Participaciones del usuario deebass - Contenidos recomendados

deebass 06/01/21 13:05
Ha respondido al tema Xiaopeng Motors (XPEV)
Buenas...Llevo leyendo el hilo desde la página 2-3 y bueno, no sé si es lo más apropiado en estos hilos monotemáticos, pero creo que puede ser un enfoque interesante mostrar el aspecto técnico de la compañía (no técnico a nivel de bolsa, si no mostrar el resultado de su actividad, es decir, a nivel de bolsa sería ver como una parte de sus "fundamentales") desde mi punto de vista, un aficionado a la automoción, incluyendo la automoción "alternativa" y que a la vez es usuario de coche eléctrico.Tiene los dos coches que se han mostrado en noticias a lo largo de estas páginas, el G3 y el P7. El G3 es un crossover/SUV compacto (es decir, "como un Qashqai") que lanzaron en 2018 y empieza a llegar a Europa ahora (primero en Noruega) y el P7 es una berlina tirando a grandecita (como un Passat/Insignia).Y también tiene una fábrica bastante avanzada: https://www.youtube.com/watch?v=xIYohGUr7ZU (y está construyendo otra para entrar en servicio durante la segunda mitad del año que viene)En 2020 vendió algo menos de 30.000 unidades de entre los dos modelos... Tesla vendió 500.000, pero ambas venden todo lo que fabrican y tienen lista de espera. Xiaopeng (comercialmente Xpeng; y pronunciado más o menos como el cava francés :p ) es por tanto una compañía "pequeñita". Si utilizamos una métrica rara, su capitalización bursátil son ~30 mil millones de dólares y vendió ~30 mil coches en 2020, sale a 1 millón de dólares cada coche vendido en 2020. Por contra, la capitalización bursátil de Tesla son ~700.000 millones de dólares, así que sale a 1,4 millones de dólares por cada coche vendido en 2020.Pero estas empresas cotizan por su ventaja tecnológica y sus expectativas de desempeño, no por desempeño real. Y en eso Tesla va por delante. También de Xpeng. Pero Xpeng va por delante de muchos fabricantes europeos "tradicionales":- Su software funciona bastante bien, es avanzado y se actualiza por Internet (como Tesla)- Su XPilot 2.5 (sistema de condución semi-autónoma nivel 2) es muy digno, pero inferior al AutoPilot de Tesla. Por cierto, Xpeng está demandada por Tesla por robar el código de una version antigua de AutoPilot (ha habido trasvase de ingenieros Tesla -> Xpeng) y los jueces han estimado parcialmente la querella. El presidente de Xpeng se declara fan de Tesla y la interfaz gráfica de los coches es copiada literalmente la del Tesla Model S.- Dentro del XPilot 2.5 el asistente de aparcamiento es el mejor que he visto en ningún fabricante.- No desarrollan sus propias baterías (al contrario que Tesla), sino que tienen a CATL (uno de los mejores fabricantes chinos, que también es uno de los proveedores de Tesla) como su proveedor. Usan químicas sencillas, robustas y sobretodo baratas, haciendo esta una de sus ventajas competitivas.- Ambas compañías se vanaglorian de escuchar el feedback de sus clientes y mejorar sus productos con dicho feedback. En el caso de Xpeng, incluso están haciendo caso a Youtubers como Bjorn Nyland (para mí el youtuber más metódico en lo que se refiere a movilidad eléctrica). Incluso el video-manual del G3 para nuevos propietarios lo ha protagonizado el propio Bjorn: https://www.youtube.com/watch?v=m_Q2VWu19gw Y la presentación europea del modelo fue hospedada por el otro gran portal europeo de movilidad eléctrica de Youtube, Fully Charged, y protagonizada también por Bjorn: https://www.youtube.com/watch?v=J5FPcGWA12c Bueno, muy bien, y los coches qué tal, pues al turrón:- Una turbo review-viaje en el G3 (ya versión europea): https://www.youtube.com/watch?v=U7ooM7QF_Es (software en inglés aunque ya han corregido un par de cosas de lo que se ve en el video y puerto de carga rápida Chademo, el estándar japonés, pero también ampliamente utilizado en Europa). Esto vale en Noruega unos 33.000€, unos 2 mil euros más que un Zoe con batería grande y acabado alto. Si hacemos la analogía del precio Zoe, si llegara a España costaría unos 36-38000€, notablemente más barato que su principal competencia eléctrica salvo tal vez el KIA e-Niro (que viene peor equipado, pero con prestaciones eléctricas similares)- Una pequeña prueba en el P7 (versión china): https://www.youtube.com/watch?v=Ww_jG49nZH4 Esta versión es la tope y se estima en unos 48-50.000€ cuando llegue a Noruega. Y la versión normal con "sólo" 260CV en unos 38-40000€. Por tanto, está claro que su ventaja competitiva es el precio. Son buenos productos a precios ultra-competitivos. Si consiguen escalar la producción y no "queman" mal el dinero que tienen, sólo con estos dos productos tendrán éxito a nivel global y se harán con su porción de tarta en el mercado.
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deebass 09/12/20 17:20
Ha respondido al tema Mi primera vez...con la fibra
La fibra (la tecnología que se usa en el 99% de los casos en España si es fibra fibra es GPON; que Vodafone/ONO vendió como fibra el cable coaxial y todavía les queda mucho de eso) llega hasta el router con ONT (o hasta la ONT si se ponen dos aparatos, según el tipo de instalación) y al router puedes conectarte bien por Wi-Fi bien por cable de red Ethernet; la mayoría de los routers tienen 2-4-5 puertos Ethernet y normalmente son de tipo Gigabit Ethernet:  ( https://es.wikipedia.org/wiki/1000BASE-T ).Por tanto si quieres conectar por cable al router, deberás tirar cable Ethernet categoría 6 (5e sólo está recomendado distancias cortas y sin interferencias) como casi con cualquier otro cable de la casa guiándolo por canaleta de plástico o por grapas desde el router hasta donde lo quieras (o mediante la pertinente roza y roseta, que lógicamente también las hay Ethernet).Dependiendo del operador, puede que te haga esta instalación o no (desde luego no es algo incluido en el servicio, ya que es cableado que debería aportar la casa, al igual que el telefónico y el de TV/SAT, pero es cierto que esto sólo suele estar en las viviendas de reciente construcción).Nosotros (trabajo en un pequeño operador con cobertura de fibra propia) este tipo de cosas sí las podemos hacer en el alta, pero las cobramos, aunque a un precio muy competitivo (variable dependiendo de la complejidad)
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deebass 22/10/19 18:22
Ha respondido al tema Carrefour Pass no me da cheques ahorro.
Yo tengo la PASS y la Visa Mastercard CEPSA PorqueTuVuelves... la PASS la uso para el taller del coche, el dentista,  restaurantes y poco más... llevaré 10-12 usos en total en el año, eso sí, todos contundentes en importe y no tengo problema con el 1% (ya aprendí hace años lo que entra y lo que no).Y la Mastercard CEPSA PorqueTuVuelves sí da el 1% en puntos (que vale para combustible) y tiene muchas menos excepciones (bueno, creo que recordar que hay un límite de 42€ anual y ando ahí ahí tras "desviar" los pagos fuertes indicados anteriormente a la PASS)... pero como yo gasto combustible como si lo regalaran, pues eso, 3-4-5€ que vienen todos los meses también por ahí.Con ese tandem yo me apaño bien a nivel tarjetas (después los descuentos de carburante, con todo lo que gasto, me suponen importes de descuento mucho más salvajes al mes) más después la del banco, que me obliga a cierto uso (y ahí van los pagos que no entrarían bonificados en ninguna de las dos, como por ej, repostar en Repsol :p )
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deebass 22/10/19 15:08
Ha respondido al tema Carrefour Pass no me da cheques ahorro.
No. No cuenta ese gasto, pero la bonificación si cumples el mínimo es desde el primer euro.Es decir, por ej, tú gasta 201€ en un bimestre en lugares que no estén en esa lista de excepciones y te llegarán 2,01€ al chequeahorro.
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deebass 17/10/19 14:13
Ha respondido al tema ¿Qué está pasando con Wizink?
Parece que viene mejora de depósitos en WiZink... brotes verdes o competencia en depósitos tal y como se está desacelerando la economía implica que la que puede caer es grande y quieren acumular rentas. Pero mejor veamos la botella medio llena :) 
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deebass 30/03/15 11:23
Ha respondido al tema Derechos ampliación Telefonica 2015
Si fuera una ampliación liberada pasaría lo que indicas, que te darían 20 acciones y pico. Pero no lo es (por eso ves que tus derechos sólo valen 52€)... en una ampliación no liberada lo que sucede (dicho así muy sencillo) es que los accionistas tienen derecho preferente a comprar las nuevas acciones a un precio reducido, en este caso a 10,84€, es decir alrededor de un 20% de descuento. Tienes derecho a comprar 20 acciones a este precio (que es lo que implica acudir a la ampliación).
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deebass 23/01/15 23:10
Ha respondido al tema El Euribor en negativo
Pero es que el BCE es el primero que cobra: la facilidad de depósito está a -0,2% Por eso precisamente se ha puesto el Euribor a 1 mes en negativo... prefieren darlo a otros bancos que les cobren menos por tenerlo
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deebass 17/12/14 20:19
Ha respondido al tema ¿Qué procesador AMD es comparable a los i5 e i7 de Intel?
Porque no estas buscando en la pagina adecuada: http://en.wikipedia.org/wiki/AMD_Accelerated_Processing_Unit Es al contrario estas buscando en una pagina desactualizada El A4-5000 es un Kabini de 4 nucleos y 1.5Ghz con 15W de consumo electrico maximo (por consumo equivale a la series U de Intel Core i3/i5/i7) hecho en tecnologia de 28nm El E2-6110 es un Beema tambien de 4 nucleos y 1.5Ghz, 15W de consumo y tambien 28nm. Por tanto el E2-6110 es mas rapido, al ser dos generaciones de disenyo mas nuevo que el A4-5000. Ambos son CPUs dignas para realizar tareas normales de hoy dia. PD: perdon por la ausencia de tildes y enyes... escribo desde un teclado UK
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deebass 01/10/14 23:26
Ha respondido al tema ¿Qué procesador AMD es comparable a los i5 e i7 de Intel?
Y tampoco estás al día en PCs domésticos... hoy día los AMD van con chipset AMD y los Intel con chipset Intel...residualmente puedes encontrar algo con chipset de otras marcas, pero en nichos y CPUs muy específicas (menos del 1% del PCs domésticos) Marcas de chipsets de antes se cambiaron de nicho de mercado o desaparecieron, como nVidia (ahora se dedica a gráficas para PCs, consolas y smartphones/tablets), VIA (arrinconada en sus mini-PCs con su propia CPU y también en entorno industrial), SiS (ahora hace chips para manejo de pantallas táctiles), ALI/ULI (absorbida y fusilada por nVidia) y ATI (integrada en AMD). En cuanto a la pregunta inicial, Buso, es que tampoco es así... hay i3 más rápidos que i7, todo depende de las CPUs concretas que compares y del programa con el que midas el rendimiento (que no todos usamos los ordenadores para lo mismo)... y AMDs más rápidos que algunos Core i7, pero en general AMD no caza a Intel en rendimiento (aunque sí sigue teniendo relación precio/rendimiento interesante**). Vamos por la 4ª generación de arquitectura i3/i5/i7***, así que tela. Sólo voy a poner un enlace a la lista de i3 de wikipedia y ya es bastante extensa: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Intel_Core_i3_microprocessors Pero las preguntas hoy son a la hora de comprar: qué necesito, qué uso le voy a dar al ordenador, qué consumo eléctrico quiero y sobre todo, cuánto me quiero gastar. De nada sirve que te diga que los AMD FX-83xx son monstruos, porque lo son, porque los Intel Core i7-47xx también lo son y más, y como prueba una de tantas mediciones de rendimiento: http://www.cpubenchmark.net/cpu.php?cpu=AMD+FX-8350+Eight-Core **Y una lista de APUs bien majas (CPU más gráfica en el mismo chip, aunque técnicamente los i3/i5/i7 también son APUs) ***6ª o 7ª si nos ponemos puristas y consideramos que la arquitectura Core nació con el Core Duo o con el Core 2 Duo
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deebass 15/08/14 21:15
Ha respondido al tema Pagando un bajo interés en la cuota mensual, vale la pena amortizar hipoteca?
Deduzco por los números iniciales que te quedarán como unos 7 años... con la conclusión que habéis sacado en el hilo estoy de acuerdo (no merece la pena, por el momento mientras no cambie la fiscalidad, amortizar más de los 9040€/año). Añado un matiz, puesto que estoy en una situación similar... dado que no se dispara ya el interés compuesto con un TAE tan bajo y plazo ya tirando a corto, es interesante hacer la amortización adicional para llegar a los 9040€ que sea para reducir la cuota... te dará algo más de holgura mes a mes.
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