AENA (AENA): seguimiento de la acción

 Las terminales T2 y T3 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas volverán a estar operativas desde el 1 de julio, recuperando el aeropuerto la actividad en todas sus terminales tras mantenerse cerradas como consecuencia de la pandemia. 

 

Aquí la resolución de la CNMC: https://www.cnmc.es/sites/default/files/3566510_1.pdf

Lo de AENA es impresionante... pocas empresas han recibido más palos en menos tiempo: COVID, reveses judiciales, recortes de tarifas... sin embargo aguanta su cotización como pocas empresas en este país. Creo recordar que algunos grandes actores como Ferrovial o Financiera Alba no fueron a la OPV porque la veían cara. También numerosos artículos de blogueros value que coincidían con esa visión.  Y eso que por aquella época se hablaba de precios entorno a los 50-70€. Para que luego digan que todas las OPV salen mal.

Telita tela telita :-)

 Chris Hohn, que gestiona el fondo británico The Children's Investment Fund Management (TCI), ha reducido del 7,46% al 6,59% su participación total en el capital de Aena, valorada en 1.381 millones de euros según su actual precio de mercado, 

 "La variante delta está creando tanta incertidumbre que no podemos estar seguros de lo que sucederá en tres semanas", dijo Augustin de Romanet, director ejecutivo del operador ADP, que también administra decenas de otros hubs aeroportuarios en todo el mundo 

 

Aena ha presentado este miércoles el proyecto para la ciudad aeroportuaria Adolfo Suárez Madrid-Barajas y ha anunciado que la licitación para la primera fase se iniciará en el último trimestre de 2021. El presidente de la gestora, Maurici Lucena, ha destacado durante la presentación que este proyecto servirá para que el aeropuerto se posicione como un hub 360 grados.

El Airport City Adolfo Suárez Madrid-Barajas incluye 323 hectáreas de superficie, con una edificabilidad de 2,1 millones de metros cuadrados asociados con actividades diferenciadas de desarrollo. Por una parte, tendrá un nodo logístico con diferentes tipologías de activos como naves de almacenaje y logística, crossdocking o empresas proveedoras de servicios a la aviación 

De momento los tribunales han dado mayoritariamente la razón a los inquilinos, mientras AENA se ha anotado en sus cuentas como cobradas unas rentas que no ha percibido, por una cuantía de cientos de millones de euros.