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Blog Ferrán Castillo
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Enciclopedia de valores Nasdaq (IX): Ryanair Holdings



Dentro del sector de los vuelos baratos que corren estos días por nuestro planeta, nos encontramos con uno el cual su subsistencia estaría más vinculada al esoterismo que a la realidad económica de la empresa.

Los últimos diez años, millones de empresas debido al empuje económico mundial y a la posibilidad de encontrar financiación fácil y poco costosa, se han subido al carro de los negocios, el pueblo que también ha encontrado en las instituciones financieras un “falso” amigo han hecho lo mismo y se han animado a comprar buenos coches, preciosas casas con piscinas enormes y viajar por todo el globo terráqueo para darse a conocer en su círculo de amistades.

Claro que todo esto casi se ha acabado, ya que en un porcentaje alto o muy alto los que iban comprando y viajando en coche y en avión casi semanalmente, a día de hoy se encuentran con que el principio del crash inmobiliario y el cierre del grifo de los créditos basura baratos se han esfumado y no pueden ni pagar lo que tenían, ni casi comer.

Ryanair durante estos últimos años, exactamente diez, ha subido a unas altitudes importantes.

Como no entraremos a valorar sus activos y menos sus pasivos (eso se lo dejaremos a los avispados analistas fundamentales) ya que sería largo de valorar (precios del crudo, número de pasajeros multiplicado por nubes al cuadrado etc. etc.)entraremos de lleno a analizar la situación de la compañía de bajo coste a día de hoy.

Después de subir sin apenas turbulencias importantes, el valor ha dibujado un doble máximo con importantes implicaciones bajistas a largo plazo.

El cambio en su primaria está servido y las turbinas empiezan a fallar un poco ya que de momento ha caído en un año, un 50% casi en vertical.

Los 36$ son ahora zona dura a 30000 pies de altura, quizás veamos un posible rebote por efecto dominó si los mercados se tranquilizan, pero no le daría mucho crédito a ese gran rebote ya que vienen tiempos duros de verdad y los que suelen subirse a ese tipo de aviones tendrán que pasar unos cuantos años ahorrando y no gastando para devolver todo lo pedido, eso sí, a un precio muy caro.

Como no se compra absolutamente nada en estructuras a largo plazo bajistas, esperaremos al rebote para vender sin tener el valor y así aprovecharnos de la inocencia casi infantil de muchos.

Zonas entre los 36-40$ serian factibles en estos meses si todo rebotara, sino es así, mucho me temo que ya antes volverá a mirar con fuerza hacia abajo y lo peor es que no sé si el aterrizaje será suave o forzoso.

Saludos.

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  1. #2
    28/04/08 19:10

    Zorro ten en cuenta que no se ha de hacer leña de un árbol caído.
    Lo justito pero lo real,asi de facil.
    Grácias.

    Saludos.

  2. #1
    28/04/08 18:52

    No tuviste en cuenta el viento que puede provocar que las nubes al cuadrado se conviertan en al cubo...

    Muy buen análisis.

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