Yo mismoMi nombre es Tomás Iglesias, y como todo el mundo sabe, no es fácil describirse a uno mismo. En mi caso es muy sencillo. Soy una persona que ha tenido la oportunidad y la suerte de estudiar Económicas y acabar apasionandome por una disciplina que entiendo como algo que ha de servir para que mejoremos todos. 
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Etiqueta "aerolineas": 3 resultadosLas administraciones ante el cese de Spanair
28 de Enero de 2012
Este no es más que un refrito del post que puse en su día repasando el caos que se había generado en el cese de operaciones de Air Comet, en el que trataba de hacer un repaso a la actuación de todo aquel que tenga entre sus funciones el solucionar problemas a los usuarios. Es triste decir que en muy poco tiempo he logrado generar el post porque la mayor parte de la redacción sigo manteniéndola exactamente igual; a ver si algún día a alguien se le ocurre cambiar un poco: La verdad es que el desenlace de la historia de Spanair, era más que previsible, y ayer comunica que deja de operar. No creo que nadie pueda decir que esto sea una gran sorpresa, ante el goteo de noticias que llevamos en esta temporada, que nos indicaban que la empresa estaba agonizando. Hace tiempo que esta empresa era únicamente sostenida por la Generalitat desde hace bastante tiempo. Quizás esto sea lo que ha marcado la diferencia con el caso de Air Comet, que lo primero que hizo fue dejar de pagar a los trabajadores, de tal forma que la empresa pudo seguir subsistiendo hasta que no pagó las letras de los aviones. En el caso de Spainair, por lo menos no existen noticias de impagos a los trabajadores. Leer más
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Spainair · afectados por espainair · aena · aviación civil · generalitat de catalunya · aerolineas
Sin que Díaz Ferrán rectifique Adolfo Dominguez se apunta.
09 de Febrero de 2010
Hace algún tiempo puse un post sobre la situación de Air Comet, (cuando aún no había quebrado, pero ya se intuía el final). Intentaba explicar que la caída del poder adquisitivo de los trabajadores, era un cocktail venenoso para las empresas, y en particular las más vulnerables son aquellas que se dedican a ofrecer productos y servicios elásticos, o aquellos sobre los que las personas tienen cierta capacidad de reacción. Difícilmente se puede entender que la gente viaje cuando con sueldos congelados, se incrementa el precio de todos los bienes básicos, (alimentación, energía, vivienda, costes financieros). Por tanto el mercado que queda para las empresas que se muevan en el campo del turismo es cada vez menor. En este sentido, aunque existiese una gestión adecuada, el desastre está servido. Leer más
Air Comet.
02 de Diciembre de 2009
Es sabido de todos los problemas que acechan a la compañía aérea del presidente de Desde luego esta situación no es nada sencilla para las empresas, como no lo es para los trabajadores, ni para los gobiernos. Sin embargo, lo que si es exigible es que por fin se empiecen a entender algunos aspectos de esta crisis. Vamos a ver. Hagamos una reflexión y remontémonos unos años, y pensemos en una familia que pagaba una hipoteca de 400 euros en 2005. Esa familia en Otros contenidos sobre 'aerolineas' en Rankia.comEl timo de las tasas aéreas de las compañías aéreas
davinciflyandive.
Para todos aquellos que compraís billetes de avión, y que alguna vez hayaís perdido un vuelo... querría informaros de que estáis en vuestro derecho de
EMPRESAS: Spanair deja de volar
pablot.
El pasado 27 de enero Spanair, una de las principales aerolíneas españolas, anunció el cese inminente de su actividad. El gobierno de la Generalitat Catalana, principal accionista de la compañía aérea, decidió cerrar el grifo definitivamente y no inyectar un euro más en mantener una empresa que venía arrastrando pérdidas multimillonarias desde hacía varios años.
¿ Aerolíneas?
Laurio.
¿Como veis las aerolíneas? Hace poco American Airlines entro en suspensión de pago, aquí en España solo Vueling cerrara con beneficios mientras IAG, Spanair y
Aerolineas ¿Posición?
klaus 55.
Saludos. Hoy hemos podido conocer que la IATA ha revisado al alza la previsión de beneficio para las aerolíneas este año de 4000 a 5000 millones de €, aunque
Bruselas se opone a financiar aeropuertos regionales para traer aerolíneas 'low cost'
Bloster.
lo unico bueno que nos traera el hecho de que ya no queda dinero que puedan usar los politicos sera que empezaran a gastarlo con sentido comun. leo una
El PP pide la comparecencia de Blanco por la escasez de controladores aéreos
Bloster.
La portavoz en el Congreso de los Diputados del PP, Soraya Sáenz de Santamaría, ha solicita la comparecencia de José Blanco, ministro de Fomento, en la Cámara
Relación del petróleo con aerolíneas y automovilísticas
Srv9177.
A ver... si sube el precio del petróleo sube el precio del carburante y por lo tanto los costes del las aerolíneas, con lo que el margen es menor y por lo
Caos aéreo: la OCU actua.
Chanquete.
La OCU emprenderá acciones judiciales contra los responsables del caos aeroportuario en el "puente" de diciembre. El objetivo es lograr el resarcimiento de los
Los controladores aéreos o la no existencia de casualidades
Boswell.
LOS CONTROLADORES AÉREOS O LA NO EXISTENCIA DE CASUALIDADES
04-12-10
Sólo el débil cree en la casualidades, igual que cree en la supersticiones. Echa la culpa de sus miserias y problemas a la fortuna. En cambio, el débil siempre se arroga la paternidad de sus logros y su suerte.
Así, el niño (y el estudiante universitario, o el empleado que fracasa) dice: Me han suspendido
Cerrado el espacio aereo en España.
Diavia.
El gobierno aprueba a las 21:30 un decreto por el que los controladores pasan a estar bajo el control del Ministerio de Defensa. Como consecuencia no han
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