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Rayorayo

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05/08/20 15:16
Ha respondido al tema Valentum FI, RV Europa Cap. Flexible
Buenas tardes,Gracias por compartir la informacion. Despues de lo que hicieron estos dos con Burford Capital no me sorprende nada, pero la salida de The Gym e IPCO me llaman mucho la atencion.
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01/07/20 14:04
Ha respondido al tema True Value
Buenas tardes,La verdad es que los youtubers de true value son muy buenos comunicadores. Al Cesar lo que es del Cesar. 
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10/06/20 11:15
Ha respondido al tema Seguimiento de Horos AM
Buenos dias.Muy interesante, buenas iniciativas, como siempre. Aunque personalmente yo prefiero leer las tesis originales y aprender como utilizar el value investing de gente que sabe utilizarlo y que gana dinero con el. 
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08/06/20 16:22
Ha respondido al tema Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
Buenas tardes,Lo que estas diciendo se llama anisotropia. Es precisamente lo que ocurre con los materiales compuestos que componen el fuselaje (o las alas del Airbus A350) de los aviones. No quiero emplear calificativos peyorativos contigo, pero menuda forma de hacer el ridiculo.
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08/06/20 15:47
Ha respondido al tema Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
Buenas tardes,En la todos los modelos de Airbus a excepcion de la familia del A350, las alas son metalicas (chapas). Afirmar que "la inmensa mayoría de la tecnología son 4 chapas bien puestas o 4 chapas bien puestas y un motor" es ridiculo. Demuestras un insolito atrevimiento a la par que ignorancia. Obviamente no tienes ni idea y ni has pisado un taller de GKN, Spirit Aerospace o Airbus en tu vida.Respecto a lo de los "4 números gordos bien echados" es simplemente falso. Recuerdo estar meses haciendo iteraciones de calculos entre equipos de ingenieros de estatica y de fatiga para reducir el esperor de una "chapa" 0.01mm.
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29/05/20 02:49
Ha respondido al tema Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
Buenas noches.En este caso la brillantez del gerente brilla por su ausencia. El gerente ha dejado meridianamente claro que se ha dedicado a comprar basura en busca del pelotazo facil, de ahi su nefasto desempeño.Mirar el rendimiento pasado no sirve para nada, puesto que se ha logrado con otro equipo de gestores, en otras circusntancias y, lo mas importante, comprando otros activos.Mientras el valor liquidativo del fondo se va al guano y causa sonrojo a la par que verguenza ajena, el gerente se lo lleva calentito gracias a las millonarias comisiones que se embolsa.Eso se aplica a Parames, pero tambien a otros muchos gestores value hispanos.
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20/05/20 16:34
Ha respondido al tema Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
Buenas tardes Emiliovictoria.Ah, perdon. Si, claro que llego tarde. Espero que a los participes de Cobas os depare lo mejor en el futuro y que rentabiliceis vuestros ahorros. Ojala el gestor piense un poco mas en vosotros y os baje las comisiones, que es lo minimo que podria hacer dadas las circunstancias.
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20/05/20 15:46
Ha respondido al tema Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
Buenas tardes.A pesar de que es obvio que ni tiene mucha experiencia, ni mucha formacion, ni los recursos necesarios, ni -viendo su ardua actividad en redes sociales y sabiendo que tiene otras responsabilidades laborales- puede dedicar tiempo a analizar empresas en profundidad, me gustan mucho mas el metodo y la filosofia de inversion de Emerito Quintana que los de Cobas o AZValor.Y personalmente no me sentiria comodo recomendando a nadie ningun producto financiero (ni Numantia, ni Cobas, ni AZValor), pero puestos a invertir los ahorros, prefiero no invertirlos en un vehiculo que no solo no genera rentabilidad, sino que se hace un -50% comprando basura.
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20/05/20 15:35
Ha respondido al tema Cobas AM: Nueva Gestora de Francisco García Paramés
Buenas tardes.No es una conclusion, sino un juicio de valor, una opinion personal o como queramos llamarlo. Pero no una conclusion. No quiero usar terminos peyorativos, pero en Cobas se la han jugado, han hecho apuestas muy arriesgadas sin pies ni cabeza. Comprar Dixons, por ejemplo, no es hacer value, ni deep value, sino comprar filfa, basura, jujana. No hay mas que ir a uno de sus multiples establecimientos y ver la actitud (y aptitud) de los empleados. Un ejemplo simple, haced la prueba y pedid uno cualquiera de los productos que exponen. Resultado: no tenemos. Luego mirais un informe anual de la empresa y sacais vuestras conclusiones.Otros ejemplos son la tesis de Babcock, por poner un sector que "conozco" relativamente, que no hay por donde pillarla; lo que han hecho con Aryzta, que es un desproposito mayusculo; la valoracion de Tecnicas Reunidas, que es de juzgado de guardia; la tesis de Renault, que no la he leido y no puedo opinar. Tambien podemos hablar de inversiones fallidas como DIA o Duro Felguera.
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18/05/20 15:43
Ha respondido al tema AzValor: Para los que estaban esperando su vuelta desde hace un año....
Buenas tardes.Algo similar dijeron tiempo atras, concretamente en la cuarta conferencia anual de inversores en marzo de 2019. Cito textualmente: “Lo que tendremos que ser es humildes y realistas y, si no hacemos suficiente rentabilidad, yo creo que lo que hay que hacer no es bajar las comisiones sino irnos a casa, eh… entiendo ¿no?” Si de verdad fueran humildes y realistas, se irian a casa directamente en lugar de fijar plazos para generar rentabilidad. No necesitan tres años para demostrar nada; en mi opinion, ya lo han demostrado todo.
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18/05/20 11:52
Ha respondido al tema AzValor: Para los que estaban esperando su vuelta desde hace un año....
Buenos dias,El cambio de modelo lleva bastante tiempo en marcha, comparto tus apreciaciones respecto al empujon definitivo post-covid y a la importancia del boton verde en los planes de recuperacion.En la ciudad europea en la que vivo, hace tiempo que se empezaron a tomar medidas en ese sentido: que en determinados barrios residenciales los nuevos proyectos de construccion de vivienda no tengan garajes para vehiculos, que los proyectos de nuevas viviendas tengan aparcamientos de bicicleta, dificultad extrema para encontrar aparcamiento en el centro urbano, coste del aparcamiento inasumible, planificacion urbana que desincentiviza el uso del vehiculo particular (por ejemplo cambiando el trazado de vias, de forma que se agilice la circulacion del transporte publico y se congestionen con facilidad los carriles usados por turismos, sustitucion de carriles de trafico por zonas verdes, aceras, carriles bici y areas de esparcimiento), etc.Nadie sabe como evolucionaran los precios del barril, pero la validez de enfoques analiticos clasicos simplistas es cuestionable.
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