Renault (RNO), la querida de muchos fondos value

Reuters-16/02/2023 a las 07:45

BOULOGNE-BILLANCOURT (Hauts-de-Seine), 16 feb (Reuters) - Renault RENA.PA dijo el jueves que volvería a pagar un dividendo por primera vez en cuatro años, una señal de una situación financiera más saneada y una confianza renovada a pesar de que la salida del mercado ruso ha hundido al grupo del rombo de nuevo en números rojos para 2022.

Después de tres años sin un pago a los accionistas, y un último dividendo de más de 3 euros por acción en 2019, el fabricante de automóviles francés propondrá el pago de unos simbólicos 25 céntimos por acción en su próxima junta general.

"Con unos resultados por encima de los objetivos iniciales y de las expectativas del mercado, estamos completando la fase de 'Resurrección' (del plan estratégico) tres años antes de lo previsto", dijo el consejero delegado Luca de Meo en un comunicado.

"Los fundamentos del grupo se han saneado a fondo y no daremos marcha atrás. Las perspectivas financieras para 2023 y el retorno del dividendo son prueba de ello", añadió.

Renault registró una pérdida neta, parte del grupo, de 338 millones de euros en 2022, mientras que había vuelto a un beneficio de 888 millones de euros en 2021, cifra ajustada por las actividades rusas, tras dos años en números rojos y una pérdida histórica en 2020.

La pérdida neta del año pasado, a nivel de grupo, estuvo en línea con el consenso de 310 millones de euros de 22 analistas proporcionado por la empresa.

Excluyendo el impacto de la carga de ajuste relacionada con la venta de actividades rusas anunciada en mayo, unos meses después de la invasión rusa de Ucrania, el beneficio neto de Renault de las operaciones continuadas aumentó considerablemente a 1.620 millones de euros.

La estrategia de reconversión del grupo, centrada en los vehículos eléctricos y el ascenso de gama, le ha permitido aumentar su margen operativo hasta el 5,6% el año pasado, frente al 2,8%, también reexpresado, de 2021. Renault pretende seguir por este camino, con no menos de 18 lanzamientos de vehículos en los próximos tres años, y aspira a un margen de al menos el 6% este año.

A continuación, el fabricante aspira a un margen operativo superior al 8% en 2025 y al 10% en 2030.

Sacudida por la caída de su histórico CEO Carlos Ghosn en 2018 y el fracaso de su estrategia de crecimiento total, Renault se ha embarcado en una política de ahorros drásticos y se ha vuelto a centrar en sus mercados y modelos más rentables.

Precursor de los vehículos eléctricos con su socio Nissan 7201.T durante la última década, también ha sido destronada por recién llegados como Tesla TSLA.O o las ambiciones de gigantes como Volkswagen VOWG_p.DE o Stellantis STLA.MI .

Para volver a la carrera, el fabricante de automóviles francés ha multiplicado las nuevas asociaciones con actores tecnológicos -Google GOOG.O o Qualcomm QCOM.O- o con el fabricante chino Geely. Para reforzar su imagen de actor innovador del vehículo eléctrico puro, también quiere separar sus actividades de vehículos de baterías y software de sus activos históricos en motores de combustión interna.

También ha empezado a revisar su alianza histórica con Nissan y ha anunciado que reducirá su participación en Nissan al 15%, frente al 43,4% que tenía hasta ahora, colocando el 28,4% en un fondo fiduciario hasta que venda acciones. Al mismo tiempo, reforzará su cooperación industrial con sus socios japoneses - Nissan, pero también Mitsubishi - en India, América Latina y Europa.

Invest Securities ha reiterado su calificación de 'comprar' sobre Renault con un precio objetivo elevado de 54 a 60 euros, 'incluyendo un descuento del 20% por las operaciones de fusiones y adquisiciones de Ampère y Horse y la reducción a medio plazo de la participación en Nissan'.

Según la firma de análisis, la publicación de 2022 marca el regreso de Renault "a la carrera" con sus competidores y las cifras del primer semestre se han mejorado aún más en el segundo, con lo que los resultados han superado las expectativas.

La trayectoria está, pues, bien encaminada hacia un margen del 8% o más en 2025. Sin embargo, la visibilidad sobre 2023, que empieza a ser muy favorable, empuja al grupo a la prudencia", prosigue el analista responsable del fabricante de automóviles.

TOKIO, 7 de marzo (Reuters) - S&P Global Ratings rebajó el martes la calificación de Nissan Motor 7201.T a la categoría de "basura", afirmando que el fabricante japonés de automóviles, socio de Renault RENA.PA, seguirá siendo más débil de lo previsto inicialmente en la perspectiva de un año todavía difícil.

En un comunicado, S&P dijo que había recortado la calificación financiera a largo plazo de Nissan en un escalón, a "BB+" desde "BBB-", situando al fabricante de automóviles en la categoría de grado de inversión especulativo.

"El rendimiento de la compañía ha sido débil durante más de tres años", dijo S&P, añadiendo que el impacto de las interrupciones en la cadena de suministro mundial de componentes clave de automoción probablemente continuaría en 2023.

"Además, en la segunda mitad del año, esperamos que la ralentización de la demanda de coches nuevos en Estados Unidos y Europa ejerza presión sobre los precios de venta", dijo S&P.

No obstante, S&P ha otorgado a la calificación financiera de Nissan una perspectiva estable, con un riesgo a la baja limitado para la rentabilidad y las previsiones, ya que se espera que la empresa mantenga la disciplina financiera y un balance saneado.

Reuters-21/03/2023 a las 11:26 am

PARÍS, 21 marzo (Reuters) - Renault RENA.PA ha nombrado al jefe de su unidad de motores de combustión "Horse", que escindirá del resto del grupo en una empresa conjunta con la china Geely, y que se espera que se instale en Madrid a partir del próximo verano, dijeron a Reuters dos fuentes cercanas al asunto.

La entidad, que estará dirigida por Patrice Haettel, hasta ahora director de estrategia industrial e ingeniería del grupo del rombo, forma parte del ambicioso plan estratégico de Renault para reforzar los recursos financieros de su histórico negocio de motores de combustión interna y desarrollar una entidad paralela dedicada a los vehículos eléctricos, "Ampere".

HSBC eleva su recomendación a "comprar" desde "mantener" y rebaja su precio objetivo a 42 euros desde 47 euros.

AOF-17/04/2023 a las 09:03

En el primer trimestre, Renault registró unas ventas mundiales de 354.545 vehículos, excluyendo Rusia, lo que supone un aumento del 9%. En el mercado de los vehículos electrificados, el grupo registró un aumento del 24%, hasta 61.000 ventas. "La gama electrificada (eléctrica e híbrida) representa ya el 38% de las ventas de turismos de Renault en Europa en el primer trimestre de 2023, frente al 34% de media del mercado", ha señalado Renault.

Esta última destacó su crecimiento en los segmentos de creación de valor. En el segmento C, las ventas de Renault en Europa aumentaron un 51%, con más de 62.000 matriculaciones. El fabricante se ha beneficiado del éxito de los modelos Megane E-Tech Electric y Arkana y del nuevo Austral.

Renault también ha alcanzado su objetivo de ventas a particulares y lo mantiene "a un nivel óptimo", con más de uno de cada dos vehículos vendidos a particulares. Las ventas a particulares alcanzaron el 54% en el primer trimestre de 2023, 10 puntos por encima de la media del mercado (44%).

En el mercado europeo de vehículos industriales ligeros, Renault registró un crecimiento del 32%, con 68.486 ventas, en un mercado que creció un 8%.

Cercle Finance-20/04/2023 a las 08:02

El Grupo Renault ha publicado un aumento del 29,9% de su volumen de negocios en los tres primeros meses de 2023, alcanzando los 11.500 millones de euros, incluyendo un aumento del 29,7% de la facturación del sector del automóvil hasta los 10.500 millones.

En términos de volumen, las ventas del fabricante del rombo aumentaron un 14,1%, hasta 535.000 vehículos, en particular en Europa, donde crecieron un 27,3% en un mercado que sólo creció un 16,2%.

El grupo destaca también el mantenimiento de un fuerte efecto precio, de 9,4 puntos en el trimestre, y un aumento del efecto mix de producto hasta 5,2 puntos, "apoyado por la política comercial centrada en el valor y el éxito de los nuevos vehículos".

El Grupo Renault confirma así sus perspectivas financieras para 2023, es decir, un margen operativo del grupo igual o superior al 6% y un flujo de tesorería libre del automóvil igual o superior a 2.000 millones de euros.

Reuters-10/05/2023 a las 14:06

PARÍS (Reuters) - Renault no descarta sacar a bolsa su división deportiva Alpine, en la línea del proceso iniciado para su unidad de vehículos eléctricos y software "Ampere", pero no lo hará hasta que la nueva gama esté desplegada, dijo Luca de Meo el miércoles.

Preguntado en la cumbre "El futuro del automóvil", organizada por el Financial Times, sobre la perspectiva de otras salidas a bolsa de empresas de Renault, el director general del grupo del rombo dijo: "No lo hemos decidido, pero creo que Alpine podría potencialmente".

"Pero llevaría tiempo antes de que seamos capaces de mostrar a los inversores la potencia del proyecto y la oportunidad que les brinda", añadió.

Actualmente limitada a un modelo desde el reciente relanzamiento de la marca, que ganó el campeonato del mundo de rally en 1973, Alpine se expandirá en unos años bajo la dirección de Luca de Meo.

El martes por la tarde, el grupo desveló un concept car que prefigura el A290, un coche urbano eléctrico derivado del futuro Renault 5 y previsto para 2024.

Le seguirán un crossover compacto GT en 2025 y una nueva berlina A110 en 2026, también 100% eléctrica, seguidos los años siguientes por dos crossovers de mayor tamaño posicionados en los dos segmentos más grandes del mercado automovilístico.

Luca de Meo reiteró que Alpine podría ofrecer al grupo Renault una oportunidad para entrar en el mercado americano.

Para mantenerse en la carrera de la electrificación y la automatización de los automóviles, que requiere importantes inversiones, el constructor francés multiplica las asociaciones tecnológicas más allá de su alianza histórica con Nissan.

La renovada alianza, presentada en febrero, aún no se ha rubricado.

La nueva estrategia de Renault se aplica a las cinco nuevas entidades del grupo: Ampere, Power-Horse para motores de combustión interna, Alpine, Mobilize (nueva movilidad y financiación) y la economía circular.

"La filosofía general es que estamos intentando abrir el capital de estas (entidades) porque no solo buscamos una forma más inteligente de financiar estos proyectos, sino porque también buscamos cooperaciones con inversores industriales estratégicos que puedan ayudarnos a alcanzar la excelencia", continuó Luca de Meo.

AOF-11/05/2023 a las 09:43

Nissan contribuye con 311 millones de euros a los resultados del Grupo Renault en el primer trimestre de 2023. Así lo ha anunciado el fabricante de automóviles francés después de que Nissan haya publicado hoy los resultados del cuarto trimestre de su ejercicio fiscal 2022/2023, que abarca el periodo comprendido entre el 1 de abril de 2022 y el 31 de marzo de 2023. 

Los resultados comunicados por Nissan con arreglo a las normas contables japonesas supondrán, tras los ajustes IFRS, una contribución positiva estimada de 311 millones de euros al resultado neto del Grupo Renault en el primer trimestre de 2023, sobre la base de un tipo de cambio de 142 yenes por euro.

Reuters-15/06/2023 a las 08:21

* Pone en marcha un programa de recompra de acciones

* Ha designado a un proveedor de servicios de inversión (isp) para adquirir hasta 3.000.000 de acciones de renault.

* El mandato abarca un periodo que comienza el 15 de junio de 2023 y se extiende hasta el 07 de julio de 2023

* Las acciones adquiridas se destinan a cubrir las obligaciones de renault frente a los participantes en un plan colectivo de accionariado de los empleados

* Las acciones adquiridas están destinadas a cubrir las obligaciones de renault con los beneficiarios de los planes de incentivos a largo plazo establecidos en beneficio de los empleados y directivos del grupo.

Cercle Finance-26/06/2023 a las 12:00

En una presentación en las instalaciones de Alpine Racing en Enstone (Reino Unido), el Grupo Renault ha afirmado que su marca de automóviles deportivos Alpine tiene prevista una gama de siete modelos para 2030, entre los que se incluyen un futuro cabriolet y el nuevo A310.

Estos dos modelos se desarrollarán sobre una plataforma de altas prestaciones (APP) que Alpine desarrollará internamente para sus futuros deportivos 100% eléctricos. Alpine aspira a una producción neutra en carbono para 2030.

Alpine también confirma sus ambiciones de crecimiento y desarrollo internacional: la marca aspira a unas ventas superiores a los ocho mil millones de euros en 2030, así como a alcanzar el punto de equilibrio financiero en 2026.

Zonebourse avec dpa-AFX Analyser 
 Hoy a las 11:38 

José Asumendi, de JP Morgan, considera que el valor es una oportunidad de compra. El precio objetivo se mantiene en 64 EUR.

Reuters-29/06/2023 a las 07:43

Renault RENA.PA anunció el jueves una revisión al alza de sus objetivos financieros para el año en curso, gracias en particular a la demanda de sus nuevos modelos familiares, encabezados por el SUV Austral y el familiar Dacia Jogger.

El grupo, que emprendió hace varios años una profunda reestructuración y un reposicionamiento estratégico para mejorar sus márgenes, apunta ahora a un margen operativo de entre el 7% y el 8% para 2023, frente a un objetivo anterior de más del 6%.

"Esta revisión se debe principalmente a la calidad del mix de ventas, en línea con el éxito de los nuevos lanzamientos y la persecución de una política comercial centrada en el valor", dijo el fabricante de automóviles francés en un comunicado.

Renault también cuenta con un flujo de caja libre de las operaciones de automoción de al menos 2.500 millones de euros este año, frente a un objetivo anterior de al menos 2.000 millones.

Superado hasta ahora por otros grupos automovilísticos, en particular su compatriota PSA -ahora Stellantis STLAM.MI-, que ha registrado sistemáticamente márgenes de dos dígitos, Renault ha vuelto a centrarse en sus mercados y modelos más rentables, sobre todo en el segmento medio.

"Esta ofensiva de producto (...), sin precedentes en la historia del grupo (...), no ha hecho más que empezar y mejorará aún más los resultados del grupo", ha declarado el Director General Luca de Meo, citado en el comunicado.

Renault publicará sus resultados semestrales el 27 de julio, en los que espera obtener un margen operativo superior al 7% y un flujo de caja libre procedente de las operaciones de automoción de unos 1.500 millones de euros, previsión que incluye 600 millones de euros en dividendos de su filial de financiación Mobilize Financial Services.

En los próximos años se producirán otros lanzamientos importantes, como el coupé Rafale, los Renault 5 y Alpine A290 eléctricos y el SUV Dacia Bigster, hermano mayor del Duster, uno de los superventas del grupo.

Para modernizar su imagen y volver a la carrera de la electrificación, Renault también ha anunciado la creación de una entidad dedicada a los vehículos eléctricos y al software, abierta a socios externos.

Nissan 7201.T debería participar hasta un 15%, pero todavía no se han firmado los acuerdos definitivos sobre la reestructuración de la alianza, ya que el socio japonés de Renault se ha visto sacudido en su cúpula por una lucha de poder y divisiones persistentes sobre las ventajas de invertir en la entidad "Ampère" de Renault.

Cercle Finance-30/06/2023 a las 10:04
Oddo BHF mantiene su calificación "sobreponderar" sobre las acciones de Renault, con su precio objetivo elevado de 55 a 60 euros.

Ayer, Renault anunció una revisión al alza de sus perspectivas para 2023.

Según Oddo BHF, estos factores "confirman que los temores eran exagerados y que las palancas de mejora para el fabricante siguen estando muy infravaloradas, como demuestra la magnitud de las revisiones al alza previstas (>25% a nivel del EBIT 2023 para el consenso)".

El analista se reafirma en su opinión de que el fabricante está "muy por delante de sus objetivos" y que "lo mejor está aún por llegar, a pesar de que la ofensiva de productos se encuentra todavía en sus primeras fases".

Además, "el director financiero confirmó que la cartera de pedidos sigue siendo muy sólida (se espera un nivel récord a finales de junio, 3-4 meses) y también ofrece certidumbre para la primera parte de 2024", concluye el broker.

PARÍS, 11 de julio (Reuters) - Renault RENA.PA y Geely Automobile Holdings Ltd 0175.HK han firmado un acuerdo de empresa conjunta para trabajar juntos en trenes motrices de combustión interna e híbridos, según anunciaron ambos grupos en un comunicado conjunto el martes.

Los dos fabricantes de automóviles aspiran a crear un proveedor automovilístico líder al 50% para finales de año. La entidad, cuya sede y equipo directivo se ubicarán en el Reino Unido, dará empleo a 19.000 personas y generará unas ventas de 15.000 millones de euros.

La JV, que tiene un valor de empresa objetivo al cierre de 7.000 millones de euros basado en las aportaciones de los dos socios, según ha publicado Geely, será gestionada conjuntamente por Renault y el grupo chino, con un consejo de administración compuesto a partes iguales por representantes de cada parte.

Contará con dos centros operativos: Madrid para Horse (Grupo Renault) y la bahía de Hangzhou para Geely.

La empresa conjunta será propiedad al 50% de Renault y Aurobay (Geely), mientras que, de acuerdo con su carta de intenciones del pasado mes de marzo, Aramco sigue considerando la posibilidad de realizar una inversión estratégica en la nueva compañía, señala el comunicado de prensa.

La conclusión de la operación está prevista para el segundo semestre del año y sigue sujeta a la aprobación de las autoridades de competencia y de control de las inversiones extranjeras.

La estrategia actual de Renault para mantenerse en la carrera hacia la electrificación y los coches conectados, que requiere inversiones masivas, pasa por abrir el capital de varias de sus actividades a socios exteriores.

"Frente a los retos actuales del automóvil, nadie puede pretender tener todas las soluciones", declaró Luca de Meo, Director General de Renault, citado en el comunicado de prensa. "En la carrera por descarbonizar la industria del automóvil, no hay tiempo que perder, y tenemos que pensar y actuar de forma diferente".

Además de Geely en el segmento térmico, se espera que Nissan 7201.T , Mitsubishi 7211.T y Qualcomm QCOM.O inviertan en la entidad de tecnología y software eléctrico Ampère, que el fabricante de automóviles francés está creando en paralelo.