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carlos2011
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carlos2011 18/04/24 10:36
Ha respondido al tema Pulso de Mercado: Intradía
 La gasolina acumula un mes al alza y se aproxima a 1,70 euros el litro  Los carburantes no paran de subir. Según los datos del Boletín petrolero de la UE correspondientes a la semana del 9 al 15 de abril, el precio medio del litro de gasolina subió un 0,6% respecto a la semana anterior, su cuarto repunte consecutivo, y alcanzó los 1,67 euros por litro, su nivel más alto desde mediados de octubre de 2023. Por su parte, el precio medio del litro de diésel consolidó se anotó su tercer repunte, esta última semana del 0,58%, y se situó en 1,56 euros, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea. La subida también fue interanual, con precios superiores a los registrados en el mismo periodo de 2023.El precio medio de ambos carburantes inició 2024 registrando sus primeras subidas en tres meses, después de acumular un descenso tras otro desde finales de septiembre que les llevó a despedir el año pasado instalado en niveles mínimos del ejercicio tras sumar un abaratamiento de casi el 15%, en el caso de la gasolina, y de más del 13%, para el diésel. Desde que comenzó el año, la gasolina se ha encarecido un 8,9% mientras que el diésel lo ha hecho un 4,7% . Más caro que en 2023Con estos precios, llenar un depósito medio de 55 litros de gasolina tuvo un coste coste de 91,85 euros, 1,04 euros más caro que el año pasado, cuando ascendía a 90,8 euros y ya no existía el descuento de 20 céntimos por litro que estuvo vigente en gran parte de 2022. Para los vehículos de diésel, llenar un depósito medio (55 litros) supuso un desembolso de 85,8 euros, 2,2 euros más caro que en 2023, momento en el que el precio era de 83,54 euros. La gasolina acumula un mes al alza y se aproxima a 1,70 euros el litro (larazon.es) 
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carlos2011 18/04/24 10:25
Ha respondido al tema Pulso de Mercado: Intradía
 Coches híbridosLa tecnología que más crece en Europa es la híbrida no enchufable (HEV por sus siglas en inglés), que pasó de una cuota de mercado del 24,4% en marzo del año pasado a una cuota del 29% en marzo de 2024. En total se matricularon 299.426 unidades el mes pasado, un 12,6% más respecto al mismo periodo del año anterior.Francia e Italia, dos de los tres mayores mercados de vehículos híbridos (incluye microhíbridos o 'mild hybrid'), registraron aumentos significativos del 29,6% y 8,3%, respectivamente. En España, donde los coches híbridos y microhíbridos se benefician de la etiqueta ECO de la DGT, crecieron un 17,8% y ya representan más de una tercera parte (35,75%) de las ventas totales.Coches eléctricosLas ventas de automóviles eléctricos de batería (BEV) disminuyeron un 11,3% hasta las 134.397 unidades, lo que refleja una desaceleración general del mercado. En consecuencia, su participación de mercado se redujo del 13,9% en marzo de 2023 al 13% en el mismo mes de este año.De los tres mayores mercados de BEV, Bélgica (+23,8%) y Francia (+10,9%) disfrutaron de aumentos de dos dígitos, mientras que Alemania (el mayor mercado de Europa) registró una caída significativa del 28,9%. El primer trimestre de 2024 finalizó con un total de 332.999 nuevos coches eléctricos de batería matriculados, un 3,8% más que en el mismo trimestre del año anterior.Híbridos enchufablesLas matriculaciones de turismos híbridos enchufables también cayeron un 6,5% el mes pasado, con Alemania y Bélgica experimentando descensos del 4,5% y 15,3%, respectivamente. Francia contrarrestó la tendencia con un modesto aumento del 3,6%, mientras que en España también se produjo una caída del 6,65%. En marzo, los híbridos enchufables representaron 73.029 unidades vendidas, lo que equivale al 7,1% del mercado total de automóviles de la UE.En marzo de 2024, el mercado automovilístico de la Unión Europea experimentó su primer descenso del año, registrando un descenso del 5,2% hasta el millón de unidades. La coincidencia de las vacaciones de Semana Santa afectó negativamente a las ventas del mes en la mayoría de los mercados de la UE, incluidos los cuatro más grandes: Alemania (-6,2%), España (-4,7%), Italia (-3,7%) y Francia (-1,5%).Durante el primer trimestre del año, las matriculaciones de automóviles aumentaron un 4,4%, hasta alcanzar casi 2,8 millones de unidades. Los principales mercados del bloque experimentaron un sólido crecimiento de enero a marzo, con Italia y Francia registrando cada uno un aumento del 5,7%, seguidos por Alemania (+4,2%) y España (+3,1%).  Coches hibridos mas baratos: Los coches de gasolina y diésel se desploman en Europa y se disparan los híbridos (expansion.com) 
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carlos2011 18/04/24 10:25
Ha respondido al tema Pulso de Mercado: Intradía
 Los coches de gasolina y diésel se desploman en Europa y se disparan los híbridos  Mientras las ventas de coches de gasolina y diésel cayeron un 10,2 y un 18,5%, respectivamente, el mes pasado en la UE, los híbridos no enchufables subieron un 12,6% y ya representan casi el 30% de las matriculaciones totales.Cambio de ciclo en el mercado automovilístico europeo. Por primera vez desde que se tienen registros, los coches de gasolina y diésel representan menos de la mitad del mercado de matriculaciones en la Unión Europea después de un desplome de las ventas de este tipo de vehículos en marzo.Las ventas de coches de gasolina cayeron un 10,2% el mes pasado en la UE hasta las 365.283 unidades matriculadas, según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). Las caídas fueron notables en la mayoría de los mercados de UE, incluidos Francia (-17,7%), España (-10,1%) y Alemania (-3,4%).  Coches hibridos mas baratos: Los coches de gasolina y diésel se desploman en Europa y se disparan los híbridos (expansion.com) 
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carlos2011 17/04/24 22:30
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Sólo en el primer trimestre de 2024 Estados Unidos ha emitido 7,2 billones de dólares en deuda, la mayor cantidad que se ha visto en la historia en un periodo similar, incluso por encima de las cifras del año del Covid-19, cuando el gobierno lanzó estímulos económicos sin precedentes para blindar a la economía frente a la pandemia.Eleconomista.es
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carlos2011 17/04/24 22:26
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Daughtrey, especialista de inversión en Federated Hermes. "La Fed está inclinada a evitar los errores de la década de los 70, cuando se recortaron los tipos demasiado pronto y la economía sufrió una segunda ronda de inflación. Esto parece ser un factor clave en la pausa actual. Esperamos que la Fed siga haciendo gala de esta prudencia y, en consecuencia, que los recortes de tipos se muevan hasta 2025, o más allá", señala Daughtrey.
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carlos2011 17/04/24 22:24
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El peligro de que haya un contraataque de la inflación como en los 70 resurge en EEUU.El dato de inflación que se publicó la semana pasada en Estados Unidos fue una señal de alarma que ha puesto a los inversores sobre aviso de la posibilidad de que la Reserva Federal estadounidense (Fed) no sea capaz de recortar los tipos de interés como tenía marcado en el calendario. Pero no sólo eso: el IPC está teniendo problemas para alcanzar el objetivo del banco central americano, y el último repunte puede despertar viejos fantasmas del pasado, como el temor de que se pueda repetir lo ocurrido en la década de 1970, cuando la inflación experimentó un doble techo antes de moderarse definitivamente. Por el momento, el consenso de analistas descarta que la inflación vaya a repetir lo ocurrido hace cinco décadas, peroalgunos de los elementos que podrían hacerla repuntar están volviendo a hacer aparición.El economista.es
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carlos2011 17/04/24 22:18
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Los "millennials" están acumulando más deudas que nunca en USA(CNN) -- Los estadounidenses, en particular los "millennials" y aquellos con ingresos más bajos, están cada vez más sobrecargados financieramente: la morosidad en tarjetas de crédito y préstamos para automóviles no solo ha superado los niveles pre pandemia de covid-19, sino que es la más alta en más de una década.Durante el cuarto trimestre, la deuda de los hogares estadounidenses alcanzó unnuevo máximo de US$ 17,5 billones, 1,2% más que los tres meses anteriores, según el último Informe Trimestral sobre Deuda y Crédito de los Hogares del Banco de la Reserva Federal de Nueva York, publicado este martes.Los saldos de deuda aumentaron en todos los ámbitos, y los saldos de tarjetas de crédito aumentaron US$ 50.000 millones hasta alcanzar un nuevo máximo nominal de US$ 1,13 billones (cuando se ajustan a la inflación, los saldos aún no han superado los niveles observados en 2008).Los saldos más altos pueden atribuirse al crecimiento de la población, un aumento en el gasto en línea, el creciente costo de los automóviles nuevos y usados , así como a la actividad de los consumidores que impulsa la economía. Y si bien los crecientes niveles de deuda durante el cuarto trimestre no deberían ser una sorpresa (el gasto durante las fiestas navideñas generalmente genera saldos de tarjetas de crédito más elevados), los investigadores de la Reserva Federal de Nueva York dicen que están vigilando de cerca hasta qué punto los estadounidenses se están quedando atrás.La tensión financiera está aumentando en un momento en que la deuda se ha vuelto muy cara. Los estadounidenses, que ya están agobiados por casi tres años de alta inflación, ahora tienen que lidiar con tasas de interés dolorosamente altas.“Las transiciones de tarjetas de crédito y préstamos para automóviles a la morosidad siguen aumentando por encima de los niveles previos a la pandemia”, dijo en un comunicado Wilbert van der Klaauw, asesor de investigación económica de la Reserva Federal de Nueva York. "Esto indica un aumento del estrés financiero, especialmente entre los hogares más jóvenes y de bajos ingresos".Durante el cuarto trimestre, 8,52% anualizado de los saldos de tarjetas de crédito y 7,69% de los saldos de préstamos para automóviles entraron en mora, marcando las tasas anualizadas más altas desde el segundo trimestre de 2011 y el cuarto trimestre de 2010, según muestran los datos de la Reserva Federal de Nueva York.cnn.com
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carlos2011 17/04/24 22:16
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MERCADOS:en EE UU. las tasas de morosidad están creciendo en todas las categorías de préstamo (tarjetas, consumo, vehículos, hipotecas)La carta de la bolsa.com
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carlos2011 17/04/24 18:43
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Jerome Powell: Sin recortes de tasas ante inflación persistente.Jerome Powell, Presidente de la Reserva Federal, afirmó que aunque la economía de EE. UU. muestra fortaleza, la inflación no ha regresado al objetivo del 2% establecido por el banco central, indicando que no se anticipan recortes en las tasas de interés en el corto plazo.La Fed ha mantenido las tasas de interés entre el 5.25% y el 5.5% desde julio de 2023, y los datos recientes sugieren que será necesario más tiempo para alcanzar la confianza necesaria para modificar esta política debido a la inflación persistente.Los mercados financieros han ajustado sus expectativas respecto a los recortes de tasas, previendo ahora solo uno o dos para este año, a diferencia de los seis o siete anticipados inicialmente, basados en la evolución continua de los datos económicos.bitfinanzas.com
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carlos2011 17/04/24 18:33
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Parece que el SP va a buscar los 5000 próximamente,no?El que lo va a pasar mal sin bajadas de tiposes el Índice de pequeñas compañías,o debería sufrir bastante.
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