El otro día hice una chapuza, (soy y fui el primero en reconocerlo), para comprobar el ahorro que podría suponer los nuevos límites de velocidad. Por supuesto que no pretendía pasar ningún test y desde luego como método científico deja bastante que desear.

Más allá de críticas, como que el caso no era representativo; o que desde luego no es válido para saber cuánto se va a ahorrar con las medidas, lo que me gustaría es entender un par de conclusiones.

La primera es que evidentemente en los datos de consumo, he mezclado autovía, con carreteras generales, lo cual desvirtúa el ahorro que podría conseguir. Pero ¿Qué le vamos a hacer?. Resulta que para ir a la casa de mi familia, no me han puesto autovía y tengo que pasar por carretera.

Se ha dicho que era tendencioso; pero la realidad es que si quisiese ser tendencioso, ampliaría más el estudio e incluiría más días en mi vida cotidiana. ¿Por qué?. Pues muy sencillo; desde hace unos años escapo de las autopistas y uso las carreteras alternativas para ahorrar; por supuesto en el consumo, (tal y como aparecía en el recorrido que hice), el ahorro es nulo, o incluso consumo más por carretera, (bajar velocidad a 50 km/h en las travesías, volver a acelerar a 100, una y otra vez en Galicia que está llena de travesías urbanas y radares…); pero el ahorro que busco es el de los peajes que son una sangría.   Leer más

Ayer puse un post sobre la bajada de la limitación de velocidad. Parece que ha existido y existe cierta polémica sobre si se ahorra o no, y sobre las técnicas de conducción. Pues  hoy resulta que tenía comida familiar a unos 60 kms de mi casa. Estos 60 kms incluyen 5 kms por zona urbana sin demasiado tráfico, unos 30 kms de autovía, (muy tortuosa y con subidas y bajadas constantes) y el resto carretera secundaria (de las gallegas), mucha curva, bastantes cuestas, y desde luego machacantes.

Y por tanto y para evitar discusiones, me he puesto a hacer un reportaje fotográfico del recorrido. (y desde luego lamento la calidad, ¡se hace lo que se puede!). Como podemos ver salgo de casa y en los primeros quilómetros el coche hace un 5,7 de consumo.

Cuando entro en la autopista, me gustaría que entendiésemos que a 120 km/h el coche circula a un poco más que 2.000 rpm; que es la máxima eficiencia en mi caso en particular.   Leer más