Euratom Aunque no mencionaba ninguna empresa en concreto, sí mencioné en julio de 2022 aquí a Elon Musk. Me apetecía hablar un poco de este profeta de muchos y de sus empresas.
Misterpaz Compañías actuales que tuvieron negocios con los nazis
Etoro Broker No es ningún secreto que la industria de los vehículos eléctricos (VE) lleva algunos años en auge. Como el cambio climático y la sostenibilidad reciben una mayor atención, las ventas de VE se han disparado.
Renta 4 Banco Esta última semana el Nasdaq no ha sido insensible a la subida de tipos de interés del T bond, y se ha dejado un 0,8% en las cinco últimas sesiones, haciendo así buena nuestra opinión de que la cotización de las tecnológicas se ajustaría a la baja en el caso de mantenerse la tendencia alcista...
Monday Analizo brevemente el conglomerado automovilístico Volkswagen, y planteo la posibilidad que una inversión alternativa posiblemente sea una mejor opción.
David0772 Tesla capitaliza ahora mismo unos 45.000M €. Renault 15.000M€, BMW 45.000M, Daimler 52.000M, VW 80.000m€… el mercado está pagando en estos momentos una fortuna por la primera, y un precio de derribo por la industria tradicional. Para mí estamos antes una clara ineficiencia.
Jose María Lerma La sesión de hoy ha amanecido alcista, tanto en los índices Europeos como en los futuros Americanos. El mercado ha vuelto a percibir confianza, tras analizar las palabras de ayer de Mario Draghi, comprobar que las conversaciones de EEUU con China con respecto a la guerra comercial se suavizan, y...
Mejores opiniones Dentro del universo de renta fija y rating investment grade, encontramos el bono de Volkswagen (VW 1,625 01/16/30) que ofrece rentabilidades entorno al 3% anual con un vencimiento a 12 años.
Lorenzo Garcia Volkswagen AG (VOWG_p.DE) es un grupo automovilístico de origen alemán fundado en 1937 por Ferdinand Porsche. Porsche Automobil Holding SE (PSHG_p.DE) es una compañía holding de inversión con sede en Alemania y fundada en 2007 dedicada a la industria de la fabricación de automóviles.
Diemar Volkswagen se ha convertido recientemente en el mayor fabricante de automóviles del mundo, tras una encarnizada lucha con su gran rival la japonesa Toyota. Aunque la marca alemana sigue estando muy por debajo de los beneficios obtenidos por el fabricante japonés.
Solrac Me fijé en GM gracias a un informe trimestral del fondo de David Einhorn, Greenlight Capital. GM cotiza a PER 6-7, su pay-out está por debajo del 25% y la relación por dividendo es mayor del 4%. No parece que vaya an a decrecer sus beneficios sino justo al contrario.
Ausias Fuster BYD es un fabricante de coches eléctricos / híbridos chino, y el primer fabricante independiente por ventas. En 2015 vendió 61.726 unidades, superando a Tesla en 10.000 unidades aprox. Los beneficios fueron positivos, de 400 millones de euros y también superiores a los de Tesla.
Comstar Por alguna razón miro las noticias y las conductas de precios no parecen calzar con las noticias, como antes. Los precios de las acciones ya no parecen reaccionar a las noticias como antes. ¿Estás de acuerdo o en desacuerdo conmigo?
Self Bank En el siguiente informe detallaremos cuáles han sido los condicionantes que han afectado a los mercados financieros durante el año 2015, tratando así de saber los efectos que tendrán para este año que empezamos.
Comstar Miramos en internet una calificación A3 de Volskwagen frente a las mentiras que podrían traer graves consecuencias, y vemos en internet una calificación de un país como Costa Rica en Baa3, y miramos a los bancos islandeses y los créditos subprime en 2008 con una calificación de AAA. ¿Qué significa?
Ismael Vargas En el tercer trimestre Volkswagen ha registrado una pérdida de 1.673 millones de euros. En el mismo trimestre de 2014 obtuvo beneficios por 2.971 millones de euros. Tras el escándalo ha registrado dichas pérdidas.
Anelia Vasileva Los mercados europeos de renta variable cierran el peor trimestre por rentabilidad desde 2011. La desaceleración económica en China, la incertidumbre sobre la política monetaria actual y el enfriamiento del crecimiento en beneficios de las empresas explican gran parte de dichas correcciones
Antoniocastilla Viendo el caso de Volkswagen uno no puede dejar de preguntarse por qué determinadas compañías se empeñan en engañar al mercado, a los reguladores y los clientes.
Juan Carlos Burguera El "Dieselgate" añade otra “medalla” en el palmarés de escándalos protagonizados por empresas alemanas (sobornos de Siemens, Daimler y Rheinmetall, espionaje por Deutsche Telekom, manipulación de tipos por el Deutsche Bank...).
Anelia Vasileva Cuando ya pasaron las malas noticias procedentes de China y había razones para más optimismo en los mercados, las bolsas recibieron otro palo: El escándalo de la manipulación de las emisiones en Volkswagen. Es difícil recordar un momento en que en tan solo dos días un solo valor de un índice importante bursátil como el DAX pierda más del 40 %. Volkswagen ha arrastrado no solamente otras