Remedios caseros contra la crisis (I): cómo ahorrar combustible

Lo primero tengo que decir, con la máxima humildad, que he acertado: el BCE ha subido el tipo de intervención un cuarto de punto. Recuerdo mis razonamientos en el siguiente enlace. Pero no olvidemos que lo importante es la reacción de los mercados interbancario y de divisas, que son los que marcan la evolución del euribor -y de las hipotecas- y del valor de nuestra moneda frente al dólar -que determina el futuro de nuestras exportaciones-. Y yo creo que todo lo que tenía que pasar ya pasó en junio. Veremos.

Como ya anticipé en mi anterior entrada, quiero arrancarme con una serie de remedios caseros para adaptarnos a la situación económica. Se pueden considerar medidas sencillas y de corto plazo, de esas que no debemos esperar de un gobierno -ya sabemos lo que pasa cuando el ministro de turno se atreve a recomendar un caldito o un guiso de conejo-. Por otro lado, la labor del ejecutivo en política económica, a mi entender, debe estar concentrada en el largo plazo, por muy nerviosa que se ponga la oposición con la definición del momento.

Pues bien. Una amiga me ha pasado las siguientes recomendaciones para ahorra combustible. No puedo certificar su efectividad -no soy químico y soy adicto al transporte público-. Si alguien tiene la posibilidad de dar fe de estos trucos, que me cuente su experiencia. A saber:

1º Truco: Llenar el depósito por la mañana temprano. La temperatura ambiente y del suelo es más baja. Todas las estaciones de servicio tienen sus depósitos bajo tierra. Al estar más fría la tierra, la densidad de la gasolina y del gasóleo es más pequeña. Al contrario pasa durante el día, que la temperatura del suelo sube, y los carburantes tienden a expandirse. Por esto último, si usted llena el depósito al medio día, por la tarde o al anochecer, el litro de combustible no será un litro exactamente. En la industria petrolera, la gravedad específica y la temperatura de un suelo, juegan un papel muy importante. Donde yo trabajo, cada carga de combustible en los camiones es cuidadosamente controlada en lo que respecta a la temperatura. Para que cada galón vertido en la cisterna del camión sea exacto.

2º Truco: Cuando llene el depósito, no apriete la manilla del surtidor al máximo. Según la presión que se ejerza sobre la manilla, la velocidad del surtidor puede ser lenta, media o alta. Elija siempre el modo más lento y ahorrará más dinero. Al surtir más lentamente, se crea menos vapor, y la mayor parte del vertido se convierte en un lleno eficaz. Todas las mangueras surtidoras devuelven el vapor a al tanque. Si llenan el depósito apretando la manilla al máximo un cierto porcentaje del precioso líquido que entra en el depósito se transforma en vapor y vuelve por la manguera del surtidor al depósito de la estación. Con lo cual, consiguen menos combustible por el mismo dinero.

3er Truco: Llenar el depósito antes de que este baje de la mitad. Mientras más combustible haya en el depósito, menos aire hay en el mismo. El carburante se evapora más rápidamente de lo que usted piensa. Los grandes depósitos cisterna de las refinerías tienen techos flotantes en el combustible, con el objetivo de mantener la evaporación al mínimo.

4º Truco: No llenar el depósito cuando se están rellenando los tanques de la gasolinera ni inmediatamente después. Si llega usted a la estación del servicio y ve un camión cisterna que está rellenando los tanques subterráneos de la misma, o los acaba de rellenar, evite, si puede, repostar en dicha estación en ese momento. Al rellenar los tanques, se remueve el combustible restante en los mismos y los sedimentos del fondo. Así que corre el riesgo de repostar combustible sucio.
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