Chanquete planteaba hoy una pregunta muy interesante en el
foro de banca:
¿Por qué emite la banca tantos hibridos? Y en el propio planteamiento, venía ya apuntando la razón: "
Goldman Sachs ha tenido que pagar un 12% y Merrill Lynch un 13% en los mercados internacionales, mientras que La Caixa, por ejemplo, paga por su deuda subordinada sólo un 6% el primer año y posteriormente Euribor a 3 meses más 2 puntos porcentuales". O como yo le decía: "
Evidentemente, es porque la red de sucursales les permite colocarlos a unos precios mucho más bajos que lo que les costaría a precios de mercado, como ya comenté en renta fija de los bancos. Sin ir más lejos, el Sabadell iba a colocar 300 millones en preferentes, y al ver cómo se las quitan de las manos, ha dicho que no, que 500 millones. Y no sería de extrañar que muchos otros sigan sus pasos... si puedes conseguir dinero al 6,5%, cuando su precio en el mercado está por encima del 10%, ¿por qué no iban a hacerlo?".
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victorvillarrubia.
Tengo que cambiar de coche y estoy pensando seriamente coger uno hibrido. ¿Tenéis datos sobre el ahorra anual que puede suponer un vehículo de este tipo? Me
Zampus.
Pues eso, que si ¿sabeis de alguna empresa que tenga su base de negocio en tecnologías o productos aplicados en coches híbridos o eléctricos?. Baterías,
Buso.
Y, por lo tanto, ¿tienen que arrancar cada vez que paran en un semáforo o embotellamiento con la gran subida de tensións que siginifica eso cada vez que se
Monnypauer.
Supongamos que se suspenden los pagos de deuda híbrida de los bancos. Esta noticia ya salió hace unas semanas. Resumiendo decía que el BCE o los gob
W. Petersen.
Información clara obligatoria y estandarizada en los hibridos (preferentes, subordinadas, etc...). En post el “contertuliano” Fernan2 hace referen
Chanquete.
¿Por qué emite la banca tantos hibridos?. Los híbridos son instrumentos de deuda pero que computan como parte del capital de los bancos. El capital
