¿La DGT realmente quiere terminar con los accidentes?

En esto días de vacaciones siempre se comenta el aumento del tráfico que veremos por las carreteras y por consiguiente el incremento de los accidentes, por lo que se deciden realizar grandes campañas de comunicación que afecten en el comportamiento de los ciudadanos, a la vez que se realizan campañas de control de alcoholemia, de control de velocidad,... es decir un circo de intereses que nunca entenderé.

Si realmente se quiere terminar con los problemas de alcohol asociados al coche, empieza por eliminar un factor,en este caso el alcohol, no me parece normal que puedas comprar bebidas alcoholicas en gasolineras, pero aqui hay intereses comerciales que a los políticos no interesa tocar, por lo que no entiendo como pagan campañas publicitarias desincentivando el consumo de alcohol, si no eliminan el origen del problema.

El otro motivo, es la velocidad de los conductores, esto tiene una solución muy sencilla, la prohibición de la venta de vehículos sin limitación de velocidad, pero volvemos a topar con los intereses políticos y los intereses comerciales. Cuando una persona se compra un coche uno de los principales motivos para la compra es la velocidad, si este motivo lo eliminamos, las compañías de coches tendrían que invertir en otras características como las seguridad, que no son tan comerciales, ni rentables, por lo que las compañías automovilísticas seguirán construyendo coches que puedan ir a velocidades superiores a los 120 km/h permitidos, si las autoridades no deciden obligar a los constructores de coches, a limitar su velocidad y con ello reducir considerablemente, en mi opinión, el número de accidentes o su gravedad, porque estaremos todos de acuerdo que no es lo mismo tener un accidente a 100km/h que a 160km/h, así que menos campañas de publicidad y más leyes que solucionen los problemas de raiz.

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La DGT propone reducir a 90km/h la velocidad en carreteras de un solo carril

Masmoney2001. http://www.elcomercio.es/rc/20110803/mas-actualidad/nacional/reduccion-kilometros-hora-201108031348.html este pepe no ye amigo de R, con el trabajo q le debio

La matriculación de vehículos no da motivos de alegría.

Bdl333. Ayer la Dirección General de Tráfico ha publicado las matriculaciones de automóviles del mes de julio, y por desgracia no ha sido un buen dato, en realidad es el peor dato de los últimos 31 meses que son los que muestra la DGT.

Mi cálculo sobre el ahorro con el limite de 110 y una herramienta para el que quiera poner sus hipotesis

Yo mismo. En principio, las multas subirán, pero las estimaciones hablan de que subirán en torno a los 20 millones de euros. No parece a priori que esta sea la causa para meterse en tal fregado. En resumen, en mi opinión, aunque se incrementen las multas y que desde luego el afán recaudatorio de la dgt esté fuera de toda duda, no tendría demasiado sentido que tras esto estuviese el origen de tal dislate.

La contracción de los límites de velocidad, (y expansión de los límites de la estupidez)

Yo mismo. Hoy el gobierno ha aprobado bajar el límite de velocidad de 120 a 110 kilómetros por hora en autovías y autovías, y nos han vendido que se va a ahorrar entre el 5 y el 10% de la energía. Tenemos unos dirigentes que intentan demostrar todos los días la frase de Einstein: “la estupidez es mucho más interesante que la inteligencia, la inteligencia tiene límites mientras la estupidez no”.

Ojo a la hora de pagar las multas de la DGT

Garrafon2. Pues un familiar cercano ha ido a pagar una multa y solo se le ha ocurrido ir a una oficina de correos. Pues le han cobrado 2€ por pagar dicha multa: 1,60 en

La DGT eliminará los postes SOS de las carreteras para ahorrar

Alcalde67. http://www.europapress.es/sociedad/noticia-dgt-eliminara-postes-sos-carreteras-ahorrar-20101116140900.html

Los limitadores de velocidad no sirven para evitar multas, ¿y accidentes?. Mejor otras ideas.

Yo mismo.   En el post sobre el invento más estúpido para evitar multas de velocidad, creo que quedó claro que el limitador de velocidad, tiene una utilidad más que limitada si lo que queremos es evitar las sanciones de tráfico. Quedaba determinar si tenía alguna utilidad para mejorar la seguridad vial o evitar accidentes. Si recordamos que el principal problema es que simplemente en la

El invento más estúpido para la seguridad vial; los limitadores de velocidad

Yo mismo. Estos dispositivos en teoría pueden servir al conductor para tres cosas, (por lo menos que a mí se me ocurran). La primera es para presumir de equipamiento en el coche; la segunda es para evitar multas y la tercera para evitar accidentes.

La DGT activa la Operación retorno, en la que se esperan 4,3 millones de desplazamientos

Cafepatodos. http://elprogreso.galiciae.com/nova/61004.html http://elprogreso.galiciae.com/video?id=106 "La DGT prevé que en el mes de julio se produzcan 41,9 millones de

Los bonus, (perdón malus), en la dirección general de tributos, (perdón, de tráfico)

Yo mismo. Mientras para nosotros un guardia civil es una persona que dirige el tráfico y atiende en carretera, para la D.G.T. es un mero recaudador. Esta pequeña diferencia, nos lleva a que para nosotros lo mejor es que vigilen y ¡no recauden!, mientras que para la D.G.T. lo importante es que recauden. ¡Y que vigilen y atiendan accidentados se la trae al pairo!