El Baltic Dry Index,
DBI, es el coste medio del transporte marítimo de graneles secos. Es administrado por el
Baltic Exchange en Londres y refleja el precio del transporte por mar de las principales materias primas, teniendo en cuenta las rutas marítimas de transporte de cargas secas, medidas sobre la base de arrendamientos por tiempo o por viajes, el índice cubre los buques graneleros tipo Supramax, Panamax y Capesize que transportan una gama de “commodities”, incluidos carbón, mineral de hierro y granos.
¿El BDI puede servirnos como indicador adelantado?Vemos como este índice se adelanto a la recuperación el S&P 500 en el 2002/03

Después de caer espectacularmente hasta el pasado noviembre, en índice hizo mínimos en diciembre y dibujo un hchi que lo ha llevado ha triplicar su valor desde mínimos.
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Abel.llopis.
DATOS DE PARTICIPACIÓN OFICIALES DE DRY A CORUÑA: 6.000 ALBACETE: 2.000 ALCALÁ DE HENARES: 300 ALMERÍA: 8.000 ALICANTE: 15.000 BADAJOZ: 500 (datos prensa)
Enolagay.
Los bulkers y tankers están jugando con fuego... No es normal que los fletes se caigan con "un supuesto mercado emergente fuerte"... Este gráfico será