Ya tenemos el primer análisis de los datos de ahorro de la bajada de los límites de velocidad a 110, en forma de titular, (el consumo de combustible bajó un 8% o se han ahorrado 94 millones en petróleo o los consumidores hemos ahorrado más de 200 millones con el límite de velocidad, según el periódico que sea); y por otro lado un power point donde el ministerio de industria nos muestra las bondades de la bajada del límite de velocidad.

El esquema de la noticia es simple; en marzo de 2011 se ha consumido menos gasolina que en marzo de 2010. La primera trampa nos la encontramos en la primera explicación en base a  tres factores; la semana santa, el segundo es el precio del petróleo y el tercero es el límite de velocidad.  En este caso la trampa es en “lo que falta”, en lugar de “lo que está”; y es que no hay una posible causa que posiblemente tenga cierta importancia que es la situación de la economía. El mismo día tenemos la noticia de la licitación de la obra pública en un 45%, el consumo un 8,6%; el desempleo se ha disparado. Todo ello tiene que conducir necesariamente a una reducción del consumo de combustible, (tanto por motivos particulares de personas que deciden no desplazarse, como por motivos de gasto a nivel empresarial, ya que la menor actividad implica menor transporte).   Leer más