Mucho enfasis en los biocombustiles y poco en ahorrar
¿Lo de los biocombustibles es por el petróleo, o hay más?
Porque si realmente se quisiera recortar la dependencia del caro, escaso y finito petróleo, el principal camino que se debería estar desarrollando es el paso del parque móvil a vehículos más eficientes: híbridos, como el Toyota Prius, o mejor aún, híbridos "enchufables" que pudieran cargarse con energía generada por placas solares o aerogeneradores. Si para el 2025, todo el parque móvil se compusiera de este tipo de vehículos, el ahorro de petróleo sería muy superior a todo lo que vayan a aportar los biocombustibles.Biocombustibles muy poco eficientes: el etanol de maíz
En Brasil hemos tenido un caso de éxito en la implantación de biocombustibles, pues casi todos sus coches funcionan bien con etanol, y se encuentra una amplia red de distribución de biocombustibles "mixtos" o incluso directamente con sólo etanol; pero no todos los biocombustibles son iguales: en Brasil se está generando el etanol en base al azúcar, que sólo requiere un proceso de fermentación, mientras que el modelo americano se basa en un modelo de biocombustibles muy ineficientes: el etanol de maíz, que involucra la aplicación de enzimas y un proceso de conversión con unas necesidades energéticas del orden del doble que el etanol de azúcar.Los biocombustibles, como elemento político
Cuando un ingeniero se pregunta cómo se puede estar desarrollando un programa energético a gran escala en base a estos biocombustibles tan ineficientes energéticamente y poco rentables económicamente, lo más probable es que no encuentre respuesta, porque la verdadera respuesta excede su campo de actuación. La verdadera razón de la difusión de los biocombustibles es que Bush, Zapatero y algunos más han hecho de los biocombustibles una bandera. Han visto que biocombustibles y biodiésel son palabras que al ignorante le suenan bien: suena a ecología, a ahorro, a sostenibilidad y a moderno. Y han hecho de los biocombustibles un arma política, que van a defender no porque es bueno sino porque da votos.Los problemas de los biocombustibles son innumerables
El problema no es sólo que los biocombustibles dependen de subvenciones para ser viables; la problemática va mucho más allá. Por ejemplo, si para ahorrar con biocombustibles mil litros de petróleo necesitamos quemar 900 litros de petróleo entre cultivar maíz, transportarlo, refinarlo, etc, hemos hecho un pan con una torta, como suele decirse: es el problema de la ineficiencia energética de muchos biocombustibles. Y todavía no hemos solucionado el problema del petróleo, porque incluso con E85 se necesita petróleo: los biocombustibles funcionan con mezclas, no solos, salvo que el motor del coche esté preparado. En Brasil lo están, pero aquí es muy poco probable que los fabricantes de coches empiecen a preparar sus vehículos para unos biocombustibles que sobreviven sólo por capricho político. Sería mucho más lógico invertir el mismo esfuerzo en desarrollar vehículos más eficientes, híbridos y eléctro-híbridos.La burbuja renovables, en datos
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