Pues mientras escribía mi anterior post, el alcalde De la Serna acaba de marcar el siguiente gol en El Diario Montañés. Parece ser que la conexión con Bilbao tendría problemas técnicos y, claro, a ver quién le contesta algo a un ingeniero de caminos. Habrá que creérselo y aceptar el nuevo tanto en su marcador.

Lo que no me vale es la afirmación de que el AVE hacia el centro es más fácil porque llega en Navidad a Valladolid. Ni que los accesos con Bilbao son más fáciles que con la Meseta. Cuando algunos defendemos la conexión con el País Vasco no es para plantarnos en el Guggenhein en media hora. Es la salida a Francia por ancho europeo y la mejora impagable de la comunicación con el Nordeste peninsular y el Mediterráneo. Allí donde se cocina el crecimiento de la economía española.

A ver si mi equipo (por interés económico, claro) se pone las pilas. No sé yo si habrá maletines para que los castellanistas ganen el partido. Valga el símil.

Venga, va. Aceptamos barco. Como negocio de futuro para Castilla. La que seguiría necesitando el Puerto de Santander para dar salida a sus deficitarias exportaciones. Su recién estrenado presidente ha dicho que hay que dar caña al AVE con Valladolid porque el 60% de las mercancías que salen de aquí proceden de Castilla y León. Y es un buen argumento, al menos desde un punto de vista de realismo miope. Hasta podríamos aceptarlo como recurso de estrategia reivindicativa: amarremos el tren hacia el centro de la Península por si acaso la conexión con Bilbao se convierte en una excusa y nos quedemos sin velocidad alta y directa a la capital del Reino. Pues eso, los partidarios de no perder el Norte aceptamos el gol con deportividad.

Pero déjenme que les explique. El Puerto de Santander no puede competir en igualdad de condiciones con Gijón y Bilbao sólo como hinterland de Valladolid (no nos engañemos, el resto del tráfico puede salir perfectamente por Asturias y por las Vascongadas). Hacen falta inversiones y especialización. No pensemos sólo en el tráfico de salida sino en el de entrada, más allá de nuestra hermosa puerta de bienvenida a los pasajeros del Ferry. Y no olvidemos el factor tiempo: Montabliz lleva unos cuantos lustros de retraso, así que no quiero echar cuentas con el tren, si es que pasamos la criba del lobby ecologista, que nos dejaron sin energía eólica y -no lo dudemos- nos retrasarán varios tramos del susodicho apenas salga el estudio informativo de la impresora. Al fin y al cabo es su trabajo y a veces lo hacen bien.

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