frente de Fomento, en vez de
>> poner a un ingeniero de carrera -que hubiese sido lo normal-, hayan
>> puesto a un hombre sin estudios pero que ha sido durante años el
>> portavoz del PSOE, "ingeniero" de la comunicación, experto en ocultar
>> y manipular información a su conveniencia, maestro en campañas de
>> prensa, en campañas de difamación, en campañas de "acoso y derribo"
>> mediático?
>>
>> Ya sé que todo esto te puede parecer uno de esos típicos mensajes "en
>> cadena", pero comprenderás que en realidad la situación es mucho más seria:
>>
>> Ah, por cierto: ya lo hizo Angela Merkel en su día, ahora lo acaba de
>> anunciar el Reino Unido: suben el IVA (al 19% y al 20%) para "hacer
>> frente al déficit público".
>> Si el Estado va a tener que pagar los aeropuertos "no rentables"
>> (mientras los inmensos beneficios que generan los rentables van a
>> parar a manos privadas), ¿cuánto crees que falta para que nos suban el
>> IVA a nosotros también?
>>
>> PARA NUESTRA PRINCIPAL INDUSTRIA NACIONAL, EL TURISMO, LA RED DE
>> AEROPUERTOS ES UN SECTOR ESTRATÉGICO DE INTERÉS NACIONAL:
>> EN NINGÚN CASO DEBERÁ PERMITIRSE QUE LA CONTROLEN INTERESES PRIVADOS.
>> ¡MENOS AÚN, INTERESES EXTRANJEROS!
>> Si el turismo es cosa de todos los españoles, nuestros aeropuertos también.
>>
>> ---
>> USCA (Unión Sindical de Controladores Aéreos)
>> Delegación Torre de Control Palma de Mallorca
>> José Teófilo Guerrero Pozo

#2

Re: AENA, version de la USCA.

Efectivamente parece un e-mail de esos que se manadan en cadena, de ser cierto¿?¿¿, han elegido un formato un poco desafortunado para defenderse y mejorar su credibilidad. La verdad es que son acusaciones graves y sorprenden que con alguna de ellas no hayan ido directamente a los tribunales... Además no falta su toque de manipulación... al menos al afirmar que los sueldos no nos cuesta al resto de los contribuyentes.

PARA NUESTRA PRINCIPAL INDUSTRIA NACIONAL, EL TURISMO, LA RED DE >> AEROPUERTOS ES UN SECTOR ESTRATÉGICO DE INTERÉS NACIONAL: >> EN NINGÚN CASO DEBERÁ PERMITIRSE QUE LA CONTROLEN INTERESES PRIVADOS
Jejeje, eso debió pensar el gobierno cuando se paralizó el tráfico aereo. :_D SAludos
#3

Re: AENA, version de la USCA.

Estos no se bajan del burro. Tengo que repetir que lo siento, que no me engañan.

Señores Controladores, no se nombren defensores de patrias y dediquense a lo suyo. Me tienen hasta las narices con sus análisis financieros de AENA, que esa no es su función, que se dediquen a organizar el tráfico aéreo y que se olviden de AENA, sois muy pesados. Si AENA está de puta pena, los ciudadanos nos encargaremos de votar a otra opción política en su momento. Ustedes a lo suyo, y no metan las narices en temas de gestión económica-financiera y política que eso le corresponde a otra gente, y al ciudadano aprobarlo con su voto, o no aprobarlo.

Repito que no veo a un médico todo el dia quejándose porque la Sanidad está mal gestionada o porque en la sanidad hay déficit, ni veo a un director del bbva quejándose de que Francisco González ha comprado un banco Turco. Controladores, no sean salvapatrias, que no tienen esa representación, vosotros a lo vuestro.

Privatizar aeropuertos es una decisión política que los ciudadanos juzgarán cuando sean las elecciones. Punto pelota.

AENA tiene 13.000 millones de défici, (que tampoco hay que ser muy listo coño) porque se ha hecho la ,T4, la T2 de Barcelona y la T2 de Málaga. Eso se paga vía deuda, es muy facill de entender. A ver si queremos infraestructuras, y AVE y grandes aueropuertos y queremos que sea gratis.

Que si intereses extranjeros..., que si "en ningún caso", estos de USCA nos tratan como a tontos. Ferrovial es la dueña de la mitad de los aeropuertos Ingleses y no parece que se haya acabado el mundo.

Ya se yo porque no quieres que os privaticen, porque como os meta mano un Florentino Pérez, o un César Alierta, o un Entrecanales de turno os va a meter en cintura en 48 horas.

Dediquense a los aviones, y no se metan más en jardines que no son los suyos. Cansinos.

Método, disciplina y tiempo