Re: Nicolas Correa (NEA)junta accionistas 27 abril 2023 enviar preguntas por carta
se abonara el 8 de mayo y supongo que se descontara el 5 mayo .....................
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Re: Nicolas Correa (NEA)junta accionistas 27 abril 2023 enviar preguntas por caultimos rta
ultimos 2 dias para enviar por correo electronico a la empresa Nicolas Correa vuestra delegacion de voto y vuestras preguntas para la junta de accionistas,no si despues vendran las quejas todo el año de que no nos informan a los accionistas
y los accionistas tienen un unico dia para enviar sus preguntas ,osea que no os quejeis despuesni dijais de que no no informan muy poco ,porque los primeros son los accionistas que se esconden para el dia de la junta ,como buitres a que pregunten los dos tontos de siempre
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Re: Nicolas Correa (NEA)junta accionistas 27 abril 2023 enviar preguntas por caultimos rta
Nuestro Director de marketing & ingeniería de aplicaciones, Javier García López, explica el posicionamiento del producto Correa en el sector aeronáutico en la revista Aerospace Manufacturing. ------------------------------------------------------------------------------ Nuestro Director de Marketing e Ingeniería de Aplicaciones, Javier García López, explica el posicionamiento del portafolio de Correa en el sector aeroespacial en la revista Aerospace Manufacturing.
Una gran pieza aeroespacial estructural de titanio procesada en una máquina Correa
En esta sesión de preguntas y respuestas, Ed Hill analiza el uso de las fresadoras CNC de gran volumen de Nicolás Correa en el sector aeroespacial con el director de marketing y aplicaciones, Javier García López.
Nicolás Correa es un fabricante español de máquina-herramienta con más de 75 años de historia. Habiendo evolucionado hasta especializarse en fresadoras de gran volumen, su primer cabezal de contorneado de 2 ejes se construyó en 1996. Esto significa que Correa tiene 27 años de experiencia en la producción de máquinas de 5 ejes. Hasta el momento, ha entregado más de 166 fresadoras del sector aeroespacial a empresas de todo el mundo.
P) ¿Qué tipos de máquinas se utilizan principalmente en el sector aeroespacial? ¿En qué tipo de niveles trabajan: OEM, nivel 1, 2, 3?
Suministramos máquinas tipo puente (doble columna) tanto de mesa móvil como tipo pórtico. También fabricamos fresadoras de bancada fija con mesas giratorias o giratorias integradas en el eje X. Cuando se trata de niveles de empresa, generalmente suministramos a empresas de nivel 2 y 3, a veces de nivel 1, solo ocasionalmente a OEM.
P) ¿Para qué tipo de aplicaciones se utilizan estas máquinas de gran volumen en la industria aeroespacial? ¿Qué materiales se utilizan para procesar?
Nuestras máquinas tipo puente se utilizan para aplicaciones tales como fresado de aeroestructuras de aluminio y titanio, piezas de trenes de aterrizaje, moldes de fibra de carbono y otras herramientas de gran tamaño. Nuestras fresadoras de bancada se utilizan para aplicaciones de herramientas de tamaño mediano, así como para piezas de motores.
P) ¿Cómo interactúa con sus clientes que trabajan en el sector aeroespacial? ¿Requieren máquinas con mayor flexibilidad para ganar contratos y procesar pedidos?
No solemos dar soluciones llave en mano en el sector aeroespacial ya que nuestros clientes están muy especializados y tienen mayor conocimiento que nosotros sobre las piezas que están fabricando. Sin embargo, proporcionamos lo que llamamos apoyo a la producción. Significa que nuestros ingenieros de aplicaciones comienzan la producción de la máquina con nuestros clientes asegurándose de que, en primer lugar, la máquina y los cabezales se utilicen al máximo en términos de condiciones de corte, diagramas de par de potencia y ciclos de fabricación, etc. .
Javier García López, director de marketing y aplicaciones
También ayudamos con la integración del nuevo proceso de mecanizado, requerirá toda la información (modelos 3D, cinemática de la máquina) necesaria para estar seguros de que la máquina está funcionando lo más rápido posible y para garantizar que todo se pueda simular antes del mecanizado real . Esto incluye: simulación CAM, simulación de código NC y gemelos digitales.
La flexibilidad también es un factor clave para muchos de nuestros clientes en este sector. Hay una gran variedad de piezas de gran volumen en un avión de muchos tipos diferentes, por lo que nuestras máquinas deben ser flexibles para que el cliente pueda reducir el período de amortización de su inversión en nuestra tecnología.
P) ¿Tiene que adherirse a alguna certificación aeroespacial específica?
Las máquinas fabricadas en Europa deben seguir varios estándares ISO para poder ser certificadas como fresadoras de alta precisión. Además, la directiva CE establece estándares muy rigurosos en términos de seguridad.
P) ¿Hay mucha demanda de automatización de sus máquinas en la industria aeroespacial? ¿Cómo proporciona este tipo de soluciones?
Hay un aumento en la demanda de soluciones altamente automatizadas incluso para grandes fresadoras y el sector aeroespacial no es una excepción. Sin embargo, la complejidad de tener muchas piezas diferentes con bajos volúmenes de producción hace que estos sistemas sean muy complejos y costosos con una gran fresadora.
En estas circunstancias, la mayoría de los fabricantes aeroespaciales utilizan sistemas de fabricación flexibles (FMS) en los que varias máquinas funcionan al mismo tiempo utilizando un cambiador de palets completo para alimentarlas y un sistema de software para gestionar toda la instalación. Sin embargo, este tipo de instalaciones se utiliza con mayor frecuencia para piezas más pequeñas y todavía son raras para piezas grandes.
En Nicolás Correa hemos incrementado nuestro portafolio de soluciones automatizadas con desarrollos como cambiadores automáticos de doble palet, cambiadores automáticos multipalet rotativos, cambiadores multipalet shuttle y más.
P) ¿Cómo aborda desarrollos como Industria 4.0 y Smart Factory? ¿Qué desarrollos futuros se avecinan para sus máquinas y la empresa?
Empezamos a utilizar sistemas IoT en nuestras máquinas hace cinco años. Ahora, la mayoría de nuestras máquinas las utilizan mediante nuestro sistema VIXION basado en la nube o en la intranet.
Una pieza grande de un motor aeronáutico fresado con tecnología Correa
Ahora también estamos desarrollando nuestros datos para definir algoritmos predictivos para mejorar la confiabilidad de las máquinas y su disponibilidad. Además, estamos introduciendo nuevos sistemas de software y hardware para ofrecer a nuestros clientes soluciones personalizadas para que puedan monitorear sus herramientas de corte en tiempo real, utilizando códigos láser en las herramientas y soportes y obteniendo información en tiempo real del sistema IoT. También estamos desarrollando soluciones para la medición automática de piezas antes de ser procesadas en máquina, con el objetivo de reducir los tiempos de preparación de piezas grandes que suelen ser largas.
P)¿Cuáles son las principales áreas de enfoque de sus desarrollos actuales de I+D, mecánica o software?
Además de los desarrollos de software indicados anteriormente, estamos implementando una nueva Interfaz Hombre Máquina (HMI) de Correa para los controles Heidenhain TNC7 y Siemens One, tratando de mejorar la experiencia del usuario y aumentar la disponibilidad de la máquina ayudando al operador a identificar e corregir problemas. en cuestión de minutos. También estamos desarrollando nuevos cabezales de fresado con características únicas y nuevos sistemas para minimizar los efectos térmicos de los entornos cambiantes en las instalaciones de nuestros clientes.
P) ¿Ve tendencias como la electrificación y la energía de hidrógeno como una oportunidad o un obstáculo para vender sus máquinas?
La introducción de la electricidad y el hidrógeno como fuente de energía puede conducir a nuevos diseños de vehículos, trenes y aviones, etc. Los nuevos diseños siempre son buenos para nosotros porque se deben producir nuevas piezas grandes, así como nuevos moldes, nuevas herramientas, nuevos troqueles de Por ejemplo. Se reducirán algunas piezas grandes que se encuentran en los motores tradicionales, sin embargo, hay grandes oportunidades cuando se trata de piezas grandes utilizadas en la generación de energía eólica y otras aplicaciones de energía sostenible.
P) ¿Qué diferencia a las máquinas de Nicolás Correa de sus competidores? La robustez de las máquinas y el cabezal de fresado que se traduce en una elevada tasa de arranque de material cm 3 /min garantizando productividad y estabilidad. Además, la gama de nuestra tecnología de cabezales de fresado. Ofrecemos una de las mayores carteras de cabezales de fresado con las más altas especificaciones técnicas. Todos nuestros cabezales se pueden intercambiar automáticamente en todas nuestras máquinas utilizando el mismo sistema.
Además, muy alta precisión, al implementar en nuestras máquinas sistemas mecánicos para realizar un ajuste fino de cualquier error angular en los movimientos de la máquina debido al efecto de la gravedad o cualquier error durante el proceso de ensamblaje.
Por último, la confianza. Nuestro alto grado de integración vertical nos permite controlar la mayoría de los componentes críticos de nuestras máquinas. Esa es la razón por la que podemos ofrecer una garantía estándar de cinco años en todas nuestras máquinas.
El presidente de la Autoridad Portuaria de València, Joan Calabuig, ha señalado que “es una ocasión para Valenciaport y el tejido empresarial de Burgos de trabajar de forma rápida y eficiente para convertir este proyecto en una realidad”
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Re: Nicolas Correa (NEA)junta accionistas 27 abril 2023 enviar preguntas por carta
