Participaciones del usuario deebass

deebass 06/01/21 13:05
Ha respondido al tema Xiaopeng Motors (XPEV)
Buenas...Llevo leyendo el hilo desde la página 2-3 y bueno, no sé si es lo más apropiado en estos hilos monotemáticos, pero creo que puede ser un enfoque interesante mostrar el aspecto técnico de la compañía (no técnico a nivel de bolsa, si no mostrar el resultado de su actividad, es decir, a nivel de bolsa sería ver como una parte de sus "fundamentales") desde mi punto de vista, un aficionado a la automoción, incluyendo la automoción "alternativa" y que a la vez es usuario de coche eléctrico.Tiene los dos coches que se han mostrado en noticias a lo largo de estas páginas, el G3 y el P7. El G3 es un crossover/SUV compacto (es decir, "como un Qashqai") que lanzaron en 2018 y empieza a llegar a Europa ahora (primero en Noruega) y el P7 es una berlina tirando a grandecita (como un Passat/Insignia).Y también tiene una fábrica bastante avanzada: https://www.youtube.com/watch?v=xIYohGUr7ZU (y está construyendo otra para entrar en servicio durante la segunda mitad del año que viene)En 2020 vendió algo menos de 30.000 unidades de entre los dos modelos... Tesla vendió 500.000, pero ambas venden todo lo que fabrican y tienen lista de espera. Xiaopeng (comercialmente Xpeng; y pronunciado más o menos como el cava francés :p ) es por tanto una compañía "pequeñita". Si utilizamos una métrica rara, su capitalización bursátil son ~30 mil millones de dólares y vendió ~30 mil coches en 2020, sale a 1 millón de dólares cada coche vendido en 2020. Por contra, la capitalización bursátil de Tesla son ~700.000 millones de dólares, así que sale a 1,4 millones de dólares por cada coche vendido en 2020.Pero estas empresas cotizan por su ventaja tecnológica y sus expectativas de desempeño, no por desempeño real. Y en eso Tesla va por delante. También de Xpeng. Pero Xpeng va por delante de muchos fabricantes europeos "tradicionales":- Su software funciona bastante bien, es avanzado y se actualiza por Internet (como Tesla)- Su XPilot 2.5 (sistema de condución semi-autónoma nivel 2) es muy digno, pero inferior al AutoPilot de Tesla. Por cierto, Xpeng está demandada por Tesla por robar el código de una version antigua de AutoPilot (ha habido trasvase de ingenieros Tesla -> Xpeng) y los jueces han estimado parcialmente la querella. El presidente de Xpeng se declara fan de Tesla y la interfaz gráfica de los coches es copiada literalmente la del Tesla Model S.- Dentro del XPilot 2.5 el asistente de aparcamiento es el mejor que he visto en ningún fabricante.- No desarrollan sus propias baterías (al contrario que Tesla), sino que tienen a CATL (uno de los mejores fabricantes chinos, que también es uno de los proveedores de Tesla) como su proveedor. Usan químicas sencillas, robustas y sobretodo baratas, haciendo esta una de sus ventajas competitivas.- Ambas compañías se vanaglorian de escuchar el feedback de sus clientes y mejorar sus productos con dicho feedback. En el caso de Xpeng, incluso están haciendo caso a Youtubers como Bjorn Nyland (para mí el youtuber más metódico en lo que se refiere a movilidad eléctrica). Incluso el video-manual del G3 para nuevos propietarios lo ha protagonizado el propio Bjorn: https://www.youtube.com/watch?v=m_Q2VWu19gw Y la presentación europea del modelo fue hospedada por el otro gran portal europeo de movilidad eléctrica de Youtube, Fully Charged, y protagonizada también por Bjorn: https://www.youtube.com/watch?v=J5FPcGWA12c Bueno, muy bien, y los coches qué tal, pues al turrón:- Una turbo review-viaje en el G3 (ya versión europea): https://www.youtube.com/watch?v=U7ooM7QF_Es (software en inglés aunque ya han corregido un par de cosas de lo que se ve en el video y puerto de carga rápida Chademo, el estándar japonés, pero también ampliamente utilizado en Europa). Esto vale en Noruega unos 33.000€, unos 2 mil euros más que un Zoe con batería grande y acabado alto. Si hacemos la analogía del precio Zoe, si llegara a España costaría unos 36-38000€, notablemente más barato que su principal competencia eléctrica salvo tal vez el KIA e-Niro (que viene peor equipado, pero con prestaciones eléctricas similares)- Una pequeña prueba en el P7 (versión china): https://www.youtube.com/watch?v=Ww_jG49nZH4 Esta versión es la tope y se estima en unos 48-50.000€ cuando llegue a Noruega. Y la versión normal con "sólo" 260CV en unos 38-40000€. Por tanto, está claro que su ventaja competitiva es el precio. Son buenos productos a precios ultra-competitivos. Si consiguen escalar la producción y no "queman" mal el dinero que tienen, sólo con estos dos productos tendrán éxito a nivel global y se harán con su porción de tarta en el mercado.
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deebass 09/12/20 17:20
Ha respondido al tema Mi primera vez...con la fibra
La fibra (la tecnología que se usa en el 99% de los casos en España si es fibra fibra es GPON; que Vodafone/ONO vendió como fibra el cable coaxial y todavía les queda mucho de eso) llega hasta el router con ONT (o hasta la ONT si se ponen dos aparatos, según el tipo de instalación) y al router puedes conectarte bien por Wi-Fi bien por cable de red Ethernet; la mayoría de los routers tienen 2-4-5 puertos Ethernet y normalmente son de tipo Gigabit Ethernet:  ( https://es.wikipedia.org/wiki/1000BASE-T ).Por tanto si quieres conectar por cable al router, deberás tirar cable Ethernet categoría 6 (5e sólo está recomendado distancias cortas y sin interferencias) como casi con cualquier otro cable de la casa guiándolo por canaleta de plástico o por grapas desde el router hasta donde lo quieras (o mediante la pertinente roza y roseta, que lógicamente también las hay Ethernet).Dependiendo del operador, puede que te haga esta instalación o no (desde luego no es algo incluido en el servicio, ya que es cableado que debería aportar la casa, al igual que el telefónico y el de TV/SAT, pero es cierto que esto sólo suele estar en las viviendas de reciente construcción).Nosotros (trabajo en un pequeño operador con cobertura de fibra propia) este tipo de cosas sí las podemos hacer en el alta, pero las cobramos, aunque a un precio muy competitivo (variable dependiendo de la complejidad)
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deebass 22/10/19 18:22
Ha respondido al tema Carrefour Pass no me da cheques ahorro.
Yo tengo la PASS y la Visa Mastercard CEPSA PorqueTuVuelves... la PASS la uso para el taller del coche, el dentista,  restaurantes y poco más... llevaré 10-12 usos en total en el año, eso sí, todos contundentes en importe y no tengo problema con el 1% (ya aprendí hace años lo que entra y lo que no).Y la Mastercard CEPSA PorqueTuVuelves sí da el 1% en puntos (que vale para combustible) y tiene muchas menos excepciones (bueno, creo que recordar que hay un límite de 42€ anual y ando ahí ahí tras "desviar" los pagos fuertes indicados anteriormente a la PASS)... pero como yo gasto combustible como si lo regalaran, pues eso, 3-4-5€ que vienen todos los meses también por ahí.Con ese tandem yo me apaño bien a nivel tarjetas (después los descuentos de carburante, con todo lo que gasto, me suponen importes de descuento mucho más salvajes al mes) más después la del banco, que me obliga a cierto uso (y ahí van los pagos que no entrarían bonificados en ninguna de las dos, como por ej, repostar en Repsol :p )
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deebass 22/10/19 15:08
Ha respondido al tema Carrefour Pass no me da cheques ahorro.
No. No cuenta ese gasto, pero la bonificación si cumples el mínimo es desde el primer euro.Es decir, por ej, tú gasta 201€ en un bimestre en lugares que no estén en esa lista de excepciones y te llegarán 2,01€ al chequeahorro.
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deebass 17/10/19 14:13
Ha respondido al tema ¿Qué está pasando con Wizink?
Parece que viene mejora de depósitos en WiZink... brotes verdes o competencia en depósitos tal y como se está desacelerando la economía implica que la que puede caer es grande y quieren acumular rentas. Pero mejor veamos la botella medio llena :) 
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deebass 17/10/19 14:03
Ha respondido al tema Carrefour Pass no me da cheques ahorro.
Es como te dice Chemass... el 1% de la PASS tarda en volver y tienes que cumplir el requisito de hacer 200€ de gasto en compras al bimestre (antes eran 300€ al trimestre) y excluyendo las compras en sitios que Carre4 considera competencia directa suya o de sus asociados comercialmente. Concretamente en la web de Carrefour indica (es bastante más concreto que hace una temporada, apuesto a que han tenido bastantes quejas al respecto) como condiciones para acumular ese 1%: "  En tus compras fuera de Carrefour y Viajes Carrefour a partir de un consumo mínimo de 200€ en periodos de acumulación bimestrales.  No son acumulables las extracciones y disposiciones de efectivo ni las utilizaciones en PayPal, Amazon, Estaciones de Servicio (distintas de CEPSA), Grandes Superficies de alimentación y de venta de Electrodomésticos (tanto tiendas físicas como plataformas on-line), supermercados y cualquier otro comercio de alimentación ajeno a Carrefour y de utilizaciones de cualquier tipo de actividad relacionada con el juego o apuestas. A efectos aclaratorios, no son acumulables las utilizaciones de la tarjeta que tengan por objeto la realización de operaciones diferentes a la compra directa de bienes o servicios, por ejemplo, la cancelación de créditos o la contratación de otros productos financieros o de seguros.  Servicios Financieros Carrefour calcula la bonificación en función de la tipología de actividad comunicada por el establecimiento vendedor. "
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deebass 01/08/18 15:44
Ha respondido al tema Cambio de condiciones Coinc, ¿dónde poner el dinero ahora?
Estaba buscando alternativa a WiZink, por no tener todos los webs en la misma cesta (la operativa es muy mala y la web está caida bastante frecuentemente últimamente) y me ha llegado que Nationale Nederlanden ahora es banco (porque tengo un seguro con ellos vinculado a una hipoteca de ING) Tienen una cuenta de ahorro, con interés variable, actual 0,30% y he rebuscado por aquí y no he encontrado info. Este es el link: https://www.nnespana.es/cuenta-de-ahorro Suena mucho como empezó ING aquí en España con la cuenta Naranja... pero me mosquea el IBAN holandés ^o)
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deebass 14/12/16 17:06
Ha respondido al tema Coinc-Visa Pass
Las condiciones están aquí: http://www.carrefour.es/pass/tarjeta-pass/que-es/ Pantallazo: http://www.mediafire.com/file/c5tmkiayj8snmp4/condiciones_pass.png Supongo que la pasarela de pago de Coinc estará dada de alta como "entidad de crédito" y pensarán que es complicado que ahí se realice una compra de "bienes o servicios" Pero vamos... que yo también pagaba todo lo de Paypal con la PASS y antaño servía para el 1% (y lo sigo haciendo si no es en €, pues el tipo de cambio y comisión es la mejor que tengo enter mis tarjetas :) ) EDIT: En el pantallazo no ha salido la explicación... :( hay que poner el ratón sobre el * para leer las exclusiones
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