Los buenos márgenes en este negocio electrico van a estar en el que ofrezca los puntos de conexión ... el punto de venta.
Ya se encargaran los chinos de fabricar barato y cargarse los márgenes de cualquier fábrica en Espàña... sin embargo, el punto de venta tiene la llave, perdón, la clavija.
Al final, tendré que vigilar a la Caixa ....
Espero que haya otros factores que muevan la bolsa antes que éste o que haya otros business más productivos a corto y medio plazo. Tengo un coche híbrido y conozco un poco la materia. Los coches eléctricos son todavía un sueño muy muy lejano pues las baterias de ion-litio necesarias para moverse con un mínimo de autonomía cuestan tanto como el resto del coche. De momento, ésto no es más que verborrea de políticos, no de ingenieros y menos de gerentes fabricantes de automóviles. Si alguien tiene dudas, miren los precios de los minicoches eléctricos que empiezan a venderse y pregúntense si los comprarian. Saludos.
Por curiosidad, a como sale la recarga actual para 100 kms ? has hecho la cuenta ? Gracias.
Tienes un coche híbrido, me juego a que es un Toyota Prius. Si conoces la materia debes saber que existe ya un Prius híbrido enchufable que se está probando en varias ciudades de España dentro del marco del Movele y se espera comercializar pronto. Es decir, se cuenta ya con un vehículo listo para su producción a escala industrial capaz de recorrer distancias exclusivamente en modo eléctrico.
Así que lo de sueño lejano... Otra cosa es que te empeñes en ir de Murcia a León a 150 km/h con una batería eléctrica en un sedán de 2.000 kg. No, obviamente eso no es económicamente posible hoy. Pero el 90% de los trayectos en coche son de tipo urbano de menos de 35 km.
Mi opinión es que el negocio de verdad estará en la gestión de la demanda y oferta, muy compleja cuando se trata de varias unidades o comunidades, a través del cacharro chino electrónico que hemos comprado. Los protocolos de e/s, gestión con la distribuidora, REE, las smart grids... Ahí está el turrón.
Por cosecha propia (calculado para algunos modelos que ya están en el mercado), al coste de luz que paga un usuario doméstico, sale en torno a 1.5 ó 2€ cada 100kms (utilitario - compacto).
El problema son los 29 ó 35k€ que cuestan (a los que habría que descontar 5 - 6k€ del Plan Movele del Gobierno).
Con los actuales precios de los combustibles, eso supone más de 200.000kms para empezar a amortizar la inversión, pero al ritmo que va el petróleo, quien sabe... ^o)
De todos modos, desde el punto de vista de inversión, poner unos huevos en esa cesta, a medio-largo plazo, no lo veo nada descabellado ;)
Los parkings, desde luego, constituirían y probablemente constituyan un lugar perfecto para efectuar la recarga. No obstante, en este asunto, yo no especularía sobre el lugar en donde quizá si o quizá no se efectuará la recarga, sino que si me lo permitís consideraría mejor ir "sobre seguro" a lo que si sabemos que va a pasar:
- La energía eléctrica deberá producirse: Iberdrola, Gas Natural...
- La energía eléctrica deberá ser transportada: Red Eléctrica.
- La energía eléctrica deberá ser almacenada en baterías de litio: Empresas mineras relacionadas con dicho material.
Dicho todo lo anterior, desde la cautela propia de alguien que se considera novato en estas lides.
The whole thing was designed to keep you poor - Robert Kiyosaki
