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Participaciones del usuario cesorio

cesorio 12/02/21 02:17
Ha respondido al tema La nueva Repsol (REP) sin YPF
Lo leí buscando el reportaje.correcto con los de la clase triple e.( Solo maersk a comprado 200) Que ahorran un 17 % reduciendo la velocidad de crucero. Los ángulos de las palas y obligándolos a realizar maniobras con el apoyo de gas. Me parece ridículo.Aparte,Piensa que si al final solo queda aramco y alguna más, entonces sí que veremos el precio del petróleo al nivel del oro. Nah que nos queda petróleo y petroleras para rato. Y espero imaz sepa verlas venir.
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cesorio 12/02/21 02:07
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Tienes toda la razón el problema es que se están metiendo con la parte más nimia. He intentado buscar el reportaje pero no lo encontré, pero lo de carnival corp y sus 47 barcos lo encuentras rápido.No quiero mentir pero creo recordar que el consumo medio de los barcos era de 700t de fueloil diario. Contando que eso contamina 3500 veces más que el diésel, hecha cuentas de lo que nos está matando. Y lo de las calderas de gasoil me deja alucinando.
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cesorio 12/02/21 01:42
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Tienes razón, de hecho yo solo he hablado de coches y el reportaje que era sobre la mentira de los coches eléctricos, hablaba de algo más de 1000 millones de coches en el mundo 250 de ellos en Europa. Respecto a la contaminación los barcos en su mayoría utilizan fueloil( búnker oil) que es un residuo del petróleo , 3500 veces más contaminante que el diésel. Y los barcos vale que navegan por ahí pero solo hay que acercarse a un puerto industrial y si no ves un carguero solo pasar el dedo por cualquier sitio. Se puede encontrar montones de estudios de NOX en sitios con puertos.No tengo la intención de generar polémica, pero como tú expresas , los coches es una parte diminuta del tráfico rodado, pues se incluyen, camiones, maquinaria de obra, agrícola....De hay, que a mí particularme me parezca una chorrada politiquera, aunque por algo ahí que empezar. Y como de todo lo hablado anteriormente no se ven atisbos de avance. Pues mi idea general es que queda tiempo de consumo de petróleo, que se va a reducir claro está. Pero nos queda para rato. Por mucho que los gobiernos se empeñen en negarlo. Que pasara cuando los fábricas no puedan superas las pruebas de contaminación? Que tan alegremente imponen los gobiernos? Se van a pasar directamente al eléctrico o cerrarán las puertas?Yo el único miedo que tengo es que va a pasar con Repsol si saca el ala renovable a bolsa.
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cesorio 11/02/21 22:26
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El otro día leía que los 15 Cargueros más grandes del mundo consumen el equivalente a todos los coches mundiales, y los siete primeros contaminan más. La operadora carnival corp, con 47 navíos de recreo, contamina y consume más que todos los coches europeos. Leí tambien que las calderas de gasoil suponen el 49% de contaminación en algunas ciudades españolas y así cientos de cosas.Los políticos, en muchos casos tienen el EGB y gracias,la han tomado con los coches, cuando realmente no suponen ni el consumo más alto, ni la mayor contaminación( de hecho alguien me comentaba que una empresa a comprado unas minas de carbón de León para reanudar la extracción). Menudo susto se va a llevar alguno cuando se de cuenta que la mayoría de lubricantes provienen del petróleo al igual que los plásticos, que los aviones y supercargeros eléctricos son inviables, que extraer el litio es peor que el petróleo, que la extracción y transformación del coltan contamina 20!veces más que los dos anteriores juntos. Pues no parece eso muy ecológico no...Vivo a diez kms de mi trabajo y me encantaría un eléctrico pero quién me lo va a pagar?Me encantaría dejarle un mundo más verde a mi hijo, pero no veo el fin del petróleo cerca....
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cesorio 25/11/20 17:45
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Finalizando el tostón que estoy dando, como me estás dando nombres de gasolineras de la zona norte, Asturias y Galicia. Te puedo poner un ejemplo qué seguro conoces. qué es casintra( cooperativa de transportes asturiana) estos que poseen gasolinera propia solo para camiones y negocia precios en los combustibles con Repsol que dejan en ridículo cualquier oferta de una low cost, precios que mantienen utilizando su tarjeta en cualquier surtidor de la red. 
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cesorio 25/11/20 17:24
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Nunca he visto una gasolinera solo para camiones. No digo que no existan pero no confundir con que, la operadora, cooperativa o el dueño de la empresa de transportes, tenga gasolinera propia, para abastecer camiones en origen.  Que normalmente suelen estar abastecidas por operadores como Repsol y eso junto al uso de tarjeta tipo solred, alcancen descuentos que les dejan el precio por debajo de una gasolinera low cost. Estoy deacuerdo contigo en que las gasolineras es de los negocios que menos da, de hecho y con conocimiento de causa, la gran mayoría de gasolineras suelen buscar el negocio principal, en sistemas de lavado, hostelería y demás. Es más puedo decir que las grandes superficies comerciales con gasolineras asociadas pierden dinero en la venta, pero que recuperan asociándo a chequeahorros, tarjetas de fidelización y demás.Vamos que las gasolineras es puro menudeo y Repsol no compite ahí.
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cesorio 25/11/20 14:51
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Pues creo que eso ya es una preocupación antigua que no va a ningun lado. Esos céntimos de de diferencia por litro, son los que Repsol utiliza para pagar primero los aditivos que se añaden a los carburantes,  que ayudan a un mejor rendimiento y limpieza del motor, más en la época que corre de filtros de partículas, EGR.... Luego en tener instalaciones y depósitos de calidad. surtidores  de calidad que no se averian a favor del empresario,limpios y en los que normalmente es un trabajador el que te sirve, depósitos correctamente construidos sin porquerías y sin curiosas filtraciones de agua. En muchos casos abiertas 24 horas, y en los que puedes encontrar productos básicos ( que no baratos)Las gasolineras low cost llevan años intentando establecerse en el mercado y pocas lo han conseguido. Por que no siempre el ahorro, la calidad o el servicio está claro. Repsol no compite a ese nivel. Además se suelen ofrecer descuentos, wayllet, tarjeta de accionista que dejan el precio practicamente equiparado e incluso más barato.Te voy a dar un dato fíjate si hay algún camión que reposte en esa o en cualquier gasolinera low cost. por que ellos no repostan 60 litros sino 600 y no se ahorrarían 5 si no cincuenta. Y ya te digo que los camioneros tontos no son.
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cesorio 15/06/20 00:47
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Perdón podrías explicar, cuando dices que computan al precio de compra de las viejas, si tienes  varios paquetes es la media?, la última compra?.... Pongamos  que tienes varias compras con una media  de 10 si las primeras compras se hicieron a 15 y junto con las de los dividendos y compras recientes a 7 se ha conseguido promediar. Que es lo que se tiene en cuenta. gracias.
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cesorio 12/09/19 21:24
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Me gustaría saber cómo han contado. Si cada punto de carga es un cargador o comprende varios de ellos. Y si han sobreentendido que cada vehículo vendido conlleva un punto de carga. Igualmente Repsol deberá plantearse las electrolineras como plus en sus gasolineras normales.no me parece un problema en el futuro de repsol.quiza una inversión importante para muchas estaciones de servicio.
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cesorio 01/02/19 14:52
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Mis primeras acciones de Repsol las compré a 19, hoy los tengo promediadas a 13.... No hay nada como la paciencia.... Y tener dinero si vuelven a 9
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