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Etiqueta "dgt": 3 resultadosLio en el 349
22 de Febrero de 2010
En epocas de desasosiego y falta de seguridad juridica el legislador-ejecutivo, es decir nuestro queridisimos gobernantes han colmado el vaso de la paciencia con el tema del modelo 349, que vence hoy.
Para quién no sepa que es, el 349 es la declaración informativa para consignar las operaciones intracomunitarias que lleva a cabo la empresa. Por la entrada en vigor del "paquete IVA" -me resisto a poner VAT Package- en forma de resolución y no de Ley no quedaba claro si el plazo de presentación del modelo recapitulativo es el de la Directiva, el anterior -es decir el hasta ahora vigente-, o el de la nonnata Ley de adaptación al derecho interno de las Directivas.
La cuestión no sólo es relevante en la práctica sino que tiene una cuestión previa muy relevante: las directivas solo son aplicables directamente cuando tienen efecto directo y establecen obligaciones para los Estados (efecto vertical) y no pueden tener efecto horizontal o efecto vertical de establecer obligaciones a los particulares... pero aquí la DGT estás cuestiones le quedan muy lejos, y aplica la Ley del embudo es decir cuando son derechos al contribuyente el derecho comunitario no aplica, pero cuando es a favor de la Administración todo el campo es oregano (¿se atreverá la Comisión a sancionar a España por esto?)
Sin embargo al margen de estás cuestiones donde lo correcto desde mi punto de vista es que el 349 siguiera como estaba hasta la aprobación de la Ley interna que le de cobertura, el problema es mucho más prosaico... la DGT y la AEAT, es decir Hacienda no se pone de acuerdo consigo misma para ver como se aplica el nuevo 349. Hace cinco días, Lla Dependencia de Gestión de la Agencia Tributaria hace pública una comunicación mediante la que matiza el controvertido plazo (mensual o trimestral) de presentación del modelo 349, aspecto éste que ha sido objeto de diversas y discrepantes interpretaciones desde la publicación de la Resolución de la Dirección General de Tributos del pasado 23/12, señalando que en casi todos los casos la declaración debe ser mensual, sin importar el límite de 100.000 euros fijado por la norma y admitido por la DGT, en relación con las adquisiciones intracomunitarias. El mundo al reves... y creo que merecería alguna dimisión -Secretario de Estado de Hacienda-.
No se que pasará, y en todo caso he seguido la máxima de la prudencia (si adquiero algo intracomunitariamente pues declaro mensualmente), pero entiendo que cualquier tipo de actuación sancionadora se verá amparada en una interpretación razonable de la norma -amparada en un resolución de la DGT- e incluso en una ruptura del principio de legalidad...
Cada día está profesión del asesoramiento fiscal se mueve en las arenas movedizas, pero no provocadas por la crisis, no sino provocadas por una Agencia Tributaria totalmente desquiciada y sin rumbo fijo, que trata de maximizar sus ingresos de esta forma...
Breve. La DGT nos aclará las dudas fiscales por la aplicación del Nuevo Plan General de Contabilidad
17 de Septiembre de 2009
Una de mis pretensiones iniciales a la hora de empezar este blog era hacer un análisis por capítulos de los efectos fiscales del Nuevo Plan General de Contabilidad, aprobado por el RD 1514/2007 de 16 de noviembre y a su vez los cambios por la Ley 4/2.008 de 23 de diciembre. Sin embargo tal titánica actividad me ha sido imposible de realizar, lo que unido a la cuestión de que aun no tengo claro si el Nuevo PGC es bueno, malo o regular -el cambio ha sido malo, complejo y muy costoso en tiempo y dinero-, me aconsejo no realizar tal labor. Sin embargo la Dirección General de Tributos ha venido en mi rescate a la hora de analizar esos cambios, ya que antes del verano dictó la Resolución a la Consulta Vinculante V1.544-09 de 26 de febrero donde analizar determinadas cuestiones con el efecto fiscal de la primera aplicación del PGC. Leer más Otros contenidos sobre 'dgt' en Rankia.comLa DGT propone reducir a 90km/h la velocidad en carreteras de un solo carril
Masmoney2001.
http://www.elcomercio.es/rc/20110803/mas-actualidad/nacional/reduccion-kilometros-hora-201108031348.html este pepe no ye amigo de R, con el trabajo q le debio
La matriculación de vehículos no da motivos de alegría.
Bdl333.
Ayer la Dirección General de Tráfico ha publicado las matriculaciones de automóviles del mes de julio, y por desgracia no ha sido un buen dato, en realidad es el peor dato de los últimos 31 meses que son los que muestra la DGT.
Mi cálculo sobre el ahorro con el limite de 110 y una herramienta para el que quiera poner sus hipotesis
Yo mismo.
En principio, las multas subirán, pero las estimaciones hablan de que subirán en torno a los 20 millones de euros. No parece a priori que esta sea la causa para meterse en tal fregado. En resumen, en mi opinión, aunque se incrementen las multas y que desde luego el afán recaudatorio de la dgt esté fuera de toda duda, no tendría demasiado sentido que tras esto estuviese el origen de tal dislate.
La contracción de los límites de velocidad, (y expansión de los límites de la estupidez)
Yo mismo.
Hoy el gobierno ha aprobado bajar el límite de velocidad de 120 a 110 kilómetros por hora en autovías y autovías, y nos han vendido que se va a ahorrar entre el 5 y el 10% de la energía. Tenemos unos dirigentes que intentan demostrar todos los días la frase de Einstein: “la estupidez es mucho más interesante que la inteligencia, la inteligencia tiene límites mientras la estupidez no”.
Ojo a la hora de pagar las multas de la DGT
Garrafon2.
Pues un familiar cercano ha ido a pagar una multa y solo se le ha ocurrido ir a una oficina de correos. Pues le han cobrado 2€ por pagar dicha multa: 1,60 en
La DGT eliminará los postes SOS de las carreteras para ahorrar
Alcalde67.
http://www.europapress.es/sociedad/noticia-dgt-eliminara-postes-sos-carreteras-ahorrar-20101116140900.html
Los limitadores de velocidad no sirven para evitar multas, ¿y accidentes?. Mejor otras ideas.
Yo mismo.
En el post sobre el invento más estúpido para evitar multas de velocidad, creo que quedó claro que el limitador de velocidad, tiene una utilidad más que limitada si lo que queremos es evitar las sanciones de tráfico. Quedaba determinar si tenía alguna utilidad para mejorar la seguridad vial o evitar accidentes.
Si recordamos que el principal problema es que simplemente en la
El invento más estúpido para la seguridad vial; los limitadores de velocidad
Yo mismo.
Estos dispositivos en teoría pueden servir al conductor para tres cosas, (por lo menos que a mí se me ocurran). La primera es para presumir de equipamiento en el coche; la segunda es para evitar multas y la tercera para evitar accidentes.
La DGT activa la Operación retorno, en la que se esperan 4,3 millones de desplazamientos
Cafepatodos.
http://elprogreso.galiciae.com/nova/61004.html http://elprogreso.galiciae.com/video?id=106 "La DGT prevé que en el mes de julio se produzcan 41,9 millones de
Los bonus, (perdón malus), en la dirección general de tributos, (perdón, de tráfico)
Yo mismo.
Mientras para nosotros un guardia civil es una persona que dirige el tráfico y atiende en carretera, para la D.G.T. es un mero recaudador. Esta pequeña diferencia, nos lleva a que para nosotros lo mejor es que vigilen y ¡no recauden!, mientras que para la D.G.T. lo importante es que recauden. ¡Y que vigilen y atiendan accidentados se la trae al pairo!
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