Consulta sobre el chip de potencia en motores de vehículos

Por cierto, hoy he mirado a qué régimen funciona el motor en 6ª a 80, 100 y 120 km/h y son aprox. algo menos de 1.500 rpm a 80km/h (un poco bajo aunque el par aún es alto), a unas 1.850 rpm a 100 km/h y a 2.200 rpm a 120 km/h; a este régimen entrega poco menos del par máx. de 350 Nm a 2.100 rpm.

Hay una salida de la autovía en la que la curva sube una rampa y suelo salir en 6ª a 110 km/h y pasar a 4ª en la curva a unos 80 km/h y aún hay que reducir para terminar la curva de 180º y posteriormente 90º más: