Modestamente creo que estás equivocado. En cuanto las baterías cumplan, el mercado de coches eléctricos reventará, da igual que vengan baterías mejores. Esto ha sido así siempre:
* Cuando salieron los primeros y sucios trenes de carbón se adueñaron del mercado, porque eran mejores que los caballos.
* Cuando salieron las primeras radios de válvulas que apenas tenían definición, se vendieron como churros, porque eran mejores que lo que había.
* Cuando salió el primer Ford, lo mismo.
* La tele en blanco y negro.
* Los primeros ordenadores.
* Los móviles.
...
* En cuanto salga el primer coche eléctrico a precio de combustión interna que se recargue en 4-5 horas y una autonomía de 200-300km, consumiendo 1€ de electricidad por 100km y unas prestaciones decentes, reventará el mercado. Como ocurre siempre con los cambios, al principio muchos dirán que son una mierda, que son el diablo, que no se mueven, hasta que finalmente se compran uno.
Obviamente, si después viene una batería que carga en 1 hora para 400km, mejor. Y si más adelante viene otra que carga en 5 minutos mucho mejor. Pero cuando ocurran esos hitos, el mercado estará copado por los coches eléctricos, siempre teniendo en cuenta una tasa media de renovación de 10 años. Se supone que si viene una tecnología de baterías superior, BYD (y demás fabricantes) la adoptatrá. Al igual que han hecho los fabricantes de móviles, cámaras, mp3... sucesivamente con las NiCd, NiMh y Litio.
