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Josjos

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Josjos 20/06/13 09:57
Ha respondido al tema Clasificación
Seria muy interesante para saber en que nivel está cada uno y poder mejorar. Saludos
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Josjos 18/06/13 09:50
Ha respondido al tema Clasificación
Totalmente de acuerdo con Lorenita, además en años anteriores era así, no se porque esta vez no.
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Josjos 07/06/13 12:38
Ha respondido al tema Clasificacion
Recuerdo concursos de años anteriores en que la actualización del ránking era frecuente durante el desarrollo del mismo, de manera que podías saber en que situación estabas en cada momento. Saludos a todos.
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Josjos 20/05/13 13:19
Ha respondido al tema Tiempo real
A mí también me pasa lo mismo. En cambio, en la cuenta Demo de prácticas que estuve utilizando la semana pasada se me actualizaba a cada momento.
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Josjos 15/05/13 15:29
Ha respondido al tema ¿Desafío 2013?
Hola a todos, Una pregunta a Enrique, cuando me registré en el concurso no me pidió mis datos personales, pero si me envió la claves. Si ya era usuario de Rankia, entiendo que los datos se enviaron automáticamente, no??? Saludos y suerte para todos en el concurso
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Josjos 10/09/12 13:57
Ha comentado en el artículo Los que vuelan en Ryanair sabrán…
El piloto que se deberia haberse ajustado a las marcas fue el de American, que se posicionó antes en su punto de espera y, en consecuencia, la parte posterior del avión se quedó invadiendo el carril de rodadura. Esto es como si en un coche yo me paro en un paso de cebra que está después de un cruce a 10 mts. antes del paso de cebra, y la casualidad que me quedo parado en el cruce impidiendo el paso de los demás. Con la diferencia de que en una en la pista de un aeropuerto las distancias están medidas para que, cumpliendo con la normativa, no se produzcan invasiones en las zonas donde puedan haber otros aviones. Con el coche me puedo relajar un dia y parar 10 m. antes, con un avión no deberia hacerlo, pero a veces ocurre, porque somos humanos. (Aunque no estoy justificando eso, solo digo que puede ocurrir). Saludos.
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Josjos 31/08/12 14:06
Ha comentado en el artículo Los que vuelan en Ryanair sabrán…
Te leo muchas veces, pero es la primera vez que añado un comentario, seguramente porque trabajo en el sector aeronáutico, aunque no directamente sobre los aviones. Me ha extrañado, no se si por desconocimiento, que en la descripción sobre las compañias de low cost, y sobretodo Ryanair, no menciones las subvenciones que cobran de las corporaciones públicas locales y autonómicas cuando deciden abrir rutas en un aeropuerto concreto. Y, lógicamente, cerrar la misma ruta en el momento en que el dinero público deja de llegar. En definitiva, que pueden ofrecer ese servicio low cost, con precios bajísimos, gracias a que todos los españoles pagamos una parte muy significativa de los billetes. A veces oigo comentarios en diferentes medios de algunos pasajeros que se jactan de poder volar a Reino Unido o Italia por "UN EURO"; echando peste sobre las compañias aereas de toda la vida (Iberia, Aireuropa,...) y tachandolas de careras y estafadoras. Pero no se paran a pensar que ellos mismos son víctimas de este sistema, y que, sin saberlo, costean una parte de ese precio. (Lo de los dirigentes políticos que toman este tipo de decisiones ni lo menciono, porque hay que tratarlo aparte, aunque no digo que en algunos casos esté justificado). Por otro lado, el accidente entre los dos aviones, uno de American Airlanes y otro de Ryanair, desconocía el caso y lo que ocurrió exactamente. Pero, con la experiencia que tengo en este sector, si dejaron volar los aviones después del accidente seria porque el accidente fue muy leve, o se pudo reparar al momento; y más teniendo en cuenta que afectó al fuselaje, alas y timón de cola como dices. Me podrás decir que en el accidente de Spanair no se cumplió esto, y seguramente tendrás razón, pero, en general, se suele vigilar mucho por la seguridad del avión, tanto por las personas como por el avión en si. Piensa que los pilotos van en el avión también y aparte de la responsabilidad sobre los pasajeros está en juego su propia vida, y ellos tienen la potestad de decidir no volar el avión si está en malas condiciones. Antes de enviar el mensaje he leido el otro artículo donde detallas el accidente. Como lo veo yo es un fallo del American, ya que hizo la espera 16 m. antes del punto, y te aseguro que las marcas de la pista las ven los pilotos y saben las distancias, es su trabajo, para eso les pagan. En concreto, las marcas, no se pintan al tuntun, hay una normativa internacional muy detallada sobre el tema. Por otro lado las conversaciones entre torre y piloto, y entre pilotos se graban tanto por los propios grabadores del avión como por parte de Aena, y no se destruyen a las pocas horas. Según el Reglamento de la Circulación Aerea hay que guardarlas un mínimo de 45 días, y más tiempo si están involucradas en algún incidente aéreo de cualquier tipo. Y no hay una sola grabación, hay varias, con lo que se implica a varias personas, que no siempre están conectadas, con su responsabilidad personal, y que seria difícil poner de acuerdo para borrar toda huella como podría parecer en este caso. Como dice el comentario 6 sobre el artículo del accidente, si los aviones volaron fue por que el accidente fue muy leve, ya que afectando al fuselaje y sobretodo a los elementos de sustentación tanto un avión como el otro hubieran notado deficiencias en el vuelo que los hubieran obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto más cercano. Nada más, comentar que tus artículos me suelen gustar mucho porque hablan de la economía de forma clara y directa, y le llamas al pan, pan y al vino, vino. Saludos JOSJOS
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Josjos 16/03/12 00:55
Ha recomendado La importancia de tener un Sistema de especulación. de Seguidor tendencias
Josjos 21/11/11 17:14
Ha respondido al tema ¿Cómo se juega?
Lo que es el concurso en si, ahora mismo está parado desde hace 3 meses por unos problemas con la plataforma. Seguramente, si te acabas de descargar la plataforma, tendrás 3 semanas de gracia para poder operar tú a nivel personal, pero sin participar en el concurso, hasta que te diga que te ha caducado el usuario. POR DESGRACIA, llevamos esperando tiempo para que se pueda concursar de nuevo pero no parece que haya noticias ni en sentido positivo ni negativo. Tal y como dije una vez, y repito, es una pena, que con las bolsas como están, no podamos concursar y aprender, aunque sea con otra plataforma distinta (la bolsa virtual, por ejemplo, como han hecho otros) o con la plataforma antigua de bolsa española que estaba bien tambíén. Saludos a todos.
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Josjos 30/09/11 13:56
Ha respondido al tema ¿Cuando empieza la 3º ronda?
Hola Enrique, Soy de la misma opinión que Fglopez, sobretodo para la fecha de la gran final, para saberlo con antelación. Por otra parte, van pasando los dias y no sabemos nada de si va a continuar o no el concurso. Digo yo, si hay problemas con la plataforma de Strategy Runner, porque no se puede hacer un concurso como el del año pasado con una plataforma más sencilla. No digo que no me guste la plataforma de futuros, que me gusta, pero doy prioridad a poder operar como sea. Es una pena que con la situación actual de la bolsa no podamos operar en el concurso y aprender en estas condiciones. De todas maneras felicidades a Rankia y a tí en particular por el trabajo que están haciendo y espero que el concurso siga adelante. Un saludo.
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Josjos 24/08/11 01:42
Ha respondido al tema Ya estoy registrado en el Desafío Rankia, ¿cómo empiezo a jugar?
Hola de nuevo a todos. Enrique, tengo unas dudas sobre la tercera ronda del Desafío. 1- Podemos practicar antes de empezar el Lunes? 2- La Plataforma de la segunda ronda se activará para la tercera? 3- Hay que darse de alta en el juego para la tercera ronda si ya estuvimos en la segunda? Un saludo.
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