Apreciado Trista
A mi me ocurre lo mismo que a ti que no entiendo nada de nada de coches, solo poner llave contacto y encenderlo, como inversor de riesgo que soy intenté innovar y meterme en este charco, saliendo escaldado. Provisioné las perdidas en el capitulo de formación pero en fin, comento mi experiencia. Fue un error grave de principiante y comparto mi experiencia para prevenir a los demás, salía a subasta un Audi, con una tasación de 20.000 Euros y matricula de hace 3 años. Me lo adjudiqué por 5.000 Euros, todo un gran negocio en principio hasta que fuí a buscarlo, y el vigilante jurado me indicó, fijese en la fecha de los cristales, como verá es de los que están rematriculados (la matricula no te indica la fecha de fabricación a mi gran desgracia!!!), claro en ese preciso instante se te pone la cara de poquer y de jilipoyas o tonto del culo, en fin, lo vendí por 3.000 y tuve unas perdidas de 2.500 Euros, y lo peor que que el tiempo de gestionar papeles es igual o mas engorroso que un piso (registro mobiliario, DGT etc) pero con mínimas ganancias.Este negocio está bien para los que manejan poco cash y tienen mucho tiempo pero has de ser un entendido de coches, acceso a la base de datos de bastidores o contactos en los fabricantes, he repetido esta experiencia para mi para un 4X4 diesel alta gama, esta vez, llamé al concesionario y comprobé con el bastidor, antiguedad, precio compra, km, mantenimientos de su anterior propietario, me va bien, no contrato seguro completo pues cuando tengo algún problema sencillamente compro otro en subasta, pero, no me compensa como negocio, aunque pueda por mi modo de entender la vida no soy capaz de comprarme un coche de 50.000-60.000 Euros pues lo considero tirar el dinero, pero, no me importa si lo compro por 8.000 o 9.000 Euros.
