Grupo San Jose (GSJ)

Gracias por la información David.

De GSJ no esperes mucha información, ya les pregunté hace unos días sobre su pobre información a los accionistas, y su respuesta fué que dan HRs cuando consideran que es información importante de saber. Por lo visto, para ellos, casi nada es importante ya que si repasas el historial de HRs, solo te encuentras los habituales de Resultados trimestrales, Participaciones Significativas y/o los de las Junta Accionistas, practicamente nada mas, y mira que ha habido contratos de importancia que se podrían haber comunicado.

Por cierto, SI que dieron HR el día de la rescinción del contrato de Nepal, y como bien dices, nos costó un 10% en Bolsa. Desde ese día, callados como p***s sin dar ninguna información sobre el tema.

Veremos como acaba el tema y ojala se pueda recuperar un buen pellizco.

DCN y Adif, a la gresca por los terrenos premium de la ‘operación Chamartín’

Tras el registro del proyecto y el inicio de los trámites para la aprobación inicial, la promotora y la empresa pública aún negocian unos últimos ajustes relacionados con unos 180.000 metros cuadrados privilegiados del ámbito para los que las dos partes tienen intereses muy diferentes

26/04/2018

La ‘operación Chamartín’ todavía está pendiente de unas cuantas aristas que amenazan con dilatar aún más su resolución en el tiempo. Después del acuerdo anunciado la pasada semana entre el Ayuntamiento de Madrid, el Ministerio de Fomento y la promotora Distrito Castellana Norte (DCN) para comenzar a tramitar la modificación urbanística, los dos últimos siguen sentados a la mesa para dirimir una serie de diferencias que mantienen acerca del desarrollo. Más en concreto, sobre el destino de un suelo en situación privilegiado para el que la promotora liderada por BBVA y Adif, propietario de la mayor parte de los terrenos del ámbito, tienen planes notablemente distintos.

El citado pacto, celebrado por todas las partes implicadas en el desarrollo del norte de Madrid, rebautizado como Madrid Nuevo Norte, contemplaba nuevos recortes en la edificabilidad del proyecto en relación con el planteamiento que fue fijado como punto de partida de este nuevo intento de sacar adelante la tradicionalmente conocida como operación Chamartín. Unos recortes que, sumados a los acordados anteriormente, dejan al desarrollo con un 30% menos de la edificabilidad contemplada en el plan original. Traducido en superficie, aproximadamente 700.000 metros cuadrados menos.

A pesar de esta circunstancia, el precio de 1.250 millones de euros establecido para la compra de los terrenos del ámbito por parte de DCN a Adif no se ha revisado. La compensación para la promotora (también participada por Grupo San José como socio minoritario) llega en forma de terrenos y en este punto es en el que aparece la discrepancia.

Mientras que DCN tiene como objetivo suelos adyacentes a la estación que Chamartín, en la calle Agustín de Foxá (que se convertirá en una de las vías más cotizadas del nuevo barrio), Adif pretende que esos terrenos se destinen a otros usos, más relacionados con la actividad ferroviaria, lo que supone un cambio en el diseño de la operación por el que DCN no está dispuesto a pasar.

Diferencias de criterio

Adif considera que los terrenos con los que compensar a la promotora deben estar situados en la zona trasera de la estación, en el entorno de la Avenida de Pío XII. Un área más alejada del eje de la Castellana y con un menor valor económico.

Fuentes conocedoras de la situación señalan que las posturas de ambas partes no están notablemente alejadas como para pensar en un nuevo bloqueo de la operación. Pero sí añade un elemento de distorsión en un momento en el que el protagonismo debe recaer en los trámites administrativos. En este sentido, el próximo hito marcado en rojo es la aprobación inicial de la modificación del plan urbanístico que permitirá poner en marcha el desarrollo.

La meta establecida por el Ayuntamiento de Madrid se sitúa en el próximo mes de julio, lo que permitiría, si no surgen nuevos obstáculos, contar con la aprobación provisional a finales de año.

No más cesiones

Las citadas fuentes señalan que la posición de DCN en este punto es absolutamente inamovible. Durante su intervención el pasado lunes en una nueva convocatoria de la mesa organizada por el Ayuntamiento de Madrid sobre Madrid Nuevo Norte, el presidente de la promotora, Antonio Béjar, repasó las cesiones realizadas por su parte para alcanzar los diferentes acuerdos que han permitido que la operación sea posible. Las principales han sido la comentada reducción de un 30% en la edificabilidad y la renuncia a que el proyecto sea de iniciativa privada, en favor del Ayuntamiento de Madrid.

En este sentido, el trámite de registrar el proyecto a comienzos de la semana pasada, pese a que no es obligatorio, fue en realidad una declaración de intenciones: no accederá a un cambio más. Paradójicamente, la pelea ahora ha pasado de ser con el Consistorio a ser con Adif, cuyos intereses en esta operación han estado habitualmente ligados a los de DCN.

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SANJOSE construirá el Residencial Aviacio en El Prat de Llobregat, Barcelona
27/04/2018

Promyva Inmuebles V ha adjudicado a SANJOSE Constructora las obras de ejecución del Residencial Aviacio en El Prat de Llobregat compuesto por 42 viviendas, trasteros, aparcamientos y locales comerciales.

Carmena con el enemigo en casa: quiere repetir pero sin concejales 'incómodos'

- Algunos miembros de su grupo han tratado de dinamitar su gestión desde dentro, poniendo problemas a proyectos como la Operación Chamartín. 

29/04/2018

Podemos ya ha confesado que hará lo imposible por retenerla. Ya sabe lo primero que tiene que hacer. Eliminar cuitas y enemigos internos. Porque   Manuela Carmena, alcaldesa de Madrid, tiene el enemigo en casa. Ahora Madrid en la capital, la formación que agrupa a Podemos, Equo, Ganemos Madrid, Izquierda Unida y algunos independientes, parece más que nunca un polvorín que está cerca de estallar. 

La reciente publicación de la sospecha de que el PSOE pretendía reclutarla para ser su cabeza de lista a las municipales de 2019 ha elevado una tensión que ya se palpaba en el ambiente. José Manuel Franco, secretario general del PSOE en la Comunidad de Madrid, negó una proposición formal, pero confirmó que dentro del partido se había comentado la posibilidad de realizar este ofrecimiento. Por su parte, Ahora Madrid negaba ese contacto y la existencia de una negociación. 

Pero los problemas de Carmena vienen de dentro de su propia formación. Según fuentes del ayuntamiento, la alcaldesa volvería a presentarse a las municipales siempre y cuando no hubiera primarias y pudiera rodearse de gente de su confianza, eliminando a algunos miembros de Ganemos e Izquierda Unida. 

La alcaldesa ha aprobado polémicos proyectos que no contaban con el respaldo de miembros de su propia formación desde que llegase al ayuntamiento el 13 de junio de 2015. Es el caso de la Operación Chamartín, uno de los mayores desarrollos urbanísticos de Europa con un presupuesto cercano a los 6.000 millones de euros. Unas 10.150 nuevas viviendas y la mayor estación de tren del país formarán parte del desarrollo urbanístico del Grupo San José. 

Con el desbloqueo del proyecto por parte de Ahora Madrid y algunas voces dentro del partido, la alcaldesa se ha ganado la animadversión de la facción de Izquierda Unida y los anticapitalistas. El proyecto siempre ha sido un foco de problemas. En noviembre de 2015, solo unos meses después de la llegada al Ayuntamiento de Ahora Madrid, la formación solicitó la revisión del plan y la reducción del coste de algunas de sus infraestructuras. En mayo del año siguiente, el grupo en el Gobierno y el PSOE tiraron abajo el plan urbanístico. Menos de un año después, en julio de 2017, ayuntamiento, Fomento y la Sociedad Distrito Castellana Norte lograban firmar un preacuerdo con las bases de 'Madrid, Nuevo Norte'. 

Una de las voces discordantes fue la concejala-presidenta del distrito de Tetuán, Monserrat Galcerán, que pertenece a la facción anticapitalista de Ganemos y es una de los cargos del ayuntamiento que apoya el movimiento okupa a través del 'Patio Maravillas'. Eso, a pesar de que constar como propietaria o copropietaria de nueve inmuebles. Galcerán también reclamó una investigación sobre la muerte del mantero de Lavapiés y acusó al ayuntamiento de " criminalizar a los pobres". 

Rommy Arce y Pablo Carmona también se han convertido en un dolor de cabeza para la alcaldesa. La primera, investigada por injurias y calumnias a la Policía Municipal, también milita en el grupo anticapitalista. Lo mismo ocurre con Carmona, integrante en Ganemos y editor de 'Traficantes de Sueños', un proyecto de producción y comunicación política. 

Carmena es consciente de que, pese a todo, su imagen pública no se ha visto deteriorada y su cartel electoral sigue intacto . En la última encuesta de valoración del equipo de gobierno del Ayuntamiento de Madrid, Carmena logró 57,7 puntos sobre cien, tres más que el año anterior. La satisfacción también ha aumentado , según la misma encuesta. Ha pasado del 67,6% al 75,3% en la anterior edición de este sondeo, la de 2016. Por eso ahora Carmena, consciente de que Podemos hará todo lo posible para retenerla como cabeza de cartel, quiere manos libres. 

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Iñigo de la Serna, esta mañana de Miércoles, ha respondido a 2 preguntas sobre la Operación Chamartín en el programa "Espejo Público", en "Los desayunos con Susana Grisso" (aunque hoy no estaba ella).

PREGUNTA.- ¿Confía en que veamos las maquinas antes del final de ésta legislatura?

RESPUESTA.- No me atrevo a aventurar que las máquinas empiecen a trabajar antes de final de legislatura. Pero el proyecto ésta vez va a en serio, se va a conseguir, hay un consenso político como no se ha visto antes, y un acuerdo entre las instituciones con gran fortaleza. En Junio-Julio hay que hacer la aprobación inicial, y antes de final de año la definitiva. Yo creo que hemos empezado y no se va a parar el proyecto. Es una gran operación para los madrileños.

PREGUNTA.- ¿Van a ser un problema los concejales díscolos de Ahora Madrid que no quieren aprobar la Operación?

RESPUESTA.- No. Los concejales que van en contra de Carmena no serán un escollo, ya que el PP, PSOE, Ciudadanos, han mostrado su apoyo, asi que Carmena tiene votos de sobra para sacarlo adelante a pesar de que algunos concejales de Carmena no apoyen la Operación.

 

EBA construirá la Fábrica Municipal de Cultura de Lekuona, Rentería
03/05/2018

El Ayuntamiento de Rentería ha adjudicado a EBA las obras de transformación de la antigua fábrica de Lekuona en un equipamiento cultural de 3.700 m² repartidos en cuatro plantas y azotea y un aforo máximo de 3.500 que se repartirán en cuatro plantas y la azotea.

Según el proyecto, la nueva infraestructura contará con un auditorio de hasta 691 butacas, una moderna biblioteca – mediateca con capacidad para 45.000 volúmenes y varios espacios polivalentes de creación cultural y exposiciones. El proyecto destaca por la flexibilidad, dinamización e interconexión de los diferentes espacios.

La constructora española San José presenta arbitraje contra Nepal en SIAC

03/05/2018

La constructora española San José ha presentado una demanda de arbitraje contra la Autoridad de Aviación Civil de Nepal (Caan) ante el Singapore International Arbitration Centre (SIAC). En la demanda San José reclama 101 millones de dólares.

A finales de 2016, la Autoridad de Aviación Civil de Nepal rescindió el contrato con la constructora española San José de mejora del Tribhuvan International Airport (TIA), aeropuerto internacional nepalí cuyas obras buscaban el aumento de hasta 6 millones de pasajeros anualmente y la posibilidad de acomodar aviones más grandes. El contrato firmado en diciembre de 2012 recogía como plazo de finalización marzo de 2016.

Según información recogida por el medio Kathmandupost (ver “ Fired Spanish contractor seeks $101m from Caan”, 25.04.2018), el aviso de arbitraje presentado ante el SIAC se habría recibido el 16 de marzo y ahora Caan estaría preparando su contrademanda.

Una de las razones de la rescisión del contrato en 2016 fue el retraso de la obra, en cuatro años se habría realizado un 17% de avance del proyecto, que San José justificaba por la falta de disponibilidad de materias primas (ver “ Nepal terminates contract with Spanish firm on multi-million dollar airport project“, Rajan Pokhrel, The Himalayan, 03.12.2016).

En declaraciones recogidas por Europa Press, la compañía española consideraba en 2016 que la ruptura del contrato carecía de fundamentos legítimos por lo que agotaría todas las vías contempladas por el contrato para defender sus intereses (ver “ Nepal rescinde a San José el contrato de construcción de su mayor aeropuerto“, Europa Press, 13.12.2016)

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Adjudicado el contrato del enlace de Lloseta con la autopista de Inca

03/05/2018

La empresa Constructora San José ejecutará las obras, que podrían empezar en junio, por un importe de casi 8,5 millones de euros.

La Comisión Informativa del Consell de Mallorca ha aprobado la adjudicación del contrato de las obras de los accesos en Lloseta desde la autopista de Inca (Mi-13). Con esta actuación, se dará respuesta a una demanda histórica de los vecindarios de la zona y permitirá mejorar la conexión de Lloseta y, además, también evitará que los camiones pasen por el interior del núcleo urbano de Binissalem.

La obra se ha adjudicado a la empresa Constructora San José por un importe de 8.487.216,10 euros, IVA incluido. El plazo de ejecución es de dieciocho meses. En las siguientes semanas, se procederá a definir el plan de obra y a firmar el acto de replanteo. La intención es que las obras puedan empezar en el mes de junio.

Para la adjudicación de la obra, no sólo se han tenido en cuenta las ofertas económicas. La oferta técnica tenía un peso del 40 por ciento y la económica, 60 por ciento. De este modo, se intenta evitar que si sólo se revisan los criterios económicos después la empresa ganadora no tenga la suficiente capacidad para llevar a cabo la obra.

El proyecto, además de la construcción del enlace, también incluye la construcción de un paseo para peatones y ciclistas que conectará Binissalem con Lloseta.

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