Si el petróleo rompe al alza y el euro a la baja, ¿a cuánto pagaremos la gasolina?

Respuestas: 60

hexium
en respuesta
a Fleischman
08/02/12 (10:57)

Re: Si el petróleo rompe al alza y el euro a la baja, ¿a cuánto pagaremos la gasolina?

Los aranceles no son iguales para todos los productos. Se ponen más altos o más bajos en función del tipo de producto del que se hable.

El impuesto especial sobre los carburantes, es en la práctica como un arancel sobre la importación de petróleo, aunque también es, como dices un impuesto sobre la contaminación.

Bascoastur
en respuesta
a hexium
08/02/12 (10:58)

Re: Si el petróleo rompe al alza y el euro a la baja, ¿a cuánto pagaremos la gasolina?

Lo pagas con el dinero que dispones, o acaso crees que todos los ingresos de las empresas (o estado) son por las exportaciones? es que no se vende nada interiormente?, de todas formas dejalo, veo que no me quieres entender

hexium
en respuesta
a Jlazaro40
08/02/12 (10:59)

Re: Si el petróleo rompe al alza y el euro a la baja, ¿a cuánto pagaremos la gasolina?

Muy inteligente sin duda. Cerramos el grifo del petróleo... ¿y luego que hacemos? ¿Como vivimos?

Lo que hay que hacer es incentivar la búsqueda de alternativas para que la economía se vaya transformando progresivamente, incentivar la eficiencia energética, etc. Y eso es un proceso largo.

hexium
en respuesta
a Bascoastur
08/02/12 (11:03)

Re: Si el petróleo rompe al alza y el euro a la baja, ¿a cuánto pagaremos la gasolina?

¿Y que importa lo que se venda interiormente? Ese dinero solo pasa de unas manos a otras (dentro del país).

El déficit en la balanza de pagos supone que sale más dinero del país del que entra. Y eso solo puede compensarse con endeudamiento externo.

Fleischman
en respuesta
a hexium
08/02/12 (12:21)

Re: Si el petróleo rompe al alza y el euro a la baja, ¿a cuánto pagaremos la gasolina?

Efectivamente, así es. Con el objetivo de maximizar la recaudación, en función de su elasticidad. Si solo interesara minimizar las importaciones, pues no habría diferencias entre unos productos y otros.

Y por cierto, las políticas proteccionistas ya sabemos que no funcionan, no solo en la teoría, sino también en la práctica (que ya sabemos lo que pasa cuando se implantan). Aranceles mayores a las importaciones lo único que consiguen es dificultar las exportaciones (en una unión económica; dentro de la unión, algunos pueden beneficiarse a costa de perjudicar a otros). Piensa que los saudíes no se comen los papelitos que les damos a cambio del petróleo...

Imagina que solo hay dos países que fabrican cada uno un solo producto. Puedes ver que poner un arancel a las importaciones del otro país es absurdo.

Jlazaro40
en respuesta
a hexium
08/02/12 (13:27)
X

Muy inteligente sin duda. Cerramos el grifo del petróleo... ¿y luego que hacemos? ¿Como vivimos?

Lo que hay que hacer es incentivar la búsqueda de alternativas para que la economía se vaya transformando progresivamente, incentivar la eficiencia energética, etc. Y eso es un proceso largo.

Re: Si el petróleo rompe al alza y el euro a la baja, ¿a cuánto pagaremos la gasolina?

Lo que no es inteligente es gravar con más impuestos algo que influye en otras industrias fundamentales para muchos países,como la industria automovilistica.Más impuestos redunda en menor venta de coches,en un descenso de la industria auxiliar del automóvil,etc...

Gravamos por un lado para ayudar a salvar de la quiebra a quien produce esos automóviles que crean esa contaminación de la que hablas.

Estoy de acuerdo en buscar alternativas pero no puedo aceptar que dichas alternativas vayan siempre a golpear el bolsillo de los ciudadanos.

Validar políticas impositivas es hacer el caldo gordo a unos estados ineficientes.

Saludos

16/02/12 (16:47)

Re: Si el petróleo rompe al alza y el euro a la baja, ¿a cuánto pagaremos la gasolina?

Subida de los precios del petróleo debido a que Irán pretende suspender las exportaciones
Las informaciones sobre una posible suspensión de las exportaciones de crudo a seis países de la Eurozona por parte de Irán contribuyó a la subida del precio del petróleo Brent hasta 119,28 dólares estadounidenses por barril, su nivel máximo en seis meses, aunque los refinadores europeos ya han comenzado a reducir las importaciones de crudo iraní. Creemos que Irán puede estar intentando replantear el descenso de la demanda de petróleo como una acción agresiva. Lo último que necesita la periferia de Eurozona es un encarecimiento del petróleo. RGE espera que los impactos geopolíticos y la mayor liquidez mantengan el alto nivel de los precios del petróleo en el primer semestre, lo que supone un riesgo a la baja para el crecimiento global, especialmente en los principales importadores de petróleo como EEUU y los países emergentes de Asia.
Mientras hoy la gasolina ha tocado los 1,40 euros.

nervade
en respuesta
a hexium
17/02/12 (10:09)

Re: Si el petróleo rompe al alza y el euro a la baja, ¿a cuánto pagaremos la gasolina?

Además del efecto de deuda exterior, (reducción del agregado monetario) o déficit comercial, crea un problema que es causa directa del anterior, el déficit crea una merma de la masa monetaria en circulación, y esta en su relación oferta-demanda, sienta las bases para un encarecimiento del dinero. En momentos como el actual, que ya de por si es difícil el crédito, redundaría en un endurecimiento de las condiciones ocasionando un mayor freno a la economía. Para restablecer la ecuación, en tiempos de peseta, se recurría a la emisión de moneda, con la conguiente devaluación, haciendo que las importaciones se encarecieran, y el estado fomentara la bajada de consumo mediante anuncio publicitarios (Si usted puede pagarlo, España no puede) y encarecimiento. Situación similar, con moneda euro, con la imposibilidad de emitir moneda se recurre al endeudamiento. Difícil posición la del estado: ¿pierdo ingresos por recaudación, (encarecimiento mediante impuestos) o me endeudo (subida de interés)?

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