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El viernes pasado estalló un conflicto que ha degenerado en la primera vez que se decreta el estado de alarma en el país. En ese momento, yo escribí un post, en el que exponía que tenía la impresión de que este conflicto ha sido fabricado por el gobierno, para servir de cortina de humo a las medidas aprobadas en ese consejo de ministros.  Ese post ha batido todos los records de comentarios  y ha habido algunas cosas interesantes que me gustaría comentar.

Sin embargo, antes de todo, me gustaría dejar constancia de que en toda esta historia hemos tenido sólo una visión, solo una versión y solo un relato de los hechos que ha llevado a España a lo más parecido a un linchamiento público que pueda imaginar. Todos, incluso los que están de acuerdo en que el gobierno miente con extremada fluidez, se han creído sin matices la historia que nos estaban contando. En todos los medios se habla del caos provocado por la actitud de los controladores, la huelga salvaje y demás. Además ahora mismo los controladores no pueden ni dar su versión, ni tan siquiera dejar el trabajo al estar militarizados.

Pero a día de hoy, yo tengo mis dudas sobre lo que ha pasado. ¿Se ha hecho una huelga?. En ningún momento los controladores han emitido ni un solo comunicado, reinvindicación o manifiesto. Si ha existido huelga, la realidad es que es un poco tonto parar un país para al final olvidarse de pedir lo que se quería.  Por supuesto, esto de que querían más dinero y menos horas es lo que ha dicho el gobierno.

En varios comentarios, he estado comentando que el problema parece ser que había muchos controladores que llegaban al límite de horas que estaba establecido en 1.650 horas ordinarias al año más 80 horas extras.

Este es el problema que ha existido en Galicia ya lo había puesto y está claro; los controladores designados habían cumplido las horas máximas establecidas y por tanto no podían trabajar.

El 5 de diciembre de 2010 se anuncia la apertura de 442 expedientes a controladores, (no se especifica si se refieren a los hechos del 3 de diciembre o incluye los fines de semana pasado), y en particular se hará contra los que “adujeron enfermedad para no incorporarse a su puesto de trabajo sin que fueran presentados los justificantes oportunos, así como también a aquellos, entre otros, que no fueron a trabajar porque defendían que ya habían cumplido las horas que dicta la ley”.

Respecto al tema de la enfermedad, hay una cosa que realmente me está asustando y mucho, (vivo cerca de un aeropuerto), y es algo que se desprende también de las propias declaraciones del ministro; En referencia a las acusaciones de que determinados controladores han sido amenazados a punta de pistola, dice textualmente: “Yo comprendo que el estado de ansiedad y de shock de algunos les haya llevado a hacer afirmaciones que en todo caso tendrán que probar”.  O sea que el ministro, puede que para desacreditar las declaraciones de una serie de personas, nos dice que hay personas que están en un estado de ansiedad y shock que les lleva a declarar que han sido amenazados. ¿De verdad estas personas en estas condiciones están dirigiendo el tráfico aéreo?. Se está hablando de que se han de esforzar más, y por supuesto bajo ningún concepto dejar en un aeropuerto colgados a todo el mundo, pero el más puro sentido común nos lleva a deducir que si están en estado de ansiedad y shock, lo siento pero lo que no puede ser es que estén dirigiendo el tráfico aéreo.

De hecho es lo único que está trascendiendo mediante entrevistas a controladores, (que se están jugando una buena, porque los militares no pueden hacer declaraciones), en los que el escenario parece ser apocalíptico. En el diario de Ibiza, entrevistan a dos controladores que llorando, nos cuentan que han movilizado a controladores que habían tomado ansiolíticos.

Si la situación es esta, y no es en absoluto difícil entender que así es, está claro que las bajas no son algo inventado y por tanto no tiene sentido hablar de huelga. Lo que es una irresponsabilidad increíble es que estén trabajando.

Por otra parte nos queda lo del límite de horas, problema que ya se había dado en Galicia, (situación que se ha descrito como el inicio de la huelga salvaje), en el fin de semana pasado. Esto es lo que define Pepe Blanco como “los casos en los que los controladores decian que habían cumplido las horas que marcaba la ley”.

Respecto a lo del límite de las horas, me ha tocado mirar unas cuantas normas en lo que va de año de forma que eso explica cierta presión sobre el colectivo. Lo primero que ha salido es el real decreto-ley 1/2010, que es el conocido como DECRETAZO de Pepe Blanco. Y entender lo que pone:

Con la finalidad igualmente de asegurar la sostenibilidad y la continuidad en la prestación de los referidos servicios, se establece que todos los empleados públicos que desempeñan funciones de control de tránsito aéreo al servicio de AENA deben realizar de manera inexcusable la jornada necesaria para garantizar dicha continuidad y sostenibilidad. A estos efectos, se dispone que la jornada máxima necesaria es la media de la efectivamente realizada por los controladores de tránsito aéreo al servicio de AENA durante el año 2009, que, como se ha indicado, ascendió, incluido el tiempo de descanso durante la jornada y las guardias localizadas, a 1.750 horas

Y en base a esta justificación se aprueba mediante la disposición transitoria primera que dice:

“Para garantizar la seguridad, eficacia, continuidad y sostenibilidad económica de la prestación de los servicios de tránsito aéreo y en tanto se produce la apertura del mercado a nuevos proveedores de servicios, además de las restantes previsiones de este Real Decreto-ley, resultarán aplicables al régimen de los controladores civiles de tránsito aéreo al servicio de AENA las siguientes disposiciones:

  1. Hasta que transcurran tres años desde la entrada en vigor del presente Real Decreto-ley:
    1. Queda suspendido el derecho a obtener la licencia especial retribuida, sin que pueda producirse ninguna nueva incorporación, haya sido o no solicitada, a dicha situación.
    2. En tanto que no se lleve a efecto lo señalado en la disposición final tercera, todos los empleados públicos que desempeñen funciones de control de tránsito aéreo al servicio de AENA deberán realizar de manera inexcusable la jornada necesaria para garantizar la continuidad y sostenibilidad de dichos servicios.

A estos efectos, dicha jornada no podrá superar la media de la efectivamente realizada por los controladores de tránsito aéreo al servicio de AENA durante el año 2009, que fue de 1.750 horas, incluidos los periodos de descanso durante la jornada, las guardias localizadas y los tiempos requeridos para cubrir posibles incidencias.”

Por tanto está bastante claro que en febrero en el decretazo, consta que la jornada laboral  MAXIMA efectivamente realizada ha de ser de 1.750 horas, incluidos períodos de descanso durante la jornada, guardias localizadas y los tiempos requeridos para cubrir posibles incidencias.

Está misma redacción se llevó a la ley 9/2010 en abril donde se aprobó tal circunstancia.

En Agosto, se ha publicado el real decreto 1001/2010, en el que aparece una clarificación de los conceptos en los que se clarifica lo que son los distintos tipos de actividades, donde nos encontramos el artículo 4 en el que nos dice que:

“b. Actividad aeronáutica: tiempo en el que el controlador de tránsito aéreo realiza una actividad operacional, incluyendo además los descansos parciales, el periodo de imaginaria computable a estos efectos según lo dispuesto en el artículo 13 y el tiempo dedicado a la formación de unidad gestionando tráfico aéreo real.”

Y así llegamos hasta el boe del 3 de diciembre de 2010, que fue publicado con posterioridad al inicio de los problemas que nos dice que:

“Los controladores al servicio de la entidad pública empresarial AENA, así como al servicio del resto de proveedores de servicio de tránsito aéreo, deberán ajustar su tiempo de actividad aeronáutica, descansos y turnos a lo establecido en el Real Decreto 1001/2010, de 5 de agosto. De acuerdo con lo establecido en el artículo 5 del citado Real Decreto 1001/2010, la actividad aeronáutica anual no excederá de 1.670 horas, sin perjuicio de la posibilidad de ser incrementada con horas extraordinarias hasta un máximo de 80 horas anuales. En el cómputo de este límite anual de actividad aeronáutica no se tendrán en cuenta otras actividades laborales de carácter no aeronáutico, tales como imaginarias y periodos de formación no computables como actividad aeronáutica, permisos sindicales, licencias y ausencias por incapacidad laboral. Estas actividades, al no afectar a los límites de seguridad aeronáutica, se tomarán en consideración exclusivamente a afectos laborales de conformidad con lo establecido en la disposición adicional única del Real Decreto 1001/2010.”

En consecuencia, se ha cambiado y mucho la definición y realmente se han ampliado las horas de trabajo, pero la clave está en que el 3 de diciembre el real decreto-ley 13/2010 no estaba publicado y por tanto no podía operar.  Además creo que no afecta, porque realmente está hablando de la actividad aeronáutica anual no ha de superar las 1.670 horas, pero por otra parte tenemos el de febrero en donde se habla de jornada laboral en sentido amplio.

Por supuesto, cabe destacar que de esta norma, nos encontramos con un acoso y derribo increíble a este colectivo, debido a que en este año, se han modificado sus condiciones laborales de tal forma, que es imposible reconocerlas. Cobren lo que cobren, lo que no es normal es esta sucesión de cambios en las reglas del juego, por parte de aquellos que se niegan a cambiar las reglas del juego con otros colectivos, que además no están precisamente mal pagados, (y todo el mundo sabe cuáles son).

No tiene por otra parte ningún sentido que los controladores, (y cualquier otro trabajador), tenga que recuperar conceptos que en el ordenamiento laboral no son recuperables, como son las licencias, vacaciones, bajas y demás. Es decir, cualquier trabajador, si tiene que hacer unas horas al cabo del año, pero tiene la mala suerte de sufrir una baja, hace menos horas ese año. O sea que creo que tienen motivos para la huelga.

Se ha defendido desde todos lados que hemos asistido a una huelga injustificada, salvaje, a un chantaje intolerable y demás cosas, pero cada vez tengo más claro que esta situación ha sido una mezcla de determinados trabajadores llevados al límite con una presión desde los medios de comunicación, sociedad y gobiernos completamente disparatada, amenazas de todo tipo y por supuesto, la programación de AENA que probablemente haya convocado a varios trabajadores pasados del límite máximo (que tenían aprobado por ley), para que la situación estallase.

¿Qué no le venía bien al gobierno?. Pues no hace falta más que ver la reacción de todos los medios y la sociedad ante todo este engaño. Creo que es algo que le ha venido muy bien, y solo el tiempo dirá si se ponen las cosas en su sitio, porque espero o confío que todo este despropósito vuelva como un boomerang cuando todo el mundo vaya reflexionando. En caso contrario, estaríamos apañados,  porque a todos los demás nos queda esperar las mismas tácticas.

Y por Dios, reitero la petición de que aquellos controladores que no estén en condiciones perfectas, (y no creo que haya muchos que aguanten tranquilamente que les estemos llamando de todo en todos los periódicos, televisiones e internet), no deben trabajar. Mejor dejar a la gente en los aeropuertos que tener que lamentar una desgracia mucho mayor.

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  1. en respuesta a 4....s
    -
    #160
    Igarcipu
    07/12/10 10:22

    efectivamente, la obligación de un trabajador, y más desde el momento que se firma un contrato entre dos partes. Hay q recordar que estos trabajadores son de momento insustituibles, de hay su carácter estratégico y anormal de la situación.

    Repito una cosa es el estatuto de los trabajadores y otra cosa es el chantaje puro y duro.

    en fin saludos

  2. #159
    07/12/10 04:05

    Un tercer punto de vista (entrevista a un controlador anónimo, publicada ayer día 6, también en ABC):

    http://www.abc.es/20101206/espana/ejercito-prima-seguridad-aena-20101206.html

    Mi conclusión después de haber valorado las distintas perspectivas es que ha faltado cordura por ambas partes. Nunca se habría debido llegar a la situación que hizo "necesario" el decretazo del viernes (espacio aéreo del noroeste sufriendo cierres temporales ya desde mediados de semana y amenazando con el cierre definitivo).

  3. en respuesta a Feinmann
    -
    #158
    Rilakkuma
    07/12/10 03:56

    Es decir, si yo me trago lo que me dan los medios son un manipulado.
    En cambio tus argumentos son los correctos por que... por que lo dices tu.
    Obviamente, como YO soy inasequible a razones, eso demuestra aun mas que a los que no piensan como tu, los tachas de, casi casi tontos.

    SANGRE !...

    Tu eres de los que te leiste el libro ese de brown y de repente ya eras el mas listo de la clase.

    Te pongo los hechos

    -los controladores tienen derecho a huelga.
    -los controladores NO usaron su derecho a huelga, sino que se pusieron malitos todos el mismo dia.
    -los controladores usaron esa maniobra como medida de presion para conseguir currar menos por el mismo salario.

    Hay alguna de estas tres cosas que sean mentira?

    Mas cosas

    -miles de pasajeros tirados en los aeropuertos.
    -miles de millones en perdidas empresariales.
    -imagen de espanha en el exterior mas deteriodada aun de lo que estaba - sector turismo especialmente afectado, justo de lo que vivimos.

    Algo de esto es falso?

    Mas cosas

    -tiene mas estres un controlador que un policia nacional haciendo rondas por barrios conflictivos?
    -tiene mas estres un controlador que un profesor de secundaria en algun instituto periferico de esos donde TU no mandas a tus hijos?
    -tiene mas estres un controlador que un militar en la frontera melilla-marruecos?

    Pues eso... si a esos 400 pollos que se creyeron mas listos que el hambre les despiden, yo sinceramente, me quedo mas tranquilo. Almenos POR FIN alguien se lleva su merecido POR JODER EL PAIS.

  4. en respuesta a Feinmann
    -
    #157
    07/12/10 03:20

    Hola, por su interes os linkeo el blog de un controlador que desvela los tejemanejes mafiosos de parte del colectivo:

    http://www.libertaddigital.com/opinion/francisco-capella/huelga-de-controladores-aereos-55769/

  5. en respuesta a Rilakkuma
    -
    #156
    07/12/10 03:16

    Pues tu argumento viene a ser el mismo de mi suegra "si lo ha dicho el parte es que será verdad".

    Me recuerdas un chiste de Gila: veo a dos tiarrones que estaban dando una paliza a un enano y digo "¿que hago, me meto o no me meto?", y entre los tres ¡le dimos una paliza!

    Te daría argumentos, pero no haria mas que repetir lo dicho ya aquí antes, y no por reperirlas creo que vayan a pasar mas allá de donde ya llegaron, así que concluyo que eres inasequible a razones. Crees lo que te han repetido 1000 veces los medios, que al fin y al cabo sirven a sus amos.

  6. #155
    07/12/10 03:00

    Para ampliar el abanico de puntos de vista, he aquí una interesante entrevista realizada en agosto de este año a un controlador con 11 años de experiencia (ya adelanto que NO TIENE NADA QUE VER lo que cuenta éste con lo comenta el controlador que ayer publicó en ABC la carta abierta al Ministro de Fomento):

    http://www.abc.es/20100807/economia/controladores-privilegiados-francisco-capella-201008062046.html

  7. #154
    07/12/10 01:41

    En relación a los artículos 2a y 3 del RD de febrero (mencionados por Alvarom en el comentario nº 151), que han producido un considerable aumento de incidencias de seguridad en los últimos meses, se puede ampliar información en esta "Carta abierta de un controlador aéreo al Ministro de Fomento":

    http://www.abc.es/20101206/economia/carta-controlador2-201012061146.html

    (Advierto que se trata de una carta muyyyyy largaaaaa...)

  8. #153
    07/12/10 01:31

    Se está pidiendo sangre sin pensar en las consecuencias. Se compara a los controladores con otras profesiones sin conocer ni unas ni otras. Se pide justicia pero se confunde de reo.
    Sangre: pensemos en que les detienen a todos y les envían a las cárceles militares. Es una alternativa y, cada vez, más próxima. ¿Alguien se atreve a evaluar las consecuencias? Yo si.
    En este momento no hay en España alternativa para cubrir esos puestos (el Gobierno / AENA) lo sabe. Los controladores militares (a los que tengo en especial respeto) son 200 y tardarían meses en poderse habilitar en las condiciones que AESA y otros organismos oficiales exigen (otra cosa es que el Gobierno les “certifique” en tiempo record) . Por último, y aunque sea una de las soflamas propagandísticas del Gobierno, no existe en otros países controladores dispuestos a venir a España (y menos con la que está cayendo)
    Nos quedaríamos sin “cielo”. España, Europa y medio Mundo no soporta estar más de 24h sin espacio aéreo (ni que decir tiene que semanas o meses podría ser la catástrofe para esta país)
    Por tanto, pidamos sangre ….. pero estemos dispuestos a asumir que ese líquido es muy viscoso y difícil de quitar.
    Comparaciones: la más común es la de equiparar al controlador con un cirujano y ante “¿quién es más fuerte mi padre o el tuyo? siempre gana el mío”. Pero nadie se ha preocupado en leer la letra pequeña del RD de febrero en el que en su art 2.a y 3 permite que gestores de AENA sin el conocimiento operativo y la licencia técnica necesaria tengan capacidad decisoria crítica sobre temas fundamentales que afectan a control (ej, abrir o cerrar sectores). Entonces, vamos a comparar correctamente y propongo que algún cirujano o alguno de los que se sienten con fuerza para hablar de todo sin conocer de casi nada me diga…..”¿estarían ustedes tranquilos si en un quirófano y en aras de la rentabilidad de la empresa un técnico sin la preparación necesaria le indicase al cirujano cuándo debe empezar la operación o por dónde debe iniciar la incisión?” Esto es lo que está pasando desde Febrero en España y las consecuencias es que los niveles de seguridad se han deteriorado hasta tal límite que en los últimos 4 meses se han abierto diligencias por incidentes definidos como “cuasi-colisión”.
    Comparemos, pero no churras con merinas.
    El REO: Es evidente que resulta atractivo meter en la cárcel a 2.000 millonarios que viven en un mar de privilegios y que han chantajeado a España. Pero, ¿con eso resolvemos el problema? Por cierto, ¿qué problema?. Dejarme que diga cuál es el problema. AENA tiene una deuda que en 2011 superará los 13.000 M de euros. El gasto de estructura de esta empresa (en el que se imputan los salarios de estos “sinvergüenzas”) no asumiría una mínima parte de los intereses anuales de la misma pero, esos sí, en Españas podemos volar de Burgos a Monflorite, pasando por Zaragoza y haciendo escala en Ciudad Real y Logroño. No está mal. Siempre que esas inversiones sean productivas y según datos de AENA los 15 aeropuertos con menor tráfico aéreo (el 30% de la red) registraron el año pasado 226 pasajeros diarios……vamos que en la línea del autobús 27 en Madrid se duplican esas cifras cada hora. Otro dato, la inversión en la T4 duplicó el presupuesto inicial pasando de los 2.900 M€ a los 6.300 M finales……por aquel entonces el Sr Lema (presidente actual de AENA) ya daba, decía, mandaba y ordenaba…..y cobraba.
    ¿Dónde está el Reo?.....yo tengo localizado a uno. Está descansando porque no puede más. Pero no os preocupéis porque no se escapa…..Ahora solo falta encontrar al resto.

  9. en respuesta a Comstar
    -
    #152
    07/12/10 01:14

    Desengáñate, sabe lo mismo que tú y que yo, o por lo menos aquí no hay ninguna información especial. La información real la tienen los únicos que están viviendo la situación de primera mano. Es decir, los miembros del Gobierno, los militares y los controladores.

    Otra cosa es elaborar una TEORÍA, envolverla en una serie de datos que le dan cuerpo y publicarla. Si uno la toma como dogma ya es cosa de cada cual, pero es evidente que la teoría de la conspiración del Gobierno para declarar el Estado de alarma "traquetea", por decirlo de una forma suave.

    Y si quieres te pongo argumentos del mismo calibre a sensu contrario:

    Hemos tenido varias visiones, hemos podido oír declaraciones del Sindicato de los Controladores (ayer y hoy) y de Controladores. O nadie ha visto a la chica histérica diciendo que los militares han entrado en las torres con las armas?

    Los controladores no pueden dejar el trabajo durante su turno (solo faltaría), pero cuando éste acaba claro que pueden, y de hecho es cuando los medios han aprovechado para "cazarlos", al entrar y salir.

    No ha hecho falta ningún manifiesto, el sindicato se ha encargado de hacernos saber sus reivindicaciones en directo por televisión, y nos han explicado el tema de las 1.650 horas. Si los mismos sindicatos han admitido que era por el tema del Decreto y las horas.

    Respecto que tenemos personas "con ansiedad y shock" dirigiendo el tráfico, debería probarse, y no basta con ello la declaración de un político justificando la poderosa imaginación de una controladora que ve pistolas por todas partes. Imagino que Rubalcaba no ha querido decir: "Miente", y ha utilizado la forma mas elegante de "la pobre esta bajo efectos de shock y por eso se imagina cosas". De aquí a extrapolar que todos están en shock, es una extrapolación tan arbitraria que no sé ni de dónde sale. De entrada ya cuando alguien dice la "mayoría", o "todos", y solo habla uno o a lo sumo hablan dos, no se puede tomar como un dato cierto.

    Y en fin, que estén llorando y tomando ansiolíticos. Vamos a ver, el oficio de controlador si por algo se caracteriza, muy por encima de la media, es por la capacidad de mantener la concentración, sangre fría, llevar varias tareas a la vez y no dejarse distraer por el ambiente, o no era así? Y ahora resulta que un cierto nivel de estrés y cuatro soldaditos que los hacen trabajar han provocado que todos los controladores estén al borde del suicidio colectivo? Si verdaderamente fuese así, comenzaría a creer que la selección de controladores ha sido muy precaria.

    No sufráis, los controladores están perfectamente, sino no estarían controlando el tráfico aéreo. Otra cosa es lo que les interese mostrar a los medios, ahora mismo es su mejor carta, la del pobre controlador en shock postraumático. Pensad una cosa: Todo es política, y la política se hace en los medios. En cada declaración hay política.

    El dato mas fuerte que veo es la declaración de esos dos controladores llorando y la verdad es que le doy tanta o menos credibilidad que a la que se imagina las pistolas. Para teatro todos podemos servir.

    Como teoría es interesante, pero no como un dogma.

  10. en respuesta a Feinmann
    -
    Top 100
    #151
    07/12/10 01:13

    Eso no lo sabemos. Precisamente los paraisos fiscales son ricos en activos tóxicos.

  11. en respuesta a Yo mismo
    -
    #150
    07/12/10 01:08

    Ya... tienes razón. La realidad es que la política económica del Gobierno ha ido derivando cada vez más hacia la derecha en estos últimos tiempos, por lo que si no fuera por otros pequeños detalles uno juraría estar gobernado por el PP. Lo que se comenta en mi entorno es que los políticos del PP se están frotando las manos porque el PSOE les está haciendo todo el trabajo sucio, y realmente están aprobando leyes con las que ellos siempre soñaron (como la reforma laboral). Cuando lleguen al gobierno en 2012 se encontrarán una sociedad con los derechos disminuidos y a la cual le parecerá "normal" que se los sigan disminuyendo todavía más. De hecho, supongo que todos habéis oído hoy a Aznar, pidiendo acabar con el actual "estado del bienestar". Eso sí ME ASUSTÓ!!! Una cosa es que ese señor siempre haya pensado así (cosa que no pongo en duda) y otra muy distinta que él sienta que el terreno ya está lo suficientemente abonado como para decirlo en voz alta.

  12. en respuesta a Feinmann
    -
    #149
    Rilakkuma
    07/12/10 01:01

    el mismo argumento resabido de siempre: te estan enganhando, no aprendes, estas manipulado.

    vaya super argumento.

    oye... que bueno.

  13. en respuesta a Vagalume
    -
    #148
    4....s
    07/12/10 00:56

    Esta situacion la observo dentro de la confrontacion o diferencias sobre dos derechos UNIVERSALES ...tambien... pero siempre que tengo dudas me leo el articulo TREINTA DE LA DECLARACION DE LOS DERECHOS HUMANOS...Saludos...

  14. en respuesta a 4....s
    -
    #147
    07/12/10 00:48

    ajá! Eso es lo segundo que se me vino a la mente, y también sería una muy buena explicación. Pero luego he visto por ahí (no en esta página sino en alguno de los links recomendados, ya no recuerdo cual) alguna que otra insinuación sobre "reuniones de los controladores con altos cargos del PP (en concreto se hablaba de Miguel Ángel Rodríguez) los días previos al 3-D" y con esto admito que ya he acabado de alucinar... En fin, habría que ver si lo que se dice es cierto o si se trata de falsos rumores difundidos bajo la consigna: "Calumnia, que algo queda..." Desde luego, de ser cierto, ya no sabría decir quién ha caído en la trampa de quien!

  15. en respuesta a Igarcipu
    -
    #144
    4....s
    07/12/10 00:43

    O lo que es lo mismo usted esta de acuerdo en obligar a un trabajador a trabajar ¿ no es asi?...me parece que existen multiples opcones empezando por el despido... no es asi???o es mejor saltarse a la torera lo que dice el art, 4 c del la l.O. que regula el estado de alarma...que por cierto no se que se pueda militalizar a nadie a no ser que sea en otros preceptos que regula el articulado legal... en fin saludos...

  16. en respuesta a Comstar
    -
    #143
    07/12/10 00:40

    Pero su dinero en paraísos fiscales no.

  17. en respuesta a Yo mismo
    -
    #142
    Igarcipu
    07/12/10 00:38

    A ver creo q te confundes de plano.

    El sindicato chantajista y mafiosos....se ha tirado más de una decada bloqueando y manipulando el aumento de plantilla y favoreciendo cobrar 450 pavazos por hora extra (curiosamente sin estres ni ansiedad)

    Estos tios han jodido a mucha gente que vive del turismo y hosteleria en este pais (primera industria nacional)

    La mayoria en estos diez años han acumulado más de 5 millones de euros por su trabajo (si se quiere se puede comparar con sus homólogos europeos)

    Estos son uno simpresentables y el gobierno ha actuado de forma intachable. Los políticos son unos golfos pero no tontos....

  18. en respuesta a Vagalume
    -
    Top 100
    #141
    07/12/10 00:35

    yo creo que hay otra explicación....

    El PP también se ha apresurado a apoyar en su día lo de los repos a los bancos y sus avales, al igual que todo lo del sistema financiero. ¡y ni mu!. Aunque todo el mundo sabía, (o debía saber), que ni de coñas se iba a reactivar el credito, (¿era lo que se buscaba?).


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